Компресор за дизел: устройство

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Компресометрите се използват за диагностициране на състоянието на цилиндрите и буталата в двигателите. Това е един от видовете диагностично оборудване. С това устройство можете да го направите сами у дома, за да оцените състоянието на двигателя. Дизеловият компресор е с опростен дизайн. Устройството представлява манометър, свързан към специален адаптер под формата на дюза или подгряваща свещ. Нека да разгледаме по-отблизо какво представлява това устройство и как се различава от бензиновия си аналог.

Защо манометърът за компресия е толкова важен?

Има няколко причини, поради които е необходимо да се измерва компресията в дизеловите двигатели. Нивото на компресия се измерва, за да се определи техническото състояние на частите от групата цилиндър-бутала и клапаните. Също така, с помощта на измервания в реални условия, се получава информация за минималната температура за стартиране на студен двигател. Измерванията на компресията се правят както на бензинови, така и на дизелови ICE. Но в случая с първите единици изискванията за показатели са по-малки. При бензинов двигател не винаги се обръща внимание на малките несъответствия в числата - тези двигателни агрегати имат свои собствени характеристики, които не влияят на цялостното им здраве.

В случай на дизелов двигател всички грешки имат значение. Компресията се измерва по-често - нейната точност е важна. Всяко отклонение от нормалните индикатори е сигнал за неизправности в главния двигател.

Компресията е, от една страна, физическа величина. Компресията характеризира силата на налягане, която се създава в горивната камера. Основното условие е измерването да се извършва при изключено захранване. По време на измерванията коляновият вал се върти само с помощта на стартер. От друга страна, компресията е нивото на максимално налягане, когато буталото е в горната мъртва точка.

Устройство

Компресометърът за дизел и бензин е практически еднакъв по дизайн. Устройството осигурява манометър, оборудван със спирателен вентил и свързващ маркуч. Устройството се предлага с комплект адаптери. Процесът на измерване се извършва поради наличието на този клапан - благодарение на него се запазва "паметта" на максималните показатели, които могат да бъдат записани само в рамките на десети от секундата.

След измерванията, стойността на компресията ще се появи на циферблата на манометъра, който може да се използва за преценка на степента на износване на частитеCPG. По време на измерванията се оценява не само нивото на компресия във всеки един от цилиндрите, но и тяхната средна стойност.

Видове манометри за компресия

Разграничете механичните устройства и по-модерните електронни устройства. Сред нашите автомобилисти най-често срещаните са механичните стрелки. Такива компресомери са доста достъпни, прости по дизайн и широко използвани.

Що се отнася до електронните аналози, това са по-сложни устройства. Естествено, те се продават на по-високи цени. Често електронни устройства могат да бъдат намерени в големи сервизи, които осигуряват професионална диагностика на двигателя.

Принцип на действие

Компресометър дизел-бензин работи много просто. За да започне работа, оборудването ще бъде свързано към цилиндъра на двигателя през отвора на свещта или дюзата. След това създаденото в цилиндъра налягане се подава през отворения клапан към манометъра. В моментите, когато налягането в цилиндъра намалява, спирателният вентил се затваря. Това става автоматично. Благодарение на клапана, налягането се поддържа в маркуча или в тръбата, което ви позволява да оцените ефективността на компресията. След края на измерванията, налягането се освобождава чрез натискане на бутона.

Разлика между дизелов компресор и бензинов

На пръв поглед може да изглежда, че манометърът за компресия за дизелов двигател не се различава от неговия бензинов аналог. Наистина, визуално дизайнът на двете устройства е почти еднакъв. Разликата се крие в няколко нюанса. Да, устройствотопредназначени за измерване на компресията в дизелови двигатели, предназначени за високо налягане - до 60 атмосфери и повече. Това се дължи на конструктивните характеристики на дизеловите двигатели с вътрешно горене.

Също така, манометърът за компресия за дизелов двигател може да бъде само с резба, докато устройството за работа с бензинов двигател може да бъде и манометър.

Завършване

Манометрите са калибрирани в MPa, kgf/cm2, както и в барове и атмосфери. При внесените модели скалата може да бъде градуирана в PSI. Това е паунд сила на квадратен инч. За по-голямо удобство на потребителя, скалата е разделена на цветни сегменти. Отляво е червено, което показва ниска компресия, а отдясно е зелено. Това означава, че компресията е нормална. Трябва да навигирате по него.

Как да направите устройство със собствените си ръце

Можете да закупите готово устройство. Цената на тестер за компресия за дизелов двигател започва от 650 рубли. Но в същото време можете да сглобите устройството със собствените си ръце от това, което е под ръка. Частите за монтаж са лесни за намиране в гараж или магазин за авточасти.

За сглобяване ще ви трябва манометър, клапан от камерата на камиона, нипел, няколко адаптера с месингова резба, маркуч за високо налягане.

Вентилът не трябва да бъде напукан, деформиран или повреден по друг начин. Що се отнася до размера, той често е 8 милиметра. Ако е огънат, трябва да бъде изравнен и подрязан там, където ще влезе в камерата. Частта с резба не е необходимо да се докосва. С помощта на поялник от страната, която е отрязана, запоете гайката,и след това завийте манометър в него.

Предварително в тръбата се монтира макара и върху нея се поставя маркуч. Единият край на маркуча се заточва така, че да може да влезе в отвора на свещта или дюзата. Използвайки набор от адаптери, ще получите универсален тестер за компресия на бензин-дизел.

В този случай макарата ще играе ролята на клапан. Максималното налягане, което възниква в горната позиция на буталото, ще бъде записано на циферблата на манометъра. За да нулирате показанията, просто натиснете макарата.

Това е най-простият дизайн. Но можете да направите манометър за компресия за дизелов двигател, който няма да бъде по-лош от аналозите на различни производители. Освен това домашно приготвеното устройство ще струва много по-малко на цена.

Компресометър "Friend" (дизел)

На рафтовете на автокъщите най-често се среща този универсален измервателен уред. Произвежда се в предприятието OOO Izmerit. Цената му е различна, но не повече от хиляда рубли. Този манометър зае деветото място в класацията "Зад волана". Включени подробни инструкции. Производителят предоставя неограничена гаранция. Що се отнася до точността, тя е доста висока. Единственият минус е възвратният клапан. Показанията на дизеловия манометър за компресия "Drug" падат до нула само за няколко секунди. Самият клапан практически не се различава от клапана на гумата. Може да се модифицира малко, за да осигури точно, евтино и универсално решение за измерване на компресията в дизелов двигател.

King-Tool KA-6640N

Ако "Приятел" се класира на девето мястомясто, този универсален тестер за компресия на дизел-бензин е на върха в класацията.

Прогнозна цена - 1000 рубли. Няма включени инструкции, но това не е проблем. Комплектът включва твърд удължител, маркуч и адаптери заедно с бърз конектор. Но най-важното е липсата на грешки. И тук клапанът е по-надежден. Експертите препоръчват да го изберете.