ICE теория на практика

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Под капака на всяка кола, разбира се, е двигателят. Това устройство е проектирано така, че топлинната енергия, подадена към системата поради гориво, се превръща в механична енергия. Всеки двигател се състои от голямо разнообразие от спомагателни и допълващи се части и механизми, които взаимодействат помежду си, като по този начин привеждат автомобила в движение. Всичко това и много повече са съставните елементи на науката, наречена "ICE теория". За да научите повече за това, първо трябва да разберете подробностите.

И така, основните части, които управляват механизма, са цилиндрите. Теорията на ICE предполага, че в автомобилите от нов тип техният брой може да варира от 2 до 15 броя. Движението на машината, на първо място, зависи от това как са разположени цилиндрите. Има пет варианта. Линейната позиция е най-често срещаната (при положение, че постепенно износване и плавно движение). V-образното положение на цилиндрите може значително да спести място под капака, но значително увеличава вибрациите, намалявайки нивото на балансиране на коляновия вал. Опозиционната позиция, за разлика от предишната версия, заема много място, но с нея колата се движи гладко, всички части работят гладко, а вибрациите са почти нечувани. Също така, цилиндрите могат да бъдат подредени по аналогия с буквата W, която е характерна само за няколко модела. И петият и последен тип разположение на цилиндъра е триъгълно роторно бутало, което се монтира само в състезателни модели.

Изчисляването на двигателите с вътрешно горене, като правило, започва с определяне на неговия обем. Този индикатор зависи от мощността на машината, а също така влияе на разхода на гориво. Колкото по-голям е обемът, толкова повече бензин ще „изяде“колата.

Заслужава да се отбележи, че теорията на ICE разделя автомобилите на четири категории - малки, малки, средни и големи. Ако първите три типа машини имат индикатор за обем, който не надвишава 3 литра, то във втория случай може да достигне всякакви числа. По правило колите с голям капацитет са SUV и кросоувъри, а състезателните модели, оборудвани с роторно бутало, не изискват много гориво и се износват много бързо поради това.

Автомобилистите често извършват настройка на двигателя с вътрешно горене, за да усъвършенстват някои от техническите характеристики на своя автомобил, да увеличат мощността му и да подобрят качеството на возене. Най-често тази процедура включва увеличаване на работния обем на двигателя, следователно въртящият момент се увеличава и машината придобива нови технически показатели. Също така настройката може да се състои в увеличаване на силата на компресия,което повишава ефективността. В такъв случай разходът на гориво не се увеличава, а напротив, намалява.

Теорията на ICE също включва изследване на такива компоненти като мощността на двигателя, която се определя в конски сили, система за подаване на гориво, разход на гориво, въртящ момент и много други. За да работите с машината и освен това да настроите вътрешните й части, е необходимо предварително да проучите всички нюанси, на които можете да се натъкнете при такава работа.