Flipper е защитно уплътнение между диска и камерата на колелото

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

За да се предпази тръбата, специална лента, наречена "флипер", се нанася върху вътрешната повърхност на джантата на колелото.

Flipper задание

Автомобилните гуми и монтираните вътрешни гуми са изработени от каучук и специални гумени смеси. Въпреки факта, че в състава на такава гумена смес се използват специални химически добавки, които увеличават якостта, в зависимост от предназначението на автомобилната гума, областта на приложение, периода на работа, колелото на автомобила все още остава доста меко, уязвим материал.

По време на работа на всеки автомобил се получава постепенно износване на гумите, което е придружено от повишено триене с повишаване на температурата и поява на механични частици на износване. Flipper е специална лента, която действа като защитно уплътнение между камерата и ръба на джантата. Той предпазва камерата от повреди, които могат да бъдат причинени от продукти на износване, възникнали по време на работа или твърди частици, които са влезли отвън.

Производство

Flipper е неразделна част от колелото, което по своите параметри не трябва да влошава техническитехарактеристики на цялото колело и работата на превозното средство. Понастоящем лентата за джанти се използва главно за гуми за камиони, тъй като използването й в гуми за леки автомобили намалява динамичните характеристики, което е особено забележимо при високоскоростните модели.

Въпреки факта, че уплътнителната лента се използва в гумите за камиони, този флипер не създава трудни условия за работа. Като се има предвид този фактор, за производството на ленти за джанти се използват не най-скъпите марки каучук. Често съставът включва доста голям процент каучук, отхвърлен поради технологични нарушения при производството на гуми, както и регенерирани, рециклирани автомобилни гуми.

Маркиране

За да се осигури надеждна, дългосрочна и най-важното - безопасна работа на автомобилното колело, е изключително важно всички компоненти: гума, гума, лента за джанти, джанта - да отговарят на определени взаимосвързани параметри. За определяне на такова съответствие, с цел правилен избор и сглобяване, е въведена и действаща система от обозначения и класификация, включително и за лентата на джантата. За плавник това обозначение определя следните параметри:

1. Име на производителя.
2. Размери за монтаж (в инчове), състоящи се от номинална ширина на ремъка и отвор на джантата.
3. Производствена дата.
4. Отметки за преминаване на контрол за изправност.

Съхранение и монтаж на флипер на колела

За запазване и предотвратяване на загуба на производителност, избягване на преждевременно стареене, лентите за джанти трябва да се съхраняват в съответствие със задължителните изисквания.

1. Не е разрешено едновременното съхранение на плавници със смазочни материали и горими материали, разтворители и други агресивни вещества.
2. Местото за съхранение на плавника на колела трябва да се намира в суха сграда или помещение, винаги затворено от слънчева светлина.
3. Коланите не трябва да влизат в контакт с материали, които са податливи на корозия или имат ниска устойчивост на корозия.
4. Пластите за съхранение трябва да се поставят върху полукръгли повърхности на специални скоби или релси, в опаковки от не повече от 20 броя.
5. Температурата на съхранение може да варира от +30 до -30 °C.

Необходимо е да се монтира уплътнението между диска и камерата в съответствие с актуалната технология за монтаж и демонтаж на автомобилни колела, при задължително спазване на утвърдените правила за безопасност. Флиперът е неразделна част от колелото, която не изисква отделни грижи и поддръжка.

Причини за повреда на плавниците

Основната причина за повреда на плавника е несъответствието между налягането на въздуха в гумата и стандартните параметри. При ниско налягане настъпва износване и съответно животът на колелото рязко намалява. При високо налягане, както и когато колата е претоварена, вотворът на клапана на джантата се екструдира първо от лентата на джантата, а след това от гумената камера. Резултатът от такава авария е загуба на целостта на камерата и загуба на налягане. Това води до изпускане на колелото, което почти винаги води до разрушаване на гумата на натоварен автомобил. Също така, камерата и плавникът обикновено не могат да бъдат възстановени.

За да се избегнат подобни дефекти, има дизайн на лента за джанти, създаден от Michelin. Този плавник предвижда инсталиране на специална пластмасова вложка под отвора на клапана. Целта на тази вложка е да предотврати проникването на лентата на джантата и вътрешната тръба в слота на джантата. Това решение удължава живота на колелото на автомобила, но само в случаи на краткотрайно излагане на вътрешно високо налягане или претоварване на автомобила.