BMW F650GS: спецификации, ръководство за употреба и рецензии

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

BMW F650GS, снимката на който е представена на страницата, е туристически ендуро мотоциклет, който преживява прераждане. Тъй като конюнктурата на пазара на автомобили и мотоциклети е доста непредсказуема, на неговите простори са възможни всякакви изненади. Германската компания "BMW", уплашена от спада в продажбите на популярния някога модел, сви до минимум производството на BMW F650GS. След това всички мотоциклети започнаха да отиват в Бразилия, която се счита за най-привлекателната страна по отношение на продажбата на двуколесни спортни, пътно-туристически и състезателни автомобили.

Загуба на предишни позиции

Въпреки това, освободената ниша беше моментално заета от японски мотоциклети на марката Yamaha XT660Z Tenere. Моделът от Страната на изгряващото слънце е абсолютен близнак на BMW F650GS и продажбите му, макар и не много високи, винаги са се държали на доста приемливо ниво. BMW осъзнаха грешните си изчисления и в момента F650 печелизавои. Времето обаче е загубено, позициите, придобити през годините, са загубени и трябва да започнем отначало.

Имаше само един начин да се поправи ситуацията - да се представи завръщането на модела на пазара като радикално актуализиран. В случая е оправдан дълъг период на отсъствие на мотоциклета. Но, от друга страна, производителят е отговорен за дълбоката модернизация на автомобила и особено за радикално подобрените външни данни.

Наложи се мотоциклетът да бъде представен в нов дизайн, необходими бяха други контури и очертания. Велосипедът трябваше да стане неузнаваем, разбира се, до известна степен. След редица подобрения в дизайна, моделът беше пуснат в серията. Очакванията за актуализация бяха оправдани - потребителите вярваха, че имат отдавна познат модел пред себе си, но той беше претърпял дълбок рестайлинг, с модернизирано шаси и подобрена силова установка. Лекото намаление на цената беше последният щрих за завръщането на мотора на пазара.

Външно

Едноцилиндровият мотоциклет BMW F650GS, макар и малко "тънък" на външен вид, все пак изглежда доста представителен. Предният щит с мощен фигурен фар завършва със стилно предно стъкло в горната част, развито остро крило, висящо над предното колело в долната част, а задните странични стени плавно се интегрират в предната част на резервоара за газ. Компактният двигател почти не стърчи извън рамката, ауспухът е сякаш вграден под пътническата седалка, почти не се вижда.

Очертаниямотоциклетите станаха по-бързи, следователно, аеродинамичните параметри също се подобриха. Въпреки това, високите скорости на модела са безполезни, мотоциклетът има други задачи, той не е предназначен за свръхбързо шофиране, а е предназначен за пътуване извън пътя, в гората, сред хълмовете и в природните зони. За такова каране гумите за велосипеди са оборудвани със специален протектор с шарка, наподобяваща шип. Високият релеф на гумите осигурява на мотоциклета преминаване през пясък, глинести почви и обработваема земя.

Ниво на комфорт

Ергономичните параметри на машината са перфектни. Мотоциклетист, изминал 300 километра, не се чувства уморен. Максималната скорост на уреда е около 160 км / ч, но не се препоръчва да зареждате BMW F650GS в този режим, тъй като в този случай прекомерният разход на гориво е неизбежен. Крейсерската скорост е оптимална - около 100 км/ч, след което двигателят изразходва декларираното количество гориво (около 4 литра на сто километра).

Ново име и подобрени параметри

Sertao е името, дадено на мотоциклета в допълнение към абревиатурата BMW F650GS. Новата модификация се различава значително от предишната версия на Dakar, която представляваше изцяло семейството SUV. Сертао е по-скромен, предпочита асфалтовата настилка, но ако е необходимо, може да влезе в най-тясната пролука. Най-новата разработка на BMW F650GS включва колела със спици, увеличен ход на окачването, по-висок просвет и повдигнато седло за по-добра позиция при каране.

Характерно е, че въпрекиувеличеният ръст на автомобила, центърът му на тежестта остана на същото ниво, доста ниско по отношение на навлизане в завои и остри завои. По принцип моделите на BMW отдавна са се утвърдили като стабилни и лесни за управление, което им позволява уверено да маневрират между дърветата и да се плъзгат по самия ръб на бордюра. Въпреки че седлото е вдигнато, ездачът достига земята с краката си и това е допълнително предимство при каране в стил "ендуро".

Необходим ли е ABS?

В пикова ситуация можете да създадете допълнителна опора, като поставите крака си на земята и изкарате от опасната зона. Мотоциклетът има ABS система, въпреки че не е обичайно да се оборудват джипове с антиблокиращи спирачки (счита се, че не е необходима в офроуд условия). Въпреки това, опцията е зададена. Въпреки това, ABS системата може да бъде изключена със специален бутон, разположен на волана. Всичко зависи от стила на каране на всеки отделен ездач. Някой е свикнал да се движи с плъзгане, плъзгане по допирателна, някой, напротив, предпочита да кара по права линия. В последния случай ABS може да бъде полезен.

Нови функции

Като цяло BMW F650GS Sertao се оказа универсален мотоциклет, способен както на дълги разстояния, така и на кратки офроуд тръпки. Може да се превърне в крос-кънтри спринтьор или да измине няколкостотин километра без спиране. Недостатъците на BMW F650GS включват липсата на багажник и всякакви скоби за закрепване на неща.

Въпреки това, този проблем може да бъде решен сам, тъй като и двете страни на задната част на мотоциклета са свободни - практически няма ауспух, той е скрит под седалката.

BMW F650GS Спецификации

Параметри на размери и тегло:

• дължина на мотоциклета - 2165 мм;
• пълна височина - 1390 mm;
• ширина по линията на кормилото - 920 mm;
• височина по линията на седлото - 780 mm;
• последният модел височина на седлото 820 мм;
• колесна база, разстояние между осите – 1710 мм;
• собственото тегло на мотоциклета с гориво е 192 кг;
• сухо тегло - 175 кг;
• стандартно тегло 188 кг;
• обем на резервоара за гориво - 14 литра;
• резервен обем - 4,0 литра.

Електроцентрала

• Тип на двигателя - едноцилиндров, четиритактов.
• Брой клапани - 4.
• Брой горни разпределителни валове - два.
• Система за смазване на картера.
• Диаметър на цилиндъра - 100 мм.
• Ход 83 мм.



• Брой запалителни свещи – 2.
• Обем на цилиндъра - 652 куб. виж
• Мощност - 48 литра. С. (35 kW) при 6 500 об/мин.
• Мощност - впръскване на гориво с електронно дозиране.
• Обработка на отработените газове - тристепенна неутрализация, катализатор по стандарта Евро-3.
• Обхват на плаване - 450 километра при скорост 90 km/h.
• Вид гориво - AI безоловен бензин95.
• Разходът на бензин е 3,2 литра при 90 км/ч и 4,3 литра при 120 км/ч.

Шаси

• Рамка - тръбна изтеглена стомана, сложен профил с удароустойчиви защитни елементи.
• Предно окачване - реверсивна телескопична вилка с амортисьор. 41 мм верижни перси с интегрирани хидравлични амортисьори.
• Задно окачване - дизайн на маятни рамена, лята алуминиева вилка с регулируема пружинна опора и хидравлични амортисьори.
• Ход на предното окачване 180 мм.
• Окачване на задното окачване - в рамките на 170 мм.
• Дженели - спици, джанта - лека алуминиева сплав.
• Размери на предните колела - 2, 50x19".
• Размер на задните колела - 3, 50x17".
• Предна гума - 110/80-19 59N.
• Задна гума - 140/80-17 69N.
• Предна спирачка - диск, диаметър 300 мм, двубутален апарат.
• задна спирачка - диск, диаметър 265 мм, единичен апарат, моно бутало.

Трансмисия

• Скоростна кутия - петстепенен кучешки съединител, синхронизиран, интегриран.
• Превключване - крак, лост.
• Предавките са избрани така, че мотоциклетът да се движи уверено на първа, втора и трета предавка при ниска скорост по всякакъв път и извън пътя. И само когато включите четвъртата скорост, става възможно да шофирате динамично.



• Съединител - многодисков в маслена баня, задвижване - механично, проектирано на базата на гъвкав кабел. Лостът на съединителя се намира от лявата страна на кормилната щанга.
• Задно задвижване - верига.

Електрическо оборудване

• Батерия - 12 волта, 10 ампера/час, за еднократна употреба.
• Генератор - AC, трифазен, 400 вата.
• Стартиране на двигателя - електрически стартер.
• Осветление - 12-волтов фар, спирачна светлина, мигачи, светлини за паркиране.
• Запалване - високо напрежение, електронно, безконтактно.

БМВ от световна класа F650GS е в голямо търсене днес.

Ръководство за потребителя

След като BMW се върна към мащабното производство на мотоциклет, беше публикувано ръководството за експлоатация на BMW F650GS, което очертава основните правила за използване на машината, всички настройки и настройки, които не изискват специален инструмент. Ръководството изложи подробно стъпките стъпка по стъпка за самоподдръжка на мотоциклета. Моделът BMW F650GS, чиито прегледи преди бяха обобщени, сега, благодарение на инструкциите, стана по-разбираем и достъпен. Заедно с ръководството, машината беше придружена от малък набор от инструменти, с които беше възможно да се направят най-простите настройки на механизмите, както и превантивно затягане на резбови връзки.

Мнение на собствениците

За техническите предимства и недостатъци на мотоциклетаМожете да разберете серията F650GS, като прочетете многобройните отговори от нейните собственици. Моделът се счита за до голяма степен противоречив. Някои собственици смятат, че двигателят не е достатъчно мощен и затова мотоциклетистът се чувства несигурен в градски условия, когато влезе в трафика. Други, напротив, са недоволни от прекомерната „ненаситка“на мотоциклета – при движение със скорост над 160 километра в час разходът на гориво е около шест литра на сто километра.

Дясно и тези, и други, защото всеки собственик преценява ситуацията по свой начин. Следователно мотоциклетът BMW F650GS, чиито прегледи варират, се харесва от някои, а не от други. Но като цяло характеристиките на немската двуколесна кола отговарят на повечето собственици. И ако на мотоциклетистите се предложи да изберат отново мотоциклет, мнозина ще нарекат модела BMW F650GS. Отзивите на собствениците са субективно понятие, тъй като няма идеални технически превозни средства. Но все пак има основни, безспорни предимства, които трябва да се следват при избора на велосипед.

Няма разлики в нивата на оборудване на мотоциклета. Използва се само един стандарт, който предвижда минимум инструменти, помпа, няколко резервни крушки и сменяем горивен филтър.