"Pontiac-Aztec": кросоувър с параметрите на миниван за семейства

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Оригиналният кросоувър със среден размер Pontiac-Aztec (на снимката на страницата) беше показан за първи път на автомобилното изложение в Детройт през 2002 г. След малки козметични подобрения, автомобилът беше пуснат в производство в завода на GM в мексиканския град Рамос-Ариспа. Ръководството на GM не счете за необходимо да зарежда конвейера на компанията-майка, първо, защото Pontiac Aztec, в своя стил, буквално питаше за мексиканския пазар, където колата имаше истински успех. И второ, разходите за сглобяване на SUV в Ramos-Arispa бяха значително по-ниски в сравнение с цените на американските клонове.

Имаше само една опасност във всички тези чисто икономически изчисления. Изискан купувач, знаейки, че кросоувър миниван е сглобен в Мексико, няма да купи кола, ако има време да лети до Детройт и да купи нов продукт там за същите пари, но с увереност в доброто качество на монтажните работи. Много купувачи правеха това, докато не се убедиха, че няма от какво да се страхуват, монтажът в завода в Ramos-Arispa всъщност беше безупречен, неняма оплаквания.

Пионер в своя клас

"Pontiac-Aztec" стана първият кросоувър на компанията "General Motors", съчетаващ параметрите на SUV и миниван. Автомобилът беше позициониран на пазара като превозно средство за дейности на открито за цялото семейство. 27 322 автомобила са произведени през първата година.

"Pontiac-Aztec" е създаден на платформата на миниван "Montana" T240. Комби салонът с пет врати побира пет удобни фотьойла с набор от различни настройки. Носещото тяло с подсилена основа е направено в съвременните дизайнерски традиции, фокусирани върху активните потребители, които предпочитат релакс в лоното на природата.

Спецификации на Pontiac Aztec

Помислете за теглото и общите параметри:

• дължина на автомобила - 4625 мм;
• височина -1694 мм;
• ширина -1872 мм;
• просвет, просвет - 180 мм;
• междуосие - 2751 мм;
• коловоз - 1593/1621 мм;
• собствено тегло - 1834 кг;
• обем на багажника - 1248/2648 l, в зависимост от разгънатите модули;
• обем на резервоара за газ - 96 литра.

Електроцентрала

Pontiac Aztec се задвижва от напречен бензинов двигател със следните спецификации:

• работен обем на цилиндъра - 3,35 литра;
• мощност - 188 к.с С. при 5200 об/мин;
• въртящ момент - 284 Nm при 4000об/мин;
• мотор, комбиниран с четиристепенна автоматична 4T65-E с функция за адаптивно управление;
• Максималната скорост на автомобила е 180 км/ч.

Трансмисия

Автомобилът има постоянно задвижване на четирите или предните колела. Версията със задвижване на всички колела е оборудвана с трансмисия Versatrack на пълен работен ден, която преразпределя определения въртящ момент между осите, използвайки контрол на сцеплението. Окачването е напълно независимо, пружинирано, осигуряващо високо ниво на комфорт и добра степен на плаване.

Спирачна система

Предни вентилирани дискови спирачки, задни - барабанни или също дискови. Обслужван от спирачен асистент. Освен това активната безопасност се осигурява от ABS устройството.

Спирачките работят по диагонален модел на реакция, на принципа на двойна верига.

Модернизация

През 2002 г. Pontiac-Aztec, който бавно ставаше все по-малко ревюван, претърпя фейслифт, за да увеличи търсенето. Автомобилът получи MP3 плейър, седем инчов LCD дисплей, джанти от титаниева сплав R17. Оранжевият цвят на тялото е станал марков. Модификацията за задвижване на всички колела с променени предавателни числа. Появи се специална версия на "Reilly", която добави комфорт към интериора на автомобила. Тези мерки донякъде подобриха ситуацията, но репутацията на автомобила все още намаля.

Салон

Таблото е направено в стила на автомобили от началото на шейсетте и изглежда обемно. Макар ченякои клиенти го харесаха.

В интериора на "Pontiac-Aztec" за първи път е използвана специална тапицерия от лесни за пране материали. Гладката пластмаса лесно се измива с обикновена вода след транспортиране на всякакъв вид товари. Багаж, спортно оборудване, палатки могат да се транспортират без допълнителна опаковка, без да оставят следи в кабината.

Гологоворителите на аудиосистемата бяха разположени в най-отдалечената част на багажното отделение, което направи възможно организирането на дискотеки на спиране. Сателитната система OnStar беше включена в основния пакет.

Достъпност

Задната седалка беше подобрена, тя беше лесно демонтирана, преместена обратно към стената и се появи широка плоска площ, върху която можеха да се поставят до шестстотин килограма различен товар. Секцията за стоки беше оборудвана със специални държачи, които фиксират товара.

Специално за любителите на пътуванията на дълги разстояния беше предложен висящ контейнер, който се намираше от вътрешната страна на задната врата. Местоположението е изчислено по такъв начин, че самолетите му да са точно по пътя на въздушните потоци от климатика. Ето как се получи импровизираният хладилник.