Мотоциклетно масло: как да изберем?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Когато наближава сезонът на мотоциклетите, собствениците на мотоциклети вече се връщат към своите железни коне, подреждат ги и отново мислят какво масло да налеят в мотоциклет, как да го направят правилно и дали автомобилното масло е подходящо?

Масло за автомобили и мотоциклети

При преминаване от мотоциклет към кола и обратно, много хора смятат, че маслото трябва да се използва по различен начин в едната и другата техника, тъй като в нея действа различно.

Три масла се използват в колата:

• за двигател;
• за скоростна кутия;
• за задната ос.

В съвременните мотоциклети, на почти всички модели, всички функции са в едно масло, тъй като двигателят, скоростната кутия и съединителят са разположени в един блок.

Казват, че в автомобилите маслото служи само като защитна бариера, предотвратяваща различни механични влияния. И в мотоциклетите, освен това, той трябва да охлажда двигателя и да предотвратява термична повреда, тъй като поради огромната скорост се произвежда голямо количество енергия, което причинява екстремна топлина.

Мотоциклетно масло

За да се справите с това, маслотрябва да бъдат адаптирани за работа в екстремни условия. Тук трябва да се поддържа вискозитет, дори ако температурата се промени рязко и силно. Маслото трябва да е леко, от една страна, за да тече през тесни отвори, а от друга страна вискозно, за да покрива бързо движещи се части.

Вискозитетът се отнася до способността да се противопоставя на срязване и изтичане. Течността ще бъде по-малко течна и по-устойчива на срязване, когато вискозитетът е висок. И обратно. С по-нисък вискозитет течността става по-течна и по-малко устойчива на срязване.

Когато двигател работи, омаслените части се опитват да изтласкат маслото поради триене една в друга. Но ако вискозитетът на маслото е достатъчно добър, тогава течността преминава през дупките бавно и контактните елементи имат възможност да се възстановят.

Инструкциите за мотоциклета посочват видовете масла, които се препоръчват за двигателя.

Цели сезон

Един от най-популярните сред тях е SAE 10w40. Маслото се отнася за всички метеорологични условия.

10w означава вискозитет при -40 градуса по Целзий.

40 също показва вискозитет, но вече при температура от 100 градуса по Целзий.

Това мотоциклетно масло показва плавен поток при ниски температури, но има стандартния си вид при високи температури. Идеята му е при студен старт да има ниска плътност, а след загряване да запазва вискозните си свойства. Преди появата на този тип двигателят винаги е бил в състояние наповишено износване, така че обикновено едното масло се налива за зимата, а другото за лятото.

По време на работа трябва да запомните, че мотоциклетното масло се проявява нелинейно, докато се загрява. Обикновено производителите мълчат за това. Междувременно това е вторият най-важен параметър, на който трябва да обърнете внимание след вискозитета.

Общи съвети за избор на масло

Като се има предвид ръководството на собственика на превозното средство, моторното масло на мотоциклет трябва да бъде избрано първо със здрав разум. Например, ако нормалното шофиране се извършва при температура от +35 градуса по Целзий, тогава ще свърши по-плътно масло 15w15. Така двигателят ще бъде по-добре защитен. Но през пролетта 10w40 (като по-малко плътно) ще бъде просто добър вариант.

Ако нивото на вискозитет е ниско и двигателят е много горещ при високи температури, маслото се прорязва от елементите на двигателя особено лесно и следователно е подложено на бързо износване. В този случай е необходимо да напълните масло на ниво, по-високо от препоръчаното.

Тъй като мощността на двигателя не се променя много при загряване, много ездачи използват мотоциклетно масло с дори по-висок вискозитет, когато работят при високи температури, за да спестят агрегата и скоростната кутия.

Може би все пак е кола?

Първото нещо, което хваща окото ви, когато сравнявате автомобилно масло и масло за мотоциклети, е цената. Моторното масло е много по-скъпо от автомобилното масло.

Според производителите и многособствениците на превозни средства, моторните масла развалят мотоциклетните агрегати и съединителят изчезва.

Но има и друго мнение, според което се случва някакво условно отрицателно въздействие. Но това се отнася само за съединителя. И целият негатив се свежда до факта, че съвременните масла имат много силни почистващи свойства, които просто водят до приплъзване на съединителя. Но можете да използвате и по-малко модерно масло!

Класификация

Маслата имат спецификация. Например, според американската класификация API, с появата на нови продукти, техните индекси се променят: SA, SB, SC, SD и т.н. в писмото им за всяко поколение. Съвременните автомобилни масла вече са достигнали SN индекси, но моторните масла са спрели на SH.

Ако погледнете други класификации, ще откриете невероятно нещо: моторното масло просто не се различава от автомобилното масло!

Но защо тогава трябва да преплащате? Може би всичко е свързано с психологията на купувачите и високите разходи на производителите за по-малки опаковки? Струва си да се обмисли.