Гуми "Kama-214": характеристики, отзиви
Гуми "Kama-214": характеристики, отзиви
Anonim

Сред местните производители на автомобилна гума, най-голямо търсене се наблюдава за гуми на PJSC "Nizhnekamskshina". Продуктите на това предприятие се отличават с демократична цена и добри работни характеристики. Гумите "Kama" също се продават успешно в някои страни от ОНД. Каучукът на марката се конкурира с много аналози от китайски предприятия. Произвеждат се гуми за автомобили от различни видове: седани, джипове, товарни камиони. Модел "Кама 214" е чудесен за автомобили със задвижване на всички колела.

Обхват на размерите

Гумите от този тип се произвеждат само в един размер. "Kama 214" 215 65 има индекс на натоварване 102. Това означава, че гумата може да издържи само 850 кг тегло. Максималната скорост, при която гумата запазва основните си характеристики, е ограничена до 160 км/ч. При по-високо ускорение колата започва да вибрира силно и става все по-трудно да се държи на пътя. Гумите са страхотни за GAZ-Sobol и някои други автомобили с подобен размер: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.

Мицубиши Аутлендър
Мицубиши Аутлендър

Сезон

Производителите позиционират тези гуми Kama като гуми за всички времена. При производството на каучуковата смес химиците на компанията увеличиха дела на еластомерите. Това направи възможно поддържането на мекотата на гумите при ниски температури. Но тези гуми няма да издържат на тежки студове.

В региони с тежки зими, водачите се съветват да използват модела Kama 214 само като летни гуми. При рязко застудяване съединението бързо ще се втвърди и ще трябва да забравите за надеждното сцепление с пътното платно. Тези модели автомобилни гуми оцеляват доста уверено през лятото. Без ролка.

Шесен на протектора

Дизайнът на протектора влияе върху работата на много гуми. Представеният модел получи пет усилвателя. Блоковете са подредени симетрично. Без насоченост.

Протектор на гума "Кама 214"
Протектор на гума "Кама 214"

Трите централни ребра са по-твърди от останалата част от гумата. Факт е, че основното натоварване на тези елементи на гумите възниква по време на праволинейно движение при високи скорости. Това решение поддържа профила на гумата стабилен.

Автомобилът държи пътя стабилно, отклонения встрани са изключени. Това е вярно само при две условия. Първо, след монтирането на колелата, те трябва да бъдат балансирани. Второ, шофьорът не трябва да ускорява над 160 км / ч. В противен случай вибрациите се увеличават и машината може да излезе от пистата. Блоковете от централната част имат сложна геометрична форма. Това увеличава броя на режещите ръбове. Това повишава качеството на сцепление.

Блоковете на раменните зони са получили четириъгълна форма. Основното натоварване на тези елементи на гумата възниква по време на спиране и завиване. Блоковете запазват геометрията си, което подобрява качеството на движение при извършване на подобни маневри. Юзу са изключени. Шофьорите отбелязват, че гумите Kama 214 се държат стабилно дори при остър завой.

Езда през зимата

Зимен път
Зимен път

Марката позиционира тези гуми като всесезонни гуми. Това е само когато шофирането през зимата може да бъде трудно. Няма шипове. Следователно надеждното сцепление на заледен път не може да се говори. При този тип покритие до високи скорости е по-добре да не ускорявате. Колата бързо ще загуби контрол, ще се занесе.

В снега всичко е малко по-добре. Гумите не се плъзгат, надеждно маневрират и спират. Дренажните елементи са увеличени. Това решение ви позволява бързо да премахнете снега от петното на контакта.

Езда през лятото

През лятото най-големите проблеми са движението по мокър асфалт. Факт е, че между гумата и пътното платно се появява воден слой. Тази бариера предотвратява контакта на гумата с асфалта, което води до известна загуба на контрол. Резултатът - дрифтове, загуба на пътя. Инженерите на компанията предприеха цялостен подход към решаването на този проблем.

Кама 214
Кама 214

Гумите Kama 214 получиха разработена дренажна система. Състои се от четири свързани надлъжни каналанапречни многопосочни тубули. Течността навлиза дълбоко в протектора и се изхвърля отстрани. Поради увеличения размер на елементите е възможно да се "изпомпва" голям обем течност, което значително намалява вероятността от аквапланинг ефект.

При разработването на сместа като част от сместа е използвана силициева киселина, в резултат на което се подобри качеството на сцепление на гумите Kama 214 с мокър асфалт. Както показват отзивите, гумите буквално се придържат към пътя. Рискът колата да дръпне настрани е минимален.

Издръжливост

Често този тип гума се използва и за търговски превозни средства. Факт е, че работата на представените гуми е възможно най-изгодна. Първо, цените за "Кама 214" са демократични. Второ, гумите са издръжливи. Беше възможно да се подобри качеството чрез предприемане на редица мерки.

Ненасочена симетрична шарка на протектора се характеризира с по-пълно разпределение на външното натоварване върху контактното петно. Наблюдава се равномерно протриване на централната част и раменните зони. В този случай водачът трябва внимателно да следи нивото на налягането в гумите. Според прегледите, изпомпваните колела бързо ще изтрият централната функционална зона. При леко изпуснати, основният товар ще падне върху раменните ребра.

Инженерите на компанията са работили и върху укрепването на рамката. Гумите получиха две метални стоманени корда и подсилени странични стени. В този случай металните елементи са свързани един с друг чрез найлон. Полимерът подобрява преразпределението и затихването на енергията на удара. В резултат на това рискът се намалявапоявата на неравности и хернии по протектора при шофиране по лош асфалт.

Съединена добавена сажда. С помощта на това вещество степента на износване на протектора е намаляла. Дълбочината му остава стабилна за възможно най-дълъг период от време.

Структурата на сажди
Структурата на сажди

Комфорт

В прегледите на Kama 214 шофьорите отбелязват и прилични показатели за комфорт при возене. Променливата стъпка в подреждането на блоковете на протектора направи възможно намаляването на шума до 1 dB. Шумът в кабината е изключен.

Меката каучукова смес и полимерните съединения в трупа подобряват качеството на поглъщане на удара. Разклащането е минимално. В същото време гумите Kama 214 също намаляват натоварването на елементите на окачването на автомобила.

Препоръчано:

Избор на редакторите

Mercedes GL 400: спецификации, ревюта

Mercedes GL е един от най-добрите SUV в своя клас

Снегомобил "Поларис": спецификации и отзиви

Как да обезмасли повърхността? Автоматичен обезмаслител

Колко боя ви трябва, за да боядисате кола? Изборът на боя, технология на боядисване

Седан, катафалка и лимузина: Chrysler 300С и всичко най-интересно за уникалния американски автомобил

PDR - изваждане на вдлъбнатини без боядисване. Описание, методи и цена

Кабинен филтър, "Mazda 3": характеристики, подмяна и препоръки

Автоматично одеяло за двигателя "Автотепло": отзиви, снимки

"Hado" (добавки): отзиви на автомобилисти. Как да използвате добавки "Hado"

Смяна на барабанни спирачки с дискови. Кои спирачки са по-добри - дискови или барабанни?

402 двигател, "Газела": охладителна система, схема

"Nexia" N150: характеристики на модела, спецификации и отзиви на собственика

Astra Family - семеен автомобил

Volkswagen Touareg, прегледи и спецификации