Направи си сам шумоизолиращи арки на колелата

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Постоянният тътен и шум от окачването на автомобила могат да превърнат всяко пътуване в истинско изпитание.

Всички тези шумове допринасят за умората на водача, увеличавайки риска от заспиване зад волана и загуба на бдителност на пътя. В тази връзка много автомобилисти произвеждат допълнителна звукоизолация на тялото, тъй като ефектът от обикновения понякога напълно отсъства. И днес ще разгледаме как са шумоизолирани арките на колелата със собствените ни ръце.

Защо арки?

Арките на колелата са точно коварното място в колата, където възниква най-много шум. Преценете сами, защото по време на движение постоянно се чува шумът на колелата вътре, а понякога дори и различни скърцане и почукване на елементите на окачването. На практика се оказва, че шумоизолацията на арките на колелата заедно с багажника намалява нивото на шума с около тридесетчетиридесет процента.

Подготовка на инструменти

В хода на шумоизолацията на автомобила ще трябва да имаме следния набор от инструменти:

1. Строителен сешоар. Неговото присъствие е задължително, тъй като захранването от обикновен дом няма да е достатъчно. Най-добрият вариант е да го наемете в магазина за един ден, тъй като цената му е твърде висока за такава работа.
2. Натиснете валяк. Ще ни трябва този елемент за валцуване на звукоизолационен материал. Няма смисъл да го наемате - по-добре е да го купите веднага, особено след като струва не повече от 300 рубли.
3. Ножици за рязане на материал.
4. Разтворител. Може да бъде или бензин, или етилов алкохол. Като алтернатива можете да използвате бял спирт. Ще бъде по-ефективен обезмаслител.

Как е шумоизолацията на арката на колелата отвътре?

Първият етап на работа е обработката на арки от вътрешната страна на машината. Цялата същност на работата е следната. Първо, повърхността се почиства от мръсотия, обезмаслява се (с парче плат, предварително напоено с алкохол или бензин), след това цялата повърхност се обработва със звукопоглъщащ материал..

Bimast е най-добрият. След това се залепва следващият слой материал - "Акцент". Благодарение на това шумът от арките може да бъде значително намален и звуците, идващи отвън към вътрешността на кабината, могат да бъдат забавени.

Как е шумоизолирана външната арка на колелата?

Можете да използвате друг метод. Шумоизолация на аркипо този начин е много ефективен, така че набира все по-голяма популярност. Как се случва всичко това? Първо, облицовката на калника се отстранява от колата, след което целият метал се почиства от фабричното антикорозионно покритие. Премахването му не е толкова лесно, така че тук можете да използвате груба шкурка. Освен това, както в предишния случай, обработваме повърхността с бензин или алкохол и залепваме повърхността със звукоизолация. Колко по-голяма е шумоизолацията на арките на колелата отвън? Ние използваме само най-висококачествените материали за нашата работа. Най-добре е да залепите арките с демпфер за вибрации. Това е материал за Bimast Bomb.

Между другото, в този случай не само самата арка е залепена, но и облицовката на калника отвън. Така ще постигнете максимален резултат от извършената работа. По желание можете допълнително да третирате повърхността със специално фолио спленит. В магазините се продава под името "IzolonTape". Дебелината на този материал трябва да бъде около осем милиметра. Това е максималната дебелина на IzolonTape.

Нюанси

Когато става въпрос за външна шумоизолация на арки, въпросът с корозията е остър проблем тук. Тъй като арките на колелата са постоянно изложени на външни фактори (през лятото изпод протектора излиза кал и вода, а през зимата - сняг), металът се обработва предварително с дебел мастик, преди да се приложи амортизатора на вибрациите..

Течна звукоизолация

Има друг начин за намаляване на шума от арките. Той определено не е толкова популярен.като предишните две, но все пак го обмислете. Такава звукоизолация се състои в нанасяне на специални шумопоглъщащи течни продукти и съединения (като оръдийна мазнина и мастика). Основното предимство на този метод е, че този състав перфектно абсорбира част от шума и гаси всички външни вибрации.

Максимална звукоизолация на арки

Не можете да спрете дотук и да изолирате арките още повече. Същността на този метод е следната. Ако в дизайна на вашия автомобил не са предвидени шкафчета (пластмасови калници), трябва да ги закупите. Отвън металът се почиства от мръсотия, обезмаслява се и се отстранява слой от фабрично антикорозионно средство. След това съставът Noise Liquidator се нанася върху чиста повърхност. Освен шума, той върши отлична работа за устойчивост на корозия, така че не е нужно да нанасяте мастика върху него.

Калниците, закупени в магазина, трябва да бъдат внимателно залепени с мощен виброгасител. Желателно е този материал да покрива повърхността на шкафчетата със 100%. Вярно е, че само вътрешната част на калника трябва да бъде обработена с демпфер за вибрации, тоест този, който ще бъде в контакт с арките, а не този, който отива „с лице“към колелата. За още по-голям ефект обработваме повърхността на виброгасителя със Splen. След това можете безопасно да монтирате облицовката на калника на място. Тъй като шкафчетата вече са със звукоизолиращ материал, стандартните капачки едва ли ще ги държат добре в арките (поради по-голямата маса на пластмасата). Ето защоЗа надеждност използваме самонарезни винтове. Преди да ги завинтите на място, трябва да потопите винтовете в антикорозионна смес, така че по-късно да не се появи ръжда по ставите. Можете също да третирате пробитите отвори с антикорозионен или грунд, но това не е необходимо. Така постигнахме максимален ефект от работата и намалихме нивото на шума на арките почти наполовина.

Заключение

И така, разбрахме как звукоизолацията на арките на предните и задните колела се извършва със собствените ни ръце. Тук сме описали няколко начина за шумоизолация - обработка на арки отвън и отвътре. Кой да изберете зависи от вас, но за по-голяма ефективност е по-добре да използвате и двата метода.