Мотоциклети 125cc. Леки мотоциклети: снимки, цени

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Леките мотоциклети със 125cc двигател са най-разпространеният вид транспорт сред младите хора. Първото впечатление от "октопода", както галено наричат мотора, е, че под вас има велосипед. Но щом завъртите газта, веднага се появява усещане за мощност и скорост. Маневреността на мотоциклета е фантастична, той е в състояние да се вмъкне в най-тясната междина между колите, без да намалява скоростта. Професионалните доставчици на пица предпочитат да използват точно такова превозно средство в столичен район.

китайско сглобяване

Мотоциклети 125 кубчета, снимки на които са публикувани в нашата статия, се произвеждат от много компании. Японските производители Honda, Yamaha и Suzuki също са тук. Немски, представляван от Sachs Madass. Има английски пит-байкове, произведени от Bantam. При покупка обаче трябва да се има предвид, че 99 процента от мотоциклетите, независимо от коя фирма принадлежат, се сглобяват в Китайската народна република. Разбира се, това не намалява техническите им качества, тъй като в китайските монтажни заводи, видимо или невидимо,Представители на марката присъстват и следят качеството на изработка.

Контролерите действат доста грубо, тъй като оплакването за качество е адресирано до производителя, а не до монтажниците на китайска територия. Всеки случай на дефектни продукти се анализира внимателно и се налагат санкции за факта на нечестна работа, които понякога се изразяват с петцифрени цифри. Поради това твърденията от страна на потребителите се случват рядко, китайските работници се опитват да изпълняват задълженията си с максимална отговорност. Съдейки по факта, че на практика няма отрицателни отзиви за тяхната работа, китайският пазар на труда ще продължи да се развива, правейки както самите работници, така и страната им по-богати.

Разходи

Леките мотоциклети придобиха популярност заради своята надеждност и относително ниска цена. Голямото име на производителя първоначално привлича купувача и когато той все още е приятно изненадан от цената на автомобила, всякакви съмнения изчезват. Това се случва с японския велосипед Yamaha YBR 125, който наскоро се превърна в бестселър на руския пазар. На цена от 58 хиляди рубли клиентът получава мотоциклет с икономичен четиритактов двигател, оборудван с електрически стартер, ляти колела и предна вентилирана дискова спирачка.

Въпреки това, на първо място по евтиност сред леките пътни мотоциклети е беларуското предприятие JSC "Motovelo", което произвежда "Минск". Модификацията "Спутник" струва 23 хиляди рубли. Мотоциклет от същата моделна гама подносталгично име "Пионер", продадено на почти същата цена. По-напредналият модел "Лидер", в съответствие с името, води в цената, цената му е 35 хиляди рубли.

руски продукти

Мотоциклети от 125 кубически метра също се произвеждат в руски предприятия. Това е завод в Ковров, продуктите му са известни още от съветско време. По-старото поколение помни "Ковровец" с двутактов двигател, надежден и бърз мотоциклет. В момента заводът произвежда модела Lifan, който струва 40 500 рубли. Предприятието IzhMash, което произвежда леки мотоциклети с марката Forsage Meteor на стойност 55 500 рубли, не изостава от завода в Ковров.

китайски модели

Мотоциклетите от 125 кубика чуждо производство са по-скъпи. Международният модел Zongshen LZX150 се оценява от продавачите на 72 хиляди рубли. Мотоциклет от смесено европейско производство Jawa Dandy се продава за 100 000 рубли. Дали една кола си струва такива пари може да се определи от техническите й характеристики: перфорирани дискови спирачки на двете колела. Икономичен 4-тактов двигател. Размер на колелата, спортен мотоциклет - 17 цола. Двойна седалка. Но трябва да се отбележи, че мотоциклетът е сглобен в Китай. Въпреки това, като се има предвид, че местните китайски модели вече изпреварват европейските продукти в някои отношения, можем да заключим, че сглобяването в Китай постепенно се превръща в положителен фактор.

китайски мотоциклети 125cc

Китай не само събира, всичко, което може да бъдесглобени от вносни части, местните експерти вече са разработили редица свои проекти в областта на мотоциклетното строителство. На пазара има няколко десетки модели, които успешно се конкурират със западните колеги. Китайските продукти заемат водеща позиция с ниски цени на дребно и високо качество.

Мотоциклети 125cc, произведени в Китай, вече набират популярност:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 City Rider.

125cc мотоциклети за мотокрос

Състезания по мотоциклети се провеждат по целия свят, това са състезания по шосе и крос-кънтри. Последният вид състезание включва участието на специално подготвени автомобили, с обем на двигателя 125 кубически сантиметра. Разликата между мотоциклет за мотокрос и обикновен велосипед е липсата на прегради в ауспуха, което дава характерен гръмотевичен звук, както и наличието на окачване с ултра дълъг ход, благодарение на което ездачът, стоящ на подложките за крака, е като че ли в окачено състояние и не е застрашен от връщането от дълбоки неравности на разстоянието.

125cc мотоциклети за мотокрос липсват много от приспособленията и частите, които обикновено се срещат на пътните велосипеди. Състезателната кола няма фар, скоростомер или други инструменти. Двигателят, спирачките, съединителят и дроселът са всичко, от което се нуждае един спортист, за да управлява мотоциклет за мотокрос. Но шасито на мотора е значително подсилено и проектирано за множество натоварвания.

Състезание

Спортните и крос-кънтри мотоциклети от 125 кубически метра, чиято цена достига триста хиляди рубли, се считат за най-престижните в своя клас. Спортните мотоциклети с малък кубичен обем на двигателя се произвеждат от почти всички известни компании. Този пазар е обект на безмилостна конкуренция. Най-силният и успешен производител се определя от състезания, които се провеждат редовно в различни страни. Заедно с победителя те издигат (понякога условно, а понякога наистина) печелившия мотоциклет на пиедестала.

Победителят обаче няма да може да "почива на лаврите си", в следващите състезания трябва да потвърди превъзходството си. Затова между състезанията всяка компания се опитва да подобри автомобила си, за да започне в най-добра форма.