Автомобилни части, каросерия и интериорни елементи. Устройство на превозното средство

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Автомобилната индустрия се развива бързо: появяват се нови технологии, скоростта и проходимостта на автомобилите се увеличават, вредата им за околната среда намалява, нивото на безопасност се увеличава, благодарение на електрониката, по-малко функции се възлагат на шофьорът. В същото време основната структура на автомобила остава непроменена. Мнозина, работещи с машината, всъщност дори не знаят от какво се състои и как работи. Да, това е такъв парадокс. Днес ще разгледаме основните детайли на автомобила, или по-скоро, неговите основни компоненти и възли.

Има три дизайнерски схеми за автомобили, чиято определяща характеристика е задвижването. Тя е отпред, отзад и пълна. Колата се състои от следните части:

1. Тяло.
2. Шаси.
3. Мотор.
4. Трансмисия.
5. Управление.
6. Спирачна система.
7. Електрическо оборудване.

Понякога частите на автомобила се класифицират малко по-различно, например чрез комбиниране на шасито, трансмисията, кормилната и спирачната система в една група от механизми, наречени "шаси". Но същността на това не се променя. Нека разгледаме всеки един от елементите по-подробно.

Тяло

Каросерията е не само красива обвивка на автомобила, но и неговата носеща част. Почти всички части са прикрепени към каросерията на съвременните автомобили. При някои SUV и камиони ролята на рамката се изпълнява от специална рамка. При леките автомобили той отдавна е изоставен по причини за намаляване на теглото. Части от каросерията на автомобила:

• предна и задна част;
• покрив;
• моторно отделение;
• монтирани елементи.

Това разделение е много условно, защото всички части на тялото са взаимосвързани. Ловечите, като правило, се комбинират в една част с дъното или се заваряват към него. Те играят ролята на опори за окачване. Шарнирните елементи на каросерията на автомобила са представени от врати, капак, капак на багажника и калници. В този случай задните калници обикновено са заварени към рамката, а предните калници са подвижни. По каросерията можете да намерите гланцови, матови или хромирани части на автомобила (ръкохватки, емблеми, декоративни елементи и др.).

Шаси

Ходовата част се състои от задно и предно окачване, задвижващи оси и колела. Повечето съвременни автомобили са оборудвани с предно независимо окачване MacPherson. Позволява ви да направите движението в колата възможно най-удобно. Независимото окачване означава, че всяко колело е прикрепено към каросерията поотделно. Що се отнася до зависимия, той отдавна е остарял. Въпреки това, на много автомобили той все още е поставен отзад. Зависимото окачване може да бъде направено под формата на твърда греда или - в случай на автомобил със задно предаване -под формата на задвижваща ос.

Мотор

Двигателят е източник на механична енергия. Той от своя страна създава въртящ момент на вала, който движи колелата. Обикновено двигателят се намира в предната част на автомобила, но понякога се поставя отзад. В допълнение към двигателя с вътрешно горене (ICE), има и електрически и хибридни двигатели.

В двигателя с вътрешно горене химическата енергия, получена в процеса на изгаряне на горивото, се превръща в механична енергия. ICE е бутало, газова турбина и ротационно бутало. Днес се използва основно буталния двигател.

Автомобилите, които се задвижват от електрически двигател, се наричат електрически превозни средства. В този случай батериите се използват за генериране на енергия.

Хибрид комбинира двигател с вътрешно горене и електрически. Контактът им става с помощта на генератор. Този тип е най-обещаващият, тъй като, от една страна, нанася по-малко вреда на околната среда от двигател с вътрешно горене, а от друга страна, не изисква често презареждане, като електрически двигател..

Трансмисия

Продължаваме да изучаваме повърхностно детайлите на автомобила и преминаваме към трансмисията. Основната цел на този елемент е да прехвърли въртящия момент от вала на двигателя към колелата на автомобила. Предаването се състои от:

1. Съединител.
2. скоростни кутии (скоростни кутии).
3. Задвижваща ос.
4. CV шарнири (шаги с постоянна скорост) или задвижваща линия.

Съединителят е предназначен да свързва вала на двигателя с вала на скоростната кутия и плавно прехвърля въртящия момент между тях. Скоростната кутия от своя страна намалява натоварването на двигателя, като избира подходящо предавателно отношение. В случай на предно задвижване, задвижващият мост е монтиран в корпуса на скоростната кутия. Ако колата има задно задвижване, тогава тя се намира отзад и допълнително играе ролята на греда. ШРУС или кардан са необходими, за да се прехвърли въртящия момент от скоростната кутия към колелата.

Управление

Ъгълът на въртене на колелата зависи от позицията на волана. Кормилната система е отговорна за този процес. Ако нещо не е наред с него, колата става неуправляема, което може да доведе до необратими последици. Кормилното управление се състои от задвижване и механизъм. Когато воланът се върти, специални пръти настройват колелото под подходящ ъгъл. Към днешна дата са често срещани три вида кормилни механизми: "червячна ролка", "релсов сектор" и "винт-гайка". Големите автомобилни концерни работят сериозно по замяната на механичните кормилни системи с електронни. Вместо задвижвания и щанги ще има управляващ блок, който ще върти колелата с помощта на електрически двигатели.

Спирачна система

Както виждате, в колата няма маловажни части. Въпреки това някои от тях, когато се счупят, носят само неудобство, докато други могат да струват животи. Последните са спирачки. Те са система, състояща се от множество части и компоненти, които заедно са насочени към забавяне и спиране на машината.

По принцип спирачната система е разделена на две: работеща и паркинг. Както подсказва името, първият се използва за намаляване на скоростта и пълно спиране на автомобила. Системата за паркиране държи автомобила на паркинга. Частите на спирачната система са представени от такива елементи: дискове, барабани, цилиндри, накладки и задвижвания.

Лъвският пай от съвременните автомобили е оборудван с фрикционни спирачки, които работят на базата на използването на триене. Например фиксираните накладки се трият в движещи се дискове. Мощността се прехвърля от педала към накладките чрез хидравлична система.

Електрическо оборудване

Това включва следните автомобилни части:

1. Батерия.
2. Генератор.
3. окабеляване.
4. Потребители на електроенергия.
5. Системата, която управлява двигателя.

Акумулаторът е възобновяем източник на електричество, който се използва основно за стартиране на двигател. Когато тази процедура приключи, инструментите се захранват от двигателя чрез генератор, който преобразува механичната енергия в електрическа. Когато двигателят работи, батерията захранва всички уреди самостоятелно.

Генераторът поддържа постоянно напрежение в бордовата мрежа и зарежда батерията, докато двигателят работи. Електрическото окабеляване е представено от много проводници, които, подобно на кръвоносните съдове в тялото ни, са разпределени в целия автомобил. Те се крият под пластмасовите части на салона на автомобила.

Системата за управление на двигателя се състои от блокуправление и много различни сензори. Потребителите на енергия са фарове, запалване, чистачки и други уреди.

Автомобилни интериори

Зад волана на кола човек съзерцава много превключватели, индикатори, лостове, бутони и други неща. Нека анализираме основните вътрешни органи за управление на машината, които присъстват на почти всички модели автомобили.

Табло за управление

Тук можете да видите информация за състоянието на основните системи на вашия автомобил. В зависимост от цената на автомобила на таблото, в допълнение към информацията за скоростта (всеки има скоростомер), можете да видите: с каква скорост работи двигателят, каква предавка е активна в момента, каква е температурата на охлаждащата течност, колко гориво има в резервоара за гориво и така нататък. Ако моделът е оборудван с бордов компютър, на арматурното табло могат да се показват и следните данни: моментен разход на гориво, дневен пробег, приблизителен пробег до зареждане и др.

Волан

Както вече знаете, завъртането на волана води до завъртане на колелата. Но за модерна кола това далеч не е всички функции на този елемент. Сега на волана са инсталирани бутони за управление на аудиосистемата, климатика и други устройства. Всичко зависи от въображението на производителя.

Кормилни лопатки

В почти всички автомобили те са еднакви и изпълняват функцията на активиране: осветление, мигачи, чистачки и миене на предното стъкло. Често под волана можете да намерите и лостчета за смяна на скоростите. Тук отново всичко зависи от концепцията на производителя.

Педал

Тук е просто. Ако колата има ръчна скоростна кутия, тогава има три педала: съединител, спирачка и газ („газ“). В случай на автоматична скоростна кутия няма педал на съединителя.

Централна конзола

Грубо казано, това е пространството между предните седалки. Тук е скоростният лост (понякога е шайба), облицовката му, лостът на ръчната спирачка („ръчна спирачка“), всякакви спомагателни превключватели, поставки за чаши, пепелници и др..

Централен панел

Тук можете да намерите регулатори и превключватели за отоплителната/вентилационната система (климатик на скъпи автомобили). Друг елемент от централния панел, който може да се намери на всички машини, е аудиосистемата. Има и мултимедийна система, ако има такава в пакета.

Заключение

Днес разгледахме фундаменталната структура на автомобила и още веднъж се уверихме, че автомобилът е сложна система. Въпреки това, за да я опознаете на филистерско ниво, е достатъчно да имате само малко постоянство. Е, за да проучите задълбочено основните части на колата и да се научите как да ги ремонтирате, ще отнеме години.