Как да изберем вариатор: преглед. CVT за Toyota, Mitsubishi и Nissan: прегледи

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

При избора на превозно средство за много собственици на автомобили един от основните критерии е видът на трансмисията. Един от най-напредналите се счита за вариатор, чиито прегледи, характеристики на дизайна, характеристики и други нюанси са дадени по-долу.

CVT функции

Характеристика на вариатора, която го отличава от другите видове скоростни кутии - както ръчни, така и автоматични - е липсата на фиксирани предавки. За всяка такава единица силата на предаване или числото е в определен диапазон в определен момент от време и при определени условия. Това е възможно поради факта, че работата на вариатора се основава на различен принцип от другите скоростни кутии.

Принципът на действие на вариатора

Принципът на работа на вариатора е да прехвърля силата от задвижващия вал към задвижвания вал чрез ремъчно задвижване. В съвременните автомобили веригата или металният ремък действат като ремъчно задвижване, двигателят е задвижващият вал, а колелата са задвижващият вал. Плавната промяна в предавателното отношение се осигурява от еднакво плавна промяна в диаметъра на задвижвания и задвижващия вал. За да се гарантира товапроцес с помощта на специални техники. Всеки модерен автомобилен производител има разработки в тази област: например, според прегледите, вариаторът Mitsubishi има най-плавното возене.

Всички CVT са разделени на две основни категории в зависимост от вида на трансмисията.

CVT с клинови ремъци

трансмисията с клинов ремък се основава на трапецовиден зъбен ремък, който е представен от много производители на автомобили като колан, изработен от метални пластини или верига. Вторият компонент е две макари, сглобени от конични дискове. Промяната на стойността на въртящия момент и скоростта се дължи на промяна в диаметъра на шайбите.

Принципът на действие на вариатора на клиновия ремък

Задвижващата шайба, след натискане на педала на газта, предава въртене от двигателя към задвижвания вал. Той е проектиран по такъв начин, че под въздействието на центробежни сили с увеличаване на скоростта бузите на дисковете се компресират, в резултат на което задвижващият ремък се изтласква към ръба на макарата от центъра му. В този случай на задвижвания вал протича обратният процес: бузите се разгъват, което води до изместване на колана към центъра на макарата. По този начин има плавна промяна в усилието и предавателното отношение. Отпускането на педала на газта обръща процеса.

Toroid вариатор

Принципът на работа на тороидалния вариатор е малко по-различен и идва от неговата конструкция: валовете в него са заменени от колела със сферична повърхност, между които са захванати ролките. Едно от тези колела задвижва, второто,съответно управлявани. Промяната в силата на триене между ролките и колелата провокира промяна в предавателното отношение и стойността на предавания въртящ момент. Предавателното отношение се променя в резултат на промяна на положението на ролките в напречната равнина. Ъгловата скорост на задвижващите и задвижваните колела е една и съща, ако ролката е хоризонтална. Промяната в предавателното отношение настъпва, когато позицията на ролките се промени.

Тороидалните вариатори се използват изключително рядко, което е свързано със сложни производствени технологии и дизайнерски решения. Най-популярните в автомобилната индустрия днес са устройствата с клинови ремъци: те се използват от много автомобилни концерни - съдейки по ревютата, CVT за Nissan са от този тип.

CVT масла

CVT маслата са съответно обозначени - CVT - и са много различни от другите трансмисионни течности. Такива съединения не само смазват триещите се повърхности, но и предотвратяват приплъзването. Използването на колан за предаване на въртящ момент между валовете е възможно само поради това свойство на маслото. В прегледите на вариаторите се отбелязва, че е невъзможно да се позволи гладуване на масло поради тази функция, в противен случай може да срещнете приплъзване на веригата по работните повърхности на валовете, което ще доведе до бързото им износване.

Предимства на вариатора

Собствениците в рецензиите на CVT отбелязват следните предимства:

• Гладко движение. Автомобилът ускорява без ритъци, характерни за другите скоростни кутии. Пътуването е като каране на електрически асансьор или електрическа кола.
• Висока ефективност. Времето за прехвърляне на полезна мощност от двигателя към трансмисията е значително намалено поради високата ефективност. В прегледите на CVT се забелязва увеличаване на динамиката на автомобила по време на ускорение, което се усеща особено при скорости от 50-60 km / h и повече.
• Икономия на гориво. Плавното ускорение и същото плавно спиране, съчетани с висока ефективност, осигуряват значителни икономии на гориво.
• Устойчивост. По-малкият разход на гориво и следователно по-малко CO_{2 в атмосферата правят автомобила по-екологичен.}
• Нежна работа. В прегледите на вариатора собствениците отбелязват намалено износване на частите и увеличаване на техния експлоатационен живот поради факта, че условията на работа са избрани от електрониката, така че устройството и двигателят да работят в нежен режим.

Недостатъци на вариатора

Въпреки факта, че CVT се счита за перфектна скоростна кутия, тя също има своите недостатъци:

• Невъзможно е да се инсталира такова устройство на автомобили с мощен двигател - повече от 220 конски сили. Много автомобилни производители - Nissan, Toyota - в своите отзиви за CVT отбелязват това и е обусловено от факта, че върху CVT ролката или неговия задвижващ ремък в мощни двигатели се прилага твърде много сила.
• Скъпо трансмисионно масло. Собственици на много чужди автомобили - напр."Nissan" с CVT - в прегледите те отбелязват твърде високата цена на трансмисионното масло и придирчивостта на самия монтаж към качеството на смазката. Поради тази причина трябва да закупите само оригинално масло от официални дилъри, което е много пъти по-скъпо от бюджетните си колеги.
• Висока вероятност от повреда поради големия брой сензори и електроника в системата за управление на CVT. Доста често от това страдат CVT на Nissan X Trail. В прегледите собствениците на такива чуждестранни автомобили отбелязват, че в случай на малка повреда вариаторът преминава в авариен режим или се изключва напълно.
• Трудност при извършване на ремонт. Цената на ремонта на вариатор е няколко пъти по-висока от тази на автоматичните трансмисии и ръчните трансмисии, освен това ремонтът се усложнява от търсенето на автомобилни услуги, специализирани в такава работа. Например, собствениците на Nissan X Trail с CVT в своите отзиви посочват, че в случай на повреда на скоростната кутия, те ще трябва да се свържат с официален дилър.
• Невъзможно е тегленето на други превозни средства или ремаркета на автомобил с CVT, както и на самия автомобил с изключен двигател и CVT. В прегледите на Qashqai с CVT и други автомобили с подобна скоростна кутия, собствениците на автомобили отбелязват, че единственото изключение е ситуацията, когато задвижващият мост е окачен.

Резултати

Въпреки всички недостатъци, CVT днес са перфектният тип трансмисия. В отзивите за "Qashqai" с CVT и много други автомобили с този тип трансмисиясобствениците на автомобили оцениха всички предимства на тяхното използване. Производителите непрекъснато подобряват дизайна на CVT, така че можем да кажем, че през следващите няколко години те ще изместят ръчните и автоматичните трансмисии от автомобилните пазари.

Когато купувате и управлявате автомобил с CVT, трябва да вземете предвид няколко нюанса:

• Този тип трансмисия не приема агресивен стил на шофиране.
• Продължителното шофиране при изключително ниска или висока скорост на CVT не се препоръчва.
• Необходимо е да работите с вариатора при ниска или висока температура при специални условия.
• Тегленето на автомобил с CVT и изключен двигател не е разрешено. Изключение е ситуацията, при която тегленето се извършва с окачена задвижваща ос. Освен това е забранено и тегленето на други превозни средства и ремаркета с CVT превозно средство.
• Ударните натоварвания на задвижващия ремък на CVT са противопоказани, така че е по-добре да се кара на плоски коловози.
• Смяната на задвижващия ремък и трансмисионното масло трябва да се извършва своевременно.

Преди да закупите автомобил с CVT, е необходимо да се подготвите предварително за условията на неговата работа, особено ако собственикът на автомобила преди е използвал автоматична или ръчна скоростна кутия. Единственото изискване е навременна поддръжка на вариатора и редовна смяна на консумативи - трансмисионно масло и задвижващ ремък.