"Audi 80 B4": спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

"Audi 80 B4" е автомобил със среден размер, пуснат на пазара през 90-те години. Като цяло, оригиналната история на гамата Audi 80 е родена през 1966 г. и приключи през 1996 г. През това време са произведени много автомобили - B1, B2, B3. Но сега бих искал да говоря за най-модерните модели. И това е "Audi 80 B4".

За модела

През 1991 г. концернът решава да извърши сериозна модернизация на поколението B3. Но резултатът не беше актуализирани автомобили, а появата на напълно нова платформа. Той стана известен като Tour 8C. И това е "Ауди 80 B4". Какви промени имаше новостта?

Първо, колата беше оборудвана с въздушни възглавници (както за водача, така и за пътника отпред). Първоначално те се предлагат като опция, но от 1994 г. вече са включени в основната конфигурация. Сменени са и фаровете, а броните са придобили различен вид. Сменен е и покривът на качулката. След надстройките тя се обедини с решетката. Големи арки на колелата, удължен багажник инапълно различна форма на изпражнения.

Междуосието също е увеличено. Освен това колата започна да бъде оборудвана с 15-инчови колела. Резервоарът за газ, задната ос - всичко това е проектирано по нов начин, във връзка с което стана възможно използването на сгъваеми седалки. Решено е да се премахне напречната греда от задното окачване, а предното окачване е направено с много връзки.

Формата на багажника също се промени. Преди това беше критикувано, така че производителите решиха да коригират дефекта и да подобрят всичко. Климатичният контрол също е подобрен, а облегалките на задните седалки са наклонени. И, разбира се, не без подобрена звукоизолация и използването на по-добри материали.

Освобождаване

С автомобила "Audi 80 B4" започна т. нар. "промоция" на автомобили, произведени от концерна Audi, станал популярен по това време сегмент от средноразмерни луксозни модели. Производителите се опитаха да направят всичко възможно, за да гарантират, че техните автомобили са закупени. И те можеха да бъдат разбрани, защото по това време този сегмент беше гъсто зает от Mercedes и BMW. Но имаше успех и "Audi 80 B4", чиито технически характеристики приятно изненадаха както обществеността, така и експертите, стана популярен.

В Европа беше решено да се отмени името "90", така че автомобилите се произвеждаха като "80 B4". Но в Америка тези модели на Audi бяха известни като "деветдесетте". Между другото, в САЩ доставиха коли по-богатиконфигурация. Модели с автоматична скоростна кутия, круиз контрол, кожени седалки и климатик не бяха достъпни за европейските купувачи. Всичко отиде при американските шофьори.

Разлики в спецификациите

Интересно е, че моделите, под капака на които са монтирани V-образни 6-цилиндрови двигатели, се различават от останалите автомобили от серията по мигачите, вградени в предната броня. Освен това си струва да се отбележи, че кабриолетите, купетата и RS2 също имаха халогенни лампи. Вградени са и в предната броня. Освен това тялото на външните огледала за обратно виждане, както и дръжките на вратите, бяха боядисани в съответствие с тялото.

Също така, моделите с V-образни двигатели и quattro-система се отличаваха с двойна изпускателна тръба. Специален автомобил се счита за "Audi 80 V 4" (1994 г., турбодизел). Неговата характеристика е отделен въпрос. Като начало бих искал да отбележа, че този модел също има двойна изпускателна тръба, но само огъната надолу (това е направено за по-добро отстраняване на сажди).

Всички автомобили quattro се отличават с по-късо междуосие (с 1 сантиметър), което поставя задните колела по-близо до центъра на каросерията. Тези автомобили също имаха удължен заден мост.

За двигателите

Сега си струва да поговорим за характеристиките на "Audi 80 B4" отделно. Европейските купувачи имаха възможност да закупят модели с 4-цилиндрови двигатели и V-образни 6-цилиндрови (които могат да бъдат 2,8 или 2,6 литра).

Захранващ блок V6 2.8, за съжаление,можеше да се предлага само за Северна Америка, въпреки че първоначално беше планирано тези модели да се предлагат на европейците.

Но от друга страна концернът Audi представи на обществеността дизелов агрегат с висок въртящ момент, оборудван с турбокомпресор и директно впръскване на гориво. Обемът му беше 1,9 литра, а мощността му беше 90 конски сили. В същото време 1,8-литровият бензинов двигател беше премахнат от производството. Но в основната конфигурация стана наличен 4-цилиндров двигател с 90 конски сили (това беше вариант на популярния по това време двигател 2.0E със 113 к.с.).

Специални оферти

Автомобилът "Audi 80 V 4", чиито технически характеристики и описание вече разгледахме, може да се похвали с различни характеристики и нюанси. Така например през 1994 г. производителите решиха, че трябва да пуснат нещо ново и подобрено, и създадоха кола с по-богат комплект. Има електрически външни огледала, алуминиеви джанти, климатик, подглавници, въздушни възглавници и др.

Интересно е също, че всяка бензинова версия може да бъде поръчана с постоянна quattro система, тоест с абсолютно задвижване на всички колела. Въпреки това, в същото време такива автомобили бяха оборудвани само с 5-лентова „механика“.

Освен това Audi пусна 2500 версии под името Quattro Competition, които могат да бъдат закупени само от европейски купувачи и жители на Германия. Всъщност тази кола беше улична хомологация на състезателна кола, известна като Super Tourenwagen Cup. Издигнат е точно на платформа B4. И тази кола беше седан с задвижване на всички колела с 16-клапан 2-литров двигател със 137 конски сили. Не е изненадващо, че основателите на платформата нямаха търпение да пуснат собствена специална версия.

Други модели

В допълнение към седаните, бяха пуснати и комби, построени на платформата B4. Произвеждаха се и кабриолети, но не бяха толкова популярни. Купувачите можеха да избират от четири варианта – купе, седан, комби и кабриолет. Вярно е, че за северноамериканския пазар версиите на купе се доставяха само две години - от 1990 до 1991 г. Комбито не бяха достъпни за тях. А кабриолетите първоначално се предлагаха само с 2,3-литров двигател I5. По-късно обаче имаше опции с 6-цилиндров двигател от 2,6 литра, както и с I4-цилиндър от 2 литра.

Седанът е спрян от производство през 1994 г. Версиите Avant и Coupe бяха отложени съответно до 1995 и 1996 г. Кабриолетът издържа до 2000 г. През 1998 г. той е подложен на малък козметичен рестайлинг. Добавени са прожекционни лещи, нови табла и брони, както и няколко опции - климатик, кожен салон, 16-инчови алуминиеви джанти, волан, обшит с висококачествена кожа и много други.

Какво казват собствениците?

Хората, които притежават модела 80 B4, единодушно уверяват, че ако искате да закупите надежден, динамичен и висококачествен немски автомобил за разумни пари, тогава трябва да вземете този конкретен"Ауди".

Колата, разбира се, не е нова, но няма да ви подведе. Не се нуждае от ремонт, държи се перфектно на високи скорости ("максимумът" на тази кола е около 200 км/ч - и то на над 25 години!). Да, и корпусът на B4 е с високо качество - почти всички модели, продавани днес с ръце, нямат гниене, ръжда и други повреди. През зимата стартира перфектно дори при солиден "минус", в суровите условия на руската зима двигателят стартира почти веднага.

Настройка

Много хора решават да подобрят своето "Audi 80 V 4". Тунингът е достъпен за всеки днес, автомобилният ентусиаст трябва да реши какво иска да прави с колата и да го даде на майсторите. Специалистите коригират основните недостатъци, ремонтират необходимото и пристъпват към промените. "Укрепване" на колата е задължително! В противен случай, как да инсталирате комплекти за тяло (които правят много)?

Мощността на двигателя също често се увеличава, най-често чрез монтиране на цилиндровата глава от Golf 2 9A. Това е последвано от преобразуването на карбураторния двигател в инжекционен двигател. Ако експертите направят всичко както трябва, тогава мощността може да бъде доведена до 150 к.с. С. Просто изпускателната и всмукателната системи също трябва да бъдат сменени. А спирачките ще се нуждаят от дискови спирачки - фабричните няма да се справят с новата мощност.

Като цяло има много опции за подобрение, най-важното е специалистите да направят настройката. Те знаят точно какво да правят и как да го направят.