PDR - изваждане на вдлъбнатини без боядисване. Описание, методи и цена

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

PDR е модерна технология за изтегляне на вдлъбнатини без боядисване. Произлиза от фразата за ремонт на вдлъбнатини без боя (PDR). В Русия техниката се появи сравнително наскоро, въпреки че се използва в света от 60-те години на миналия век. Негов предшественик е Оскар Флайг. Служител на завода на Mercedes успя да премахне вдлъбнатината толкова добре, че не се наложи последващо боядисване. Въпреки че винаги се е произвеждал преди. Така се появи PDR - технология, която се използва в случаите, когато вдлъбнатините са малки, разположени на "добри" места и боята не е била повредена в момента на повреда.

Нюансите на издърпване на вдлъбнатини без боядисване

Всеки ден вероятността да получите вдлъбнатина по тялото е доста висока, както в мегаполисите, така и в малките градове и дори в селата. Може да се появи вдлъбнатина от топка, ударена количка на паркинг на супермаркет, крака на неадекватни минувачи, малък инцидент, камък, градушка и др.повредена кола, разбира се, никой не иска. А търсенето създава предлагане. Ето защо днес в големите и не толкова градове все повече се появяват специализирани центрове, както и обучени майстори предлагат своите услуги.

Основният нюанс е правилният избор на специалист. Трябва да се помни, че нито самостоятелно (ако няма определени умения), нито с помощта на самоуки, не можете да получите желания резултат. Освен това може само да навреди. Въпреки че цените за изваждане на вдлъбнатини без боя "хапят", ако е направено от специалист, значи наистина си заслужава.

Кои вдлъбнатини могат да бъдат премахнати без пребоядисване?

Друг нюанс е местоположението и естеството на щетите. Дали PDR е подходящ в този случай директно зависи от тези параметри. Технологията не е приложима в следните случаи:

• деформация на сложна форма с дълбоки и остри фрактури;
• работата на автомобила се извършва продължително време, поради което по боята се виждат следи от корозия и микропукнатини;
• боята е повредена;
• областта вече е боядисана лошо, в резултат на което боята се „отдалечава“.

При различни други условия обикновено може да се приложи PDR технология. Все пак трябва да се има предвид, че цената на работата ще зависи изцяло от размера, броя и местоположението на вдлъбнатината.

Как се изправят колите?

За това се използват различни методи. Прилагат се както отвън, така и отвътре. PDR технологията се счита за най-трудната от всички налични методи за отстраняване на вдлъбнатини. Често има случаи, когато се налага демонтиране на кабината. Например, ако колата е била ударена от градушка и основният „засегнат“е покривът, тогава във всеки случай трябва да премахнете тавана. Също и с вратата - трябва да премахнете облицовката.

Що се отнася до методите, за изправяне на кола се използват различни методи, а те са много. Най-често използваните в DA са:

• механично отстраняване отвътре;
• външен обратен чук;
• чрез докосване с флуоропластови брони.

Използва се и за изтегляне на вдлъбнатини, вакуумна вендуза и магнит. Техният принцип на работа е същият. Вдлъбнатината се издърпва чрез постепенно издърпване на инструмента, разположен върху повредената зона. Доста ефективен вариант, който обаче не винаги е подходящ. Или след което все още трябва да работите с други инструменти. Следователно не се използва толкова често в DA.

Чрез механично елиминиране отвътре

Произвежда се в случаите, когато вдлъбнатините са с малък диаметър и могат да бъдат достъпни през технически отвор. Предимството му е, че работата се извършва отвътре, следователно боята няма да се повреди. Работата се извършва със специални инструменти - лостове. Те имат различни форми, което значително опростява процеса и скоростта на постигане на желаната цел. Отстраняването на вдлъбнатината става чрез насилственото действие на върха на лоста върху елементите на тялото. Най-честоизползва се за изглаждане на вдлъбнатини по капака, капака на багажника, покрива.

Чрез обратен чук

В този случай се използва специален комплект, който се състои от пистолет за лепило, гъбички и обратен чук. Издърпването на вдлъбнатини без боядисване по този начин се извършва в случаите, когато дефектите са разположени върху усилващите елементи, а също така няма как да се стигне до тях през техническите отвори.

Лепилото се нагрява в пистолет за лепило, след което се нанася върху специална гъбичка. Веднага се прикрепя към мястото на удара. Броят на гъбичките зависи от размера на вдлъбнатината. Когато лепилото изстине, към гъбичките се прикрепя обратен чук. С леки тласъци се „откъсва“от повърхността.

Метод на перкусия

Вдлъбнатините по автомобила могат да бъдат премахнати с флуоропластова дробилка както отвън, така и отвътре. Най-често се използва в случаите, когато е възможно да се премахне повредена част. Например врата. Методът се използва в случаите, когато щетите са по-големи от средните. Това е най-популярният метод, който ще даде 100% резултати. Гумираният елемент се нанася върху мястото, където има вдлъбнатина, след което се удря внимателно, но често с чук. Ако дефектът е малък, работата се извършва от центъра към краищата. Ако е голям, обратно.

Също така, този метод често е продължение на предишния и се използва отвън, когато е необходимо леко да се отстранят издутините, образувани от обратния чук.

Характеристики на възстановяванеповредени части на тялото и разходи за труд

Трябва да се разбере, че DA е сложна и старателна работа, която изисква концентрация и голямо внимание. Естествено специалистът трябва да притежава съответните познания и специализирани инструменти. Провежда се специално обучение, което може да струва около 300 хиляди рубли. за 3 месеца. Наборът от необходими инструменти също е скъп. Цената за него може да достигне 150 хиляди рубли.

Често има трудни моменти в работата. Следователно нито един уважаващ себе си PDR майстор, който се заема да извади вдлъбнатини без боядисване, няма да го направи евтино. Разбира се, има някои ограничения, но не трябва да очаквате висококачествена работа за 500 рубли (ако е голяма повреда или много малки).

Трудно е да се говори за приблизителната цена на работата, тъй като тя пряко зависи от размера на дефекта, размера на щетите, тяхното местоположение и други фактори. Ако колата е била ударена от градушка и покривът и усилващите елементи са били особено силно повредени, тогава цената ще бъде по-висока. Например, може да бъде 20-40 хиляди рубли. въпреки факта, че точката струва от 50 до 300 рубли. Малка вдлъбнатина със среден размер ще струва около 2-5 хиляди рубли. Оценка на състоянието и приблизителната цена се определят от бригадира на място.