Koenigsegg CCX: спецификации, цена, ревюта (снимка)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Koenigsegg CCX е основно актуализирана версия на успешните модели CC/CCR. Основната цел на създаването на този автомобил, според шведския автомобилен производител Koenigsegg, е да даде възможност на неговото предприятие да навлезе на световния пазар, особено в Съединените щати. CCX, който се появи за първи път на автомобилното изложение в Женева през 2006 г., веднага привлече окото на запалените скоростни карачи. Съкращението, присъстващо в името, означава Competition Coupe X, а "X", от своя страна, е препратка към римската цифра X (10), защото са изминали точно 10 години от излизането на първия SS през 1996 г. Както казват самите производители, "X" може да означава и екстремен. През 2006 г. Koenigsegg CCX излезе в ограничен брой. Между 2006 и 2010 г. са продадени 14 автомобила. При покупка всеки клиент получава 5 години гаранция, която ви позволява да ремонтирате автомобила в сервиза безплатно.

Дизайн на модел

Нека напишем няколко реда за историята. Още през 1993 г. шведите канят най-добрите инженери и дизайнери в Европа, за да създадат неподражаемия облик на Koenigsegg, сред коитоДейвид Крауфорд. Екипът от специалисти се изправи пред трудна задача – да постави изцяло нов модел наравно с известните „Ферари“и „Ламборгини“, а в някои аспекти дори да ги надмине. След като автомобилът навлезе на световния пазар, той спечели любовта на феновете с невероятна скорост, а многобройните записи само затопляха тази привързаност. И така, какви промени са направени в CCX? Както споменахме по-рано, това е просто модифициран CCR. Разбира се, имаше някои козметични подобрения.

Първо, CCX е доволен от преработена предна броня, по-голям капак, който действа като въздухозаборник за пътниците, и преработени фарове, за да съответстват на новата форма на бронята. Второ, страничните "поли" са донякъде подобрени, което направи възможно значително увеличаване на притискащата сила поради разширяването на долната част на тялото. На трето място, Koenigsegg CCX е малко по-дълъг (с 88 мм), за да отговаря на американските стандарти за заден удар. Освен това този аспект освободи много място около задния ауспух. И накрая, актуализациите засегнаха и вътрешните размери на автомобила, където височината на каросерията се увеличи с 50 мм и направи CCX най-просторната супер кола в този пазарен сегмент. След това ще ви кажем какви са спецификациите на Koenigsegg CCX.

Двигател

CCX моделът може да работи с американско гориво с октаново числономер 91, отговарящ на всички калифорнийски екологични разпоредби. За да достигнат тази цифра, инженерите трябваше да извършат обширна преработка на компоненти, свързани с емисиите, включително нови глави на цилиндъра с увеличена повърхност на клапана, както и плаващи прозорци на цилиндровата глава. Всеки цилиндър беше оборудван с по-малки двойни инжектори, нови разпределителни валове, системи за възстановяване на горивото и парите и накрая нова въглеродна зона на плъзгача. Като цяло, цялата тази упорита работа направи възможно поддържането на уникалните работни характеристики на предишните версии на двигателя, като в същото време се спазват най-строгите екологични разпоредби за емисии в атмосферата..

Обновеният двигател на Koenigsegg CCX има подобрен дизайн на блока на двигателя, създаден специално за нашия герой. Изработен е от 356 алуминий с интензивна термична обработка с високо налягане T7 за допълнително повишаване на целостта на блока. Инженерите са използвали и най-мощните охладители на буталата в индустрията, които са в състояние да намалят температурите на буталата с до 80% повече от конкурентите. Разбира се, това е един от най-важните елементи на инженерното развитие, защото ви позволява да преодолеете високото налягане в цилиндрите, ако се използва гориво с октаново число 91.

Спецификации на двигателя

Koenigsegg CCX има типичен 4,7-литров V8 двигател. С мощност 806 литра. С. и максимален въртящ момент от 920 N / m, колата може да ускори до 394км/ч. Автомобилът преодолява „стотката“за 3,2 секунди, ускорява до 200 км/ч за 9,8 секунди и ускорява до 300 км/ч за 29,8 секунди. Припомнете си интересен факт: през 2007 г. автомобилът постави рекорд в популярното телевизионно автомобилно шоу Top Gear, карайки обиколка с висока скорост за 1:17,6 секунди. Koenigsegg CCX Top Gear е тестван през 2006 г. и можете да гледате готовия епизод в сезон 8 (епизод 1). Двигателят е съчетан с 6-степенна ръчна скоростна кутия с двоен съединител, разработена от Cima. Това са характеристиките на двигателя, които имаме в Koenigsegg CCX.

Вихров генератор

На покрива на автомобила е инсталиран вихров генератор, който е разработен и патентован от Торбьорн Густавсон във Vortaflow. На практика е тестван като стартер от Christian Koenigsegg върху модела CCX. Тъй като отворът за всмукване на въздух, който доставя свеж въздух към двигателя, е разположен под задното стъкло, генераторът на вихри позволява въздушните маси да бъдат пренасочени директно към него, като по този начин се създава свръхналягане във въздушната кутия.

Програмируема електронна система

CCX също има цифрови интелигентни предпазители и релейна кутия. Това означава, че машината няма никакви физически предпазители или релета като такива. Това устройство е програмируемо и освен това е възможно да се свърже към блока за управление на дисплея, който може да предава важна информация на водача. Основните предимства на тази системавключват надеждност, леко тегло, малък размер и директна информация до водача. Струва си да се отбележи, че в следващите модели системата беше финализирана и модернизирана. Как може такава кола да получи лоши отзиви? Те просто не съществуват.

Спирачна система

Koenigsegg CCX е оборудван с 382 мм керамични предни дискови спирачки, държани от 8-бутални апарати. Задните 362 мм спирачки са комбинирани с 6-бутални апарати. Най-добрите в класа, джантите са изработени от въглеродни влакна, което намалява теглото на всяка джанта с 3 кг в сравнение с магнезия. Всичко това е позволило безрессорното тегло на Koenigsegg CCX да бъде дори по-ниско от което и да е от неговите конкуренти.

Интериор

Разбира се, кола като Koenigsegg не може да има лош интериорен дизайн. Струва си да се отбележи, че абсолютно всички автомобили са индивидуални по отношение на интериора, защото се изработват "по поръчка", въз основа на желанията на купувача. Разбира се, всичко изглежда красиво и скъпо, което можете да видите сами на снимката по-долу. Автомобилът е оборудван с всякакви джаджи, включително сателитна навигация, Bluetooth функция, камера за задно виждане и много, много други. Заедно със Sparco шведите разработиха нови столове със специфичен дизайн, които са изработени от въглеродни влакна. Между другото, седалките са с цвят, идентичен с кожените постелки, което отличава автомобила от по-младия му предшественик. Както бе споменато по-рано, местаима доста вътре за кола от този клас, така че определено ще бъде достатъчно за всеки човек, който се нуждае от мощна и в същото време практична състезателна кола. Koenigsegg CCX има най-прецизната ергономия, от която може да се нуждае водачът, което определено е огромен плюс. Отзивите за този модел са само най-ласкателните и положителни.

Заключение

В заключение, това е безупречен автомобил, създаден само за няколко избрани ентусиасти. Най-висококачествените материали и части, ненадминат дизайн и брутална мощност - всичко това прави CCX един от най-добрите спортни автомобили в историята на автомобилната индустрия. Единственото нещо, което забравихме да споменем, е една дреболия - цената за този красив мъж ще започне от $580 000, тоест 20 милиона рубли.