Скутер Honda Dio AF 18: спецификации, настройка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Първият модел на скутер Honda Dio AF 18 от световно известен японски производител беше пуснат за първи път в средата на деветдесетте години на миналия век. Първоначално това беше модификация, оборудвана със спирачен блок от барабанен тип. След това имаше вариации с предна дискова спирачка и други подобрения. Въпросният мотопед обаче все още е популярен до голяма степен поради надеждност, икономичност и компактност и ценова политика.

Honda Dio AF 18 Спецификации

По-долу са основните спецификации на японския мокик:

• двутактов агрегат - AF18E с работен обем от четиридесет и девет кубични сантиметра;
• брой цилиндри - един;
• охлаждане - въздушен тип;
• мощност - шест и половина конски сили при 6500 об/мин за шестдесет секунди;
• скорост – 0,74 kg/m;
• коефициент на компресия - 7, 3;
• вместимост на резервоара за масло/гориво - 0,8/4,8 литра;
• гуми – 3,00/10;
• максимална скорост - шестдесет километра в час;
• основна основа - един метър тринадесет сантиметра;
• дължина/ширина/височина - 1, 6/0, 49/0, 7 метра;
• разчистванее десет сантиметра;
• пълно тегло - шестдесет и три килограма.

В допълнение, скутерът Honda е оборудван с CVT трансмисия, електрическо запалване, телескопично предно и задно окачване и барабанни спирачки.

Предимства

Въпреки малкия размер на двигателя, въпросната техника остава популярна за дълго време. Скутерите Honda Dio AF18 са оптимално пригодени за пътувания по асфалт. В градски условия това е незаменим вариант за феновете на леките мотоциклети, които не са предназначени за състезания и големи натоварвания.

Предното телескопично окачване има известна твърдост и регулируем ход, което ви позволява да маневрирате добре по пътищата. Колелата се придържат добре към повърхността, което ви позволява да навлизате перфектно в почти всички завои. Амортисьорите са много чувствителни към дупки и неравности по пътя. Независимо от това, дори ако елементите се повредят, те могат да бъдат подменени без проблеми в повечето специализирани сервизи. По черни пътища ще трябва да свикнете с треперенето, но при ниска скорост е напълно възможно да се преодолеят такива участъци.

Функции и устройство

Според всички основни параметри, скутерите Honda Dio AF 18 са надеждно оборудване, което може да измине много хиляди километри без ремонт. Силовата установка на мотопеда е непретенциозна, адаптирана към не най-високооктановото гориво, има успешен дизайн. Високото разположение на въздухозаборниците и филтърните елементи гарантирадопълнителна защита на вътрешните механизми от прах и вода.

Въпросният скутер се счита за единичен, но е в състояние да транспортира още един пътник. Максималната скорост е шестдесет километра в час. Тази цифра е лесно да се увеличи чрез разточване на вариатора или замяна на превключвателя с вариант без контролер. Останалите механизми могат лесно да издържат до 80 км/ч. Карбураторът Honda Dio AF 18 е доста икономичен, консумира около два литра гориво на сто километра. В този случай средната консумация на масло е осемстотин грама на хиляда пробег.

Оборудване и безопасност

Въпросната модификация е снабдена с барабанни спирачки, при по-модерните модели предния монтаж е дисков тип. Въпреки че е ефективен, той изисква повече грижи, тъй като е изложен и податлив на замърсяване.

Скутерът Honda е оборудван с просторен багажник, разположен под седлото на уреда. Джобове за инструменти и други "дребни неща" в предната част не са предвидени. Поради своята надеждност, лекота на поддръжка и цена, този мотопед остава популярен в продължение на почти две десетилетия. С правилна грижа и навременна смяна на консумативи, той ще служи на собственика дълго време, без да губи основните си показатели.

Honda Dio AF 18: настройка

Тъй като тази модификация принадлежи към бюджетните опции, няма смисъл да харчите големи пари за нейната модернизация. Възможно е обаче да се направи евтино подобрение, което ще позволиувеличаване на скоростта и някои други показатели. На първо място, трябва да проверите настройките по подразбиране. След почистване на изпускателната тръба, въздушния филтър, регулирането на карбуратора и CVT, собственикът определено ще бъде доволен от резултатите.

За да направите скутера по-бърз, трябва да премахнете ограничителя на скоростта. Закупуването на нов филтър, настройката на струя за него и скучни свързани елементи правят възможно да се увеличат параметрите на скоростта още малко. Можете допълнително да развеселите двуколесния „кон“, като почистите изпускателната тръба, загреете я с газова резачка или я разрежете наполовина, почистите и свържете отново чрез заваряване.

Какво друго може да се подобри?

Можете също да подобрите скутера Honda Dio AF 18, като подобрите групата на буталата. Първо трябва да проверите компресията, която трябва да бъде от осем до десет атмосфери. Ако този индикатор не е изпълнен, ще трябва да смените напълно пръстените или CPG. При първия вариант е желателно да се купуват качествени артикули.

Процесът на полиране на главата на цилиндъра и горната част на буталото ще бъде полезен. Отърваването от сажди ще увеличи мощността на мотопеда. Когато извършвате тази манипулация, трябва да се помни, че прекомерната сила може да доведе до намаляване на налягането на уреда. На вариатора на скутера можете да инсталирате нови тежести с по-голяма маса. Преди монтажа е препоръчително да преминете през гнездата за тежести с мелница и след това да ги смажете с графитна грес (тънък слой).

Отзиви и съвети от потребители

Хиляди собственици на скутери Honda, включително разглежданата серия, активно обсъждат силните и слабите страни на технологията. Предимно отзивите са положителни, особено от участници във форума и дискусиите, които са закупили нов мотопед.

За обективност, разгледайте плюсовете и минусите на това устройство, които са посочени от потребителите. Предимствата включват:

• непретенциозност, надеждност;
• икономика;
• лесен за управление, информативен дисплей;
• компактен и добра динамика;
• дизайн;
• Достъпна стойност.

Освен това потребителите откриха някои недостатъци. Сред тях:

• твърдост при шофиране по лоши пътища;
• слабо предно окачване;
• малък клирънс;
• наличие на ограничител на скоростта.

В допълнение, собствениците отбелязват, че оригиналните резервни части за скутера Honda Dio AF 18 не са толкова лесни за намиране. Независимо от това, цялостното потребителско изживяване на този мотопед е положително.

Заключение

Като се има предвид, че мотопедът Honda AF 18 първоначално е проектиран за градски пътища и има минимален размер на двигателя, неговата производителност обективно превъзхожда много конкуренти в своя клас. Радвам се, че производителите са предвидили дизайна на двигателя, непретенциозен към качеството на горивото. В крайна сметка сърцето на мотопеда е основният възел, отговорен за динамиката и безопасността.

Проектиран почти двепреди десетина години скутерът остава актуален с причина. Всички налични параметри могат да се нарекат идеални за мотопед, ориентиран към движение по градските улици. Надеждни спирачки, красив дизайн, обмислен дизайн, достъпна цена са допълнителни фактори, които свидетелстват в полза на въпросния субкомпактен мотоциклет.