Автомобил "Baleno Suzuki": спецификации, двигател, резервни части и отзиви на собственици

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

“Baleno Suzuki” е автомобил, който принадлежи към C-класа. С други думи, към голф класа. На вътрешния пазар този модел се нарича по различен начин - Suzuki Cultus. А в САЩ - Esteem. За първи път този автомобил е демонстриран на света през 1995 г. Автомобилът веднага бе отбелязан като модел със сдържан и балансиран дизайн, както и удобен интериор. За това какво друго може да зарадва „Baleno Suzuki“от онези години и какъв е моделът днес, си струва да говорим по-подробно.

Концепция на салона

Производителят преди всичко насочи вниманието си към интериора, или по-скоро към това какъв трябва да бъде. Решено е да се направи най-удобният и ергономичен интериор и да се следва планът за всички следващи години. Е, всички Baleno Suzuki са много удобни и функционални автомобили. Интериорът им радва с удобни седалки, които се отличават с отлична странична опора. Органите за управление са разположени оптимално, поради което показанията се четат лесно - нищо не разсейва водача. Макар черазположението на инструментите е обикновено. Отляво е оборотомера, в средата е скоростомера, а от дясната страна са индикаторите за нивото на горивото и температурата на охлаждащата течност. Като цяло всичко е традиционно.

Оборудване

“Baleno Suzuki” има много удобен, регулируем по височина волан. Огледалата са специални, с електронно регулиране. Лостовете, разположени под волана, са повдигнати нагоре, така че да се виждат перфектно благодарение на 4-спицовия волан. Бутоните за управление на огледалата са разположени отляво на волана. Там се намираше и дръжката на хидрокоректора на фаровете. Бутоните на електрическите прозорци също са удобно разположени - намират се директно върху подлакътника. Между другото, в ъглите на таблото се виждат два големи блока контролни лампи, а в горната му част има бутон за отопление на задното стъкло, както и аларма. Заслужава да се отбележи, че стандартното оборудване на автомобила също има такива приятни и важни допълнения като две въздушни възглавници, климатик, висококачествена велурена тапицерия, имобилайзер, електрически прозорци (на всички врати) и отопление на задното стъкло. И дори има специална ключалка на задните врати, така че да е невъзможно отварянето им в движение (полезна функция, ако шофьорът има деца). Като цяло колата е добре оборудвана за "възрастни" японски модели.

За аеродинамиката на тялото

Трябва да кажа, че “Suzuki Baleno” е комби, кола с отлична видимост. Изобщо няма мъртви зони. Машините като цяло са компактни, но собемни куфари, под рафтовете на които има и резервно колело „докатка“.

Аеродинамиката е развита на най-високото ниво на тялото. Неговите специалисти го разработиха експериментално в аеродинамичен тунел. Така аеродинамиката беше доведена до почти съвършенство (поне за японските автомобили това е постижение). Особено внимание беше обърнато на разработването на машината за изолация на вибрации и шум. Инженерите се борят с това дълго време. И те постигнаха добър резултат, като поработиха не само върху структурата на тялото, но и върху аеродинамиката. Те също така специално разработиха специален синтетичен материал, с който беше решено да се изложи дъното на автомобила, пода на багажника, покрива и щита, който разделя захранващия блок от купето на няколко слоя. Решено е също така да се направят вложки от него, които гасят резонансните явления, които се появяват върху частите на арматурното табло, изработени от пластмаса.

Относно силовото предаване

Първото поколение двигател на Suzuki Baleno беше доста мощен за това време. 1, 3-литров, с мощност 85 и 92 конски сили, 16-клапан, оборудван с разпределителен инжекцион - не всички японски автомобили от онези години могат да се похвалят с такива характеристики. Тези двигатели работят под управлението на 5-степенна "механика" или 3-, 4-степенна "автомат". Поради такива контролно-пропускателни пунктове с перфектно съчетани предавки, Suzuki се оказа много динамичен. Разбира се, колите с ръчна скоростна кутия бяха особено популярни по това време.

“Suzuki Baleno” има напълно независимо окачване с отлична стабилност на посоката. Решено е да се монтира преднатадоста здрава подрамка. Има и стабилизатор, който си върши работата през подрамката. Между другото, задното окачване също беше монтирано на мощна подрама.

Отзиви

Техническият компонент на стария Suziki радва: колите бяха сглобени стабилно и надеждни. Старите модели Suzuki Baleno получават положителни отзиви. Собствениците харесват качествения фактор на тази кола, редките повреди и евтините резервни части. Така че по отношение на работа, това е отличен "японски".

2015 модел интериор и екстериор

За да проследите успеха на конкретен модел, си струва да вземете за пример първите версии и най-новите. Е, през 2015 г., през септември, на света се появи чисто ново Baleno. Бюджетният хечбек с пет врати е нов, фокусиран върху европейския пазар.

Външният вид на автомобила е интересен, динамичен, модерен. Линиите на каросерията са приятни, сякаш преливащи, а арките на колелата сякаш са очертани релефно. Също така, стилното осветително оборудване и оригиналните, спретнати светлини в задната част на автомобила веднага привличат вниманието.

Салонът е проектиран за пет места, но поради скромния размер на автомобила е малко вероятно толкова много пътници да могат удобно да се настанят вътре. Но двама отзад ще се чувстват страхотно.

2015 Suzuki Baleno Спецификации

За този автомобил производителите са предоставили два бензинови силови агрегата, които са разработени в съответствие секологичен стандарт "Евро-6". Първият от тях е 3-цилиндров двигател с турбокомпресор с литров обем и директно впръскване. Той генерира 112 конски сили. Работи под контрола на 5-степенна "механика", а при поискване - 6-степенна "автомат".

Втори двигател - 1,4-литров, атмосферно. Той произвежда 90 коня.

Оборудването е просто - главно устройство, ESP, ABS, 6 въздушни възглавници, добре декориран интериор. Топ версиите имат мултимедийна система със 7-инчов дисплей, адаптивен круиз контрол, климатик и много други.

Като цяло колата е проста - за шофиране из града. Все още не е известно дали ще се продава в Русия, но цената е обявена - 16 000 евро.