VAZ 21099 - емблематичен автомобил

VAZ 21099 - емблематичен автомобил
VAZ 21099 - емблематичен автомобил
Anonim

Следващият модел на Волжския автомобилен завод - VAZ 21099 - получи старт в живота в края на 1990 г. Произвежда се в продължение на 15 години, претърпява редица модификации и е в постоянно търсене почти в цяла Русия. Автомобилът е изнесен под различни имена, което не е повлияло на техническите характеристики на автомобила. Например такова звучно експортно име като Lada Form или Lada Samara Saloon.

Всички параметри на VAZ 21099 се поддържаха непроменени в продължение на години и едва когато конструкторските бюра на АвтоВАЗ започнаха следващата модификация на автомобила, бяха направени промени в компонентите и възлите с известен аванс, така че да няма изоставане в доставките, които бяха изчислени приблизително и в повечето случаи монтажните цехове на завода не можеха да се справят с отдела за продажби.

ваз 21099
ваз 21099

Въпреки това, всяко мащабно производство греши с прекъсване на доставките, това е нормален процес и няма нищо изненадващо във факта, че потребителите получиха VAZ 21099 няколко месеца по-късно от обещаното. Автомобилът е произведен в първите години в украинския автомобилен завод ZAZ, дори е обозначен съответно - ZAZ 21099. Това внесе известно объркване, но всички несъответствия бяха елиминирани, тъй каторазписки.

Екстериорът на Самара, а по-късно и на Sputnik 21099, се отличаваше с дълги предни калници. Или по-скоро те не бяха дълги, а предни калници от една част, тъй като понякога на моделите 2108 и 2109 бяха монтирани къси, които сякаш се откъсваха по линията на радиаторната решетка, а тяхното продължение беше отделна част от облицовка на фаровете. Дългокрилата машина нямаше шев в края на предното крило, докато машината с къси крила имаше шев - това е цялата разлика.

инжектор ваз 21099
инжектор ваз 21099

Двигателят VAZ 21099, бензинов карбуратор, беше от два вида, които се различаваха по обем - 1,3 и 1,5 литра. Тези двигатели започнаха да бъдат оборудвани с инжектори за централно впръскване за определен период от време. С успешна настройка на електрониката за впръскване колата стана икономична, с приличен потенциал за мощност, но като правило системата за впръскване не работи много добре, причинявайки много оплаквания. По време на производството на VAZ 21099 имаше два опита за супермодифициране на автомобила, трябваше да пусне мощна Lada Sport с осемцилиндров двигател по поръчка и джип с задвижване на всички колела Lada Victory.

карбуратор ваз 21099
карбуратор ваз 21099

Първият проект се провали още преди да е започнал, защото нямаше нито един човек, който да иска да кара спортна жигула, и то на такава космическа цена. Lada Virtory, въпреки че беше пусната в няколко екземпляра, също не намери своя купувач поради прекомерно високата цена. В резултат на това пускането на VAZ 21099 продължи в тривиална версия, която беше приета от широката публика (хечбек и седан). В допълнение към типа на тялото, купувачът може да избира итип на двигателя - карбуратор VAZ 21099 или инжектор VAZ 21099i.

ваз 21099 гръб
ваз 21099 гръб

Тогава всички разбраха, че кола с карбуратор никога няма да бъде продадена по-късно, но с инжектор е възможно да се продаде. Следователно изборът обикновено се прави в полза на електронното впръскване. Хората имаха много проблеми, но нищо няма да уплаши руски шофьор.

Инжектор VAZ 21099 се продава добре, ремонтът беше евтин, имаше резервни части, имаше и много ремонтници. И на фона на чуждите автомобили, които ставаха все повече и чието обслужване доведе до петцифрено число, да не говорим за цената на чуждестранните резервни части, VAZ 21099 изглеждаше като безпрецедентна евтина кола.

Препоръчано: