Мопед "Алфа" (72 кубични метра): спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Мопед "Алфа" (72 куб.м) е най-разпространеното средство за придвижване сред любителите на леките мотоциклети. Това се дължи на цената на тази техника, нейната функционалност и поддръжка. Проходимостта, скоростта и малкото количество гориво, което е необходимо за каране на това превозно средство, поставят мотопеда Alpha (72 кубични метра) по популярност наравно с най-известните японски марки. Това не е случайно, защото двигателят, който е на тези леки мотоциклети, е точно копие на японския "Куб" от компанията "Хонда", който е сравним по надеждност с AK-47. Едноцилиндров двигател 139 FMB с обем 72 куб.см. cm работи при всякакви метеорологични условия и не се нуждае от чести ремонти и подмяна на резервни части. Техническите данни ви позволяват да използвате това превозно средство в най-екстремни условия, включително шофиране в студ, пясък и всякакви офроуд. Това е най-добрият лек мотоциклет за Русия. В селските райони най-често можете да намерите мотопеда Alfa 72 куб. Снимката на този модел е лесно разпознаваема. Прост и сбит дизайн, ниска цена,добра скорост, проходимост, поддръжка, ефективност и редица други предимства - това е, което е в основата на репутацията на този вид транспорт.

Уникална способност за крос-кънтри

Рекордьорът по проходимост сред леките мотоциклети е мотопедът Alfa (72 куб.м). Характеристиките на неговия двигател, размери и тегло са много значителни предимства. Възможността за преодоляване на всякакви офроуд при Alpha се дължи на лекото му тегло - 81 кг. За да се осигури уверено движение по пясък и кал, такова леко оборудване не се нуждае от мощен и тежък двигател. Ако има нужда да преодолеете участък от дълбока и вискозна кал, стръмно изкачване по пясъка или да прекосите плитък поток или река, винаги можете да слезете от мотопеда и да му помогнете да се справи с труден участък от пътя, бутайки го напред като велосипед.

Поради факта, че колелата на "Alpha" са тънки, те могат да затънат в мокрия пясък под тежестта на ездача. Но без последното този мотопед може да се влачи по всяко офроуд, като му помага с двигателя на първа предавка при ниски обороти. В градски условия, ако е необходимо, за пресичане на стъпала или високи бордюри, Alpha може да се повдига по същия начин като конвенционален велосипед. Затова и най-отдалечените кътчета в гората, по бреговете на реката, до които се стига само с велосипед, са достъпни за този лек мотоциклет. Много любители на лов, риболов и бране на гъби предпочитат именно този мотопед заради лекото му тегло. За по-тежки и по-мощни превозни средства карайте по пътеката, блокирана от паднало дървов гората би било невъзможна задача, но за Alpha няма проблем.

Добра скорост

Таванът на скоростта за този мотопед е 70 км/ч, което е напълно достатъчно за шофиране по магистрала. Масата на "Alpha" е малка, а управляемостта при по-високи скорости е забележимо загубена. Някои фенове на тази техника се опитват да модифицират мотопеда Alpha (72 кубични метра), да поставят по-мощно бутало, филтър с нулево съпротивление, звезди с увеличено предавателно отношение, да модифицират системата за запалване, поставяйки я пред кривата и да постигнат увеличаване на скоростта до 90 км/ч. Но за шофиране из града в задръствания, по селски пътища, по мръсотия и чакъл, скоростните възможности на Alfa са напълно достатъчни без всички тези модификации, освен това с увеличаване на мощността и скоростта, много важни компоненти и възли на мотопедът започва да се износва по-бързо.

Дизайнът на Alpha ви позволява да инсталирате повече "солидни" опции на двигателя на него, като увеличавате мощността му до 8 литра. С. Но Alfas с такива двигатели често се нуждаят от ремонт, експлоатационният живот на най-важните елементи на ходовата част е значително по-кратък и те също започват опасни повреди от вибрации. По-мощен двигател ще изисква увеличаване на масата на други конструктивни елементи. Това би било загуба на много предимства, особено по отношение на проходимостта и ефективността, които има мотопедът Alpha (72 куб.м). Характеристиките на скоростта на тези мотопеди са перфектно балансирани с лекотата и здравината на тяхната конструкция и шаси.

Двигател

Надеждността и непретенциозността на 72-кубиковия четиритактов двигател "Алфа" се дължи на перфектния му дизайн, разработен от японски експерти. Дори и в малко опростена версия, с използването на по-евтини материали и по-ниски изисквания за качество на компонентите, двигателят 139 FMB работи изненадващо надеждно, което показва баланса на всички негови конструктивни елементи. Мощността на този мотор е само 5 литра. с., а максималният брой обороти в минута е 7500. Въпреки това, благодарение на добре обмислената трансмисия с четири предавки, двигателят Alpha се справя добре със стандартните натоварвания във всички диапазони на възможностите на неговата скоростна кутия.

Дизайн на двигателя

Дизайнът на двигателя е много прост. В главата на цилиндъра има два клапана - всмукателен и изпускателен. Тяхната работа се осигурява от звезда за синхронизация, разположена на същото място, чието въртене става синхронно с магнето чрез верижно задвижване. От лявата страна на двигателя има крачен лост за смяна, който управлява много проста система от предавки, монтирани на два успоредни вала в картера. Маслената помпа се задвижва от ангренажната верига и се намира под коляновия вал. От дясната страна на двигателя, вътре в картера, има блок на съединителя, който се управлява от лост с помощта на кабел на съединителя, идващ от лявото кормило.

Превенция и ремонт на двигателя Alpha у дома

Двигателят на мотопеда "Алфа" (72 куб. м.), като всяко друго превозно средство, изисква редовна поддръжка и ремонт. Редовната смяна на маслото е важно условие за удължаване на живота му. Процесът на смяна на маслото е много прост. Двигателят се загрява, след което се изключва и с помощта на дренажен отвор, разположен под картера, използваното горещо масло лесно се отстранява от картера в специално подготвен съд. След това се налива ново масло. Настройката на правилната работа на двигателя започва с регулиране на карбуратора, с който можете да обогатите или наклоните сместа. Също така е необходимо редовно да проверявате работата на клапаните, като задавате необходимите хлабини с помощта на специална сонда от 0,5 mm. Два или три пъти на сезон е необходимо да се проверява напрежението на веригата за синхронизация, както и състоянието на нейния опъващ механизъм, гумени ролки и амортисьори. Всяка повреда на двигателя Alpha се поправя лесно. В случай на загуба на тягата е необходимо да премахнете главата на цилиндъра и да проверите целостта на клапаните. Изгарянето на клапана е една от възможните повреди на този двигател. За да възстановите производителността им, трябва да ги почистите и да смелите отново с паста. Тази процедура е позната на много собственици на стари модели Zhiguli. Ако веригата за синхронизация се счупи, е необходимо да премахнете ротора на генератора и да смените всички елементи на газоразпределителния механизъм, а при сглобяването на двигателя трябва да се уверите, че роторът на генератора и звездата за синхронизация са синхронизирани с правилния цилиндър удар.

Съединителят трябва да се разглобява и измива в бензин веднъж на сезон, тъй като вътре в него се натрупва вискозна смес от масло и метален прах. С редовна проверка на двигателя, правилна настройкаи смяна на части, показващи признаци на износване 139 FMB ще работи безупречно. Ремонтът на мотопед Alpha (72 куб.м) не изисква сериозни капиталови инвестиции и може да се извърши успешно с минимални умения и способности у дома.

Рецепти за увеличаване на мощността 139 FMB у дома

Най-често срещаният начин за увеличаване на мощността на двигателя на мотопеда Alpha е замяната на буталната група с версия с голям обем на цилиндъра. По правило такава подмяна добавя мощност към двигателя, но не влияе значително върху увеличаването на скоростта на мотопеда. Има и други начини. Най-простото е двойното запалване. Можете да направите стъпка върху издатината, разположена върху корпуса на ротора на генератора, като отрежете слой от 0,5 mm от половината от металната му повърхност, от ръба, който първи докосва сензора по време на работния ход на ротора. Това ще даде увеличение на мощността с 5-10%. Можете да увеличите диаметъра на всмукателните и изпускателните клапани. За да направите това, пробийте отвори в главата на цилиндъра за по-широки клапани, взети от буталната група 139 FMB с по-голям кубичен капацитет. Тази операция дава увеличение на мощността с 15-20%.

Поддръжка и ремонт на ходовата част на мотопед

Ремонтът на мотопеда "Алфа" (72 куб.м.), причинен от големи аварии, може да бъде напълно елиминиран чрез редовна превантивна смяна на тези части, които имат очевидни признаци на износване. Веригата на мотопеда трябва да се сменя след всеки сезон или след 2000 км. Веригата е опъната много значително, коетоувеличава износването на двете звезди. Счупване на веригата при висока скорост може да доведе до внезапно блокиране на задното колело, което може да доведе до опасно падане, нараняване и още повече щети на мотоциклета. На пътя тази ситуация може да причини разрушаване на опъващите елементи на задните колела, силна деформация или пълно разрушаване на гнездата за закрепване на опън. Изкуственото скъсяване на веригата допринася за бързото износване на двете звезди. Гумите след 7000 км пробег напълно губят релефа и сцеплението на протектора. Те трябва да се сменят след 2-3 сезона на работа. Кабелите за управление на съединителя, горивото и спирачките на предните колела трябва да се скъсяват след всеки сезон поради разтягане. Гумените ленти в спирачните барабани постепенно се деформират, което увеличава хлабината на колелата. Също така е по-добре да ги сменяте след всеки сезон на работа.

Унищожаване на вибрации

Някои повреди на мотопед могат да бъдат свързани с разрушаването на неговите носещи елементи. Пластмасовият преден калник на Alpha издържа по-дълго от металния, тъй като е по-малко податлив на отрицателното въздействие на вибрациите. Стойките на двигателя на рамката също могат да се срутят поради вибрации. За да се избегне това, е необходимо да се заваряват широки шайби върху тях. Батерията след 2-3 сезона губи до 50% от капацитета си, така че редовната й подмяна също е желателна. Датчиците за управление на електрическия съединител и мигачите трябва да работят нормално. От тях зависят както безопасността по време на движение, така и правилния контрол на превключването на предавките. Установена заднаамортисьорите на Alpha се износват, което може да доведе до нежелано триене между задното колело и вътрешната повърхност на задния калник. Има луксозни версии на задните амортисьори за Alpha, които ви позволяват да поставите дебели гуми на задните колела, тъй като те могат да се използват за леко повдигане на задната част на мотоциклета. Сериозни проблеми с ремонта на този мотопед са малко вероятни, ако се справяте внимателно с крепежните елементи.

Бягане

Разходката на мотопеда "Алфа" (72 куб.м) не отнема много време и има няколко основни условия за получаване на правилния резултат. Необходимо е стриктно да спазвате ограничението на скоростта до първите хиляда километра, да не прегрявате двигателя, принуждавайки го да работи с максимална скорост за повече от 20 минути, а също и да сменяте маслото след 500, 1000, 2000 и 5000 км. бягай.

Промени

Преглед на мотопеда Alfa 72 cu. няма да бъде завършен без изброяване на основните му модификации. Има два варианта на рамката за този мотопед. Това е високо, с място за голям резервоар за газ, и ниско, където резервоарът за газ е малък, а над него е багажникът. Според техните характеристики и двете версии на мотопеда ще бъдат почти еднакви, с изключение на разликата в обема на резервоарите за газ и малка разлика във височината на кацане. Alfa се произвежда от редица китайски производители, така че има много паралелни имена за един и същи модел. Например мотопедът Omax Alpha е 72 куб. е чисто китайска версия, а мотопеда Орион е 72 кубика. - Руска сглобкасъщия модел от китайски резервни части, извършвани в предприятия Velomotors.

Опции

Съществуващите модификации на Alpha (72 кубични метра) може да се различават в някои елементи на дизайна. Има и луксозни версии на този мотопед. Например мотопедът Alfa Racer 72 куб.см. има по-ефектна и динамична форма на седалката и се откроява на фона на останалите "Алфа" ефектни спортни контури на резервоара за газ. Всъщност това е същият модел на мотопед. В луксозните версии могат да се монтират хидравлични задни амортисьори, аларми, пластмасови калници, по-атрактивни елементи на декора, малко по-скъпи мигачи и фарове, скъп багажник и дори чанти от изкуствена кожа. Но пак ще бъде същият 72-кубиков мотопед Alfa, със същите спецификации, но с 30% по-скъп.