Mercedes G55 AMG е добър пример за немско инженерство на работа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Mercedes-Benz Gelendvagen е истински старец на пазара. Произвежда се повече от 25 години и затова е изключително трудно да се напише нещо ново за него. Излизането на новата версия на G55 AMG обаче отново изненада гения на немското инженерство, което създаде толкова успешен дизайн с такива резерви. Помислете само - четвърт век в експлоатация и въпреки това инженерите успяват постоянно да увеличават въртящия момент и мощността, а максималната скорост на SUV-а вече е надхвърлила 200.

Напълно очаквано външният вид на G55 AMG, чието пускане беше специално насрочено да съвпадне с 25-ата годишнина от серията, остана практически непроменено. Не бива обаче да съдите по екстериора – за разлика от непроменения класически дизайн, техническият пълнеж наистина ви кара да изпитвате уважение. 5,5-литровият V8 компресор крие 476 конски сили и е в състояние да развие въртящ момент от 700 Nm още при 2650 об/мин. Следователно, ускорението до стотици отнема по-малко от шест секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до 210 километра в час.

Спирачната система отговаря на динамичните характеристики - издръжливаи мощни 18-инчови вентилирани дискови спирачки спокойно спират автомобил с тегло над 3 тона при всяка скорост. В допълнение, наличието на ESP и ABS радва. Хубаво е да се чувствате в безопасност, защото ако „загубите“този тритонен колос със скорост под двеста, дори професионален състезател най-вероятно няма да може да го изравни. Ще се окаже слон в магазин за порцелан - няма да има достатъчно място на пътя. Трансмисията за задвижване на всички колела, с три реални ключалки, ще даде шанс на своите електронни конкуренти. Всички тези характеристики на G55 AMG, съчетани с редуктор с 2.16, го правят не SUV, а просто превозно средство за всички терени.

Въпреки че, разбира се, има точки, които могат да създадат известни проблеми за това устройство. Факт е, че динамиката и скоростта от 210 км/ч принудиха инженерите да пожертват някои офроуд качества в името на безопасността. Оттук и дългото междуосие с твърди стабилизатори и нископрофилни асфалтови гуми.

На пътя колата се показва в съвсем различно качество. Динамичен като спортен автомобил, в същото време има висока позиция на сядане и е доста удобен, така че скоростта в него се усеща по-малко. Освен това пътуванията в такива условия са много по-малко уморителни, отколкото седенето в ниски спортни автомобили. Мекото офроуд окачване ефективно амортизира всякакви смущения, така че шофирането по автобана е подобно на летенето. Има обаче и минус - поради зависимото окачване големият джип не се държи толкова стабилно при високи скорости, колкото S-класата.

Интериорът на G55 AMG е направен в корпоративния стил на отдела, който има пръст в него, и целият е пропит с чувство за достойнство. Перфектно качество на изработка, солидна изработка и материали. С една дума салонът е шедьовър. Наблюдава се интересна еволюция - войник и трудолюбив за 25 години се е превърнал в заможен бизнесмен с добре развит вкус и любов към скъпите неща. Между другото, за скъпи неща. От Mercedes G55 AMG се получава странен SUV. Цената му се колебае около 150 хиляди долара. И когато такъв резервоар лети над неравности между дърветата, понякога скача весело, нещо вътре понякога се свива.

Като цяло универсален автомобил за офроуд, комфортни пътувания по магистралите и дори за бизнес срещи - всичко това е G55 AMG. Цената ви позволява да го използвате във всички тези качества.