SUV "Sang Yong Rexton"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Рамовите SUV се характеризират с повишена безопасност поради по-твърдото тяло. Ssangyong Rexton е първият рамков SUV в гамата на корейската компания Sang Yong. Моделът бързо спечели своя пазарен дял поради ниската си цена в сравнение с конкурентите.

Историята на "SangYong Rexton"

Всъдеходът "Rexton" беше пуснат на пазара след успешните модели на корейската компания "Musso" и "Kyron". Ssangyong Rexton е рожба на световноизвестното италианско дизайнерско студио "ItalDesign". Разработката на първото поколение е завършена от студиото през 2001 г. Моделът направи своя дебют през същата година на международното автомобилно изложение във Фарнкфурт. "Sang Yong Rexton" на представянето получи много положителни отзиви от автомобилни експерти и критици. Представената версия беше комби с пет врати. Беше предложено да се допълни офроуд автомобилът с два бензинови двигателя 3,2 и 2,3, както и дизелов агрегат с турбокомпресор от 2,9 литра. Корейският производител избра две опции за скоростна кутия за автомобила: петстепенна ръчна скоростна кутияили автоматичен с четири скорости. Двигателят и скоростната кутия са разработени от концерна Daimler-Chrysler, произведени по лицензионно споразумение в Южна Корея.

Първо поколение

Първото поколение автомобили се произвеждаше от 2001 до 2004 г. в завод в Република Южна Корея. Бяха направени четири модификации:

1. 230 със 140 конски сили.

2. 230 със 150 конски сили.

3. 290d със 120 конски сили.4. 320 4wd с 2200 конски сили.

На външен вид колата донякъде напомняше на Lexus 470. Приликата обаче беше незначителна. Интериорът на кабината е въплътил всички очаквания на купувачите на модела j-class: аксесоари с пълна мощност, система за климатичен контрол, плейър и осем-лентова музикална система. Тялото беше поставено върху лонжеронна рамка от типа на стълба. Основната версия беше оборудвана с четири въздушни възглавници: две отпред и две странични. Предните спирачки са вентилирани дискови, а задните са дискови. Максималната скорост, декларирана в паспорта, е 170 километра в час при 230-ия модел, а разходът в смесения тип е 11,7 литра на 100 километра.

Първо рестайлинг

През 2004 г., за да се увеличат продажбите, моделът Sang Yong Rexton беше рестайлизиран. След като приведе автомобила към новите изисквания на пазара, SUV получи 7 модификации. Поради промяната във външния вид на всички модели Sang Yong,"Rexton" също получи актуализирана решетка, а арките на колелата бяха допълнени с декоративни наслагвания.

Към съществуващите са добавени две дизелови и една бензинова:

1. 270 Xdi със 165 конски сили.

2. 270 Xdi 4WD със 165 конски сили и задвижване на всички колела.3. 280 с 201 конски сили.

Втори рестайлинг

Следващият рестайлинг беше направен с модела през 2007 г. Външните елементи на каросерията на автомобила "Sang Yong Rexton" бяха леко променени. Характеристиките вътре са получили по-значителни подобрения. Рестайлинговата версия беше представена на обществеността с достъпни четирицилиндрови двигатели с редов дизелов агрегат с турбокомпресор с обеми 2.7 XDI и 2.7 XVET, с мощност съответно 165 и 186 конски сили. Предлагаха се бензинови версии на двигатели с обем от 3,2 литра и мощност от 220 конски сили в пет различни конфигурации. Заслужава да се отбележи, че именно този модел Sang Yong Rexton сега се сглобява в завода за малки автомобили в Набережни Челни за осигуряване на доставки за руския пазар. Федерации.

Плюсове и минуси

Стабилното търсене на този модел се осигурява от ценова привлекателност на SUV-овете от j-класа и положителните отзиви. "Sang Yong Rexton" - дизелов двигател, подобно на бензиновия си колега, има високо качество на изработка, доста мощен двигател, удобен ипросторен салон. Добрата аеродинамика и проходимост също трябва да се добавят към актива на този модел.

Комфортът не само в града, но и по време на пътуване в провинция се осигурява от сравнително прост, но надежден дизайн на окачването: задна зависима греда на продължените рамена. Енергийно интензивното окачване компенсира търкалянето на автомобила при навлизане в завой. Разпределителната кутия за механичната версия на "Sang Yong Rexton" е собствена система "Part Time". Тази система ви позволява да разпределите въртящия момент равномерно по осите или само към задната ос, както и да използвате по-ниска предавка при шофиране по лош терен. Системата против приплъзване "TOD" ще ви помогне да се отървете от въртенето на колелата чрез оптимизиране на въртящия момент чрез прехвърляне към една от осите.

Последният рестайлинг "Rexton" се отличава с голям багажник с обмислени отделения за дребни предмети и мрежи за багаж. Комфортът на водача се осигурява от отопляема седалка с регулиране на височината.

Моделът обаче има и недостатъци. Според много шофьори разходът на гориво се различава от посочения в паспорта с 2-3 литра, което при текущи цени може значително да удари джоба на шофьор. От малките неща също е неразбираемо липсата на миене на фаровете и продължителното нагряване на въздуха в купето.

"Sangyong Rexton" - цена

Както вече споменахме, цената на първото поколение на "Rexton" е доста атрактивна в сравнение с конкурентите в класа. И така, версия 2.7 Xdi R27M5 ще струва на автомобилистите само 1 025 000рубли. За тези пари излиза добър пакет, включващ четири въздушни възглавници и климатична система, включено задвижване на всички колела и антиблокираща спирачна система. Топ версията с 3,2-литров двигател струва около 1 300 000 рубли. Вече ще има постоянно задвижване на четирите колела и луксозен външен комплект за тяло.