2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Споровете във висшите ешелони на властта по въпроса за вноса и експлоатацията на автомобили с волан вдясно все още не стихват.
Забраната за десен волан, в съответствие с приетите технически регламенти, трябва да влезе в сила от 1 януари 2015 г. Тази разпоредба ще се прилага само за категории М2 и М3 – пътнически автобуси. Тази норма ще действа на територията на Единния митнически съюз, който включва Русия, Беларус и Казахстан. В Беларус и Казахстан вече навсякъде е в сила пълна забрана за колите с десен волан.
Оправдавайки забраната на десния волан, членовете на правителството на Руската федерация се позовават главно на осигуряването на пътна безопасност. Въпреки това, процентът на произшествията, включващи превозни средства с десен и ляв волан, показва, че автомобилите, предназначени за дясно движение, са
чийто волан е отляво, попадат в катастрофа много по-често от колите с десен волан. Изводът тук е прост. Законопроектът за десния волан е насочен основно към борба с вноса на евтини употребявани японски автомобили. Използвани превозни средства от Япониязаслужена популярност поради високото си качество и надеждност. Ниският разход на гориво в сравнение например с американските автомобили също говори в полза на закупуването на японски превозни средства.
Практически всички шофьори, шофирали "японци", казват, че не са изпитвали никакъв дискомфорт при шофиране на кола с десен волан.
Много експерти смятат, че забраната до голяма степен се дължи на създаването на висока конкуренция на пазара за употребявани автомобили от Япония. Почти целият Далечния изток използва употребявани японски автомобили, които съставляват повече от половината от автомобилния пазар там. Освен това много семейства имат две или три от тези коли. Въвеждането на повишени мита върху вноса на японски чуждестранни автомобили доведе до нищожност на този пазар на употребявани автомобили. В резултат на това държавната хазна не получи значителна част от печалбите в бюджета. Не е ли твърде скъпо да се поддържа местната автомобилна индустрия? Забраната за внос на десен волан инициира интереса на руснаците към евтини чуждестранни и местни автомобили. В резултат на това повишеното търсене неизменно ще повиши цената на автомобилите.
Разбира се, нищо страшно няма да се случи, особено след като вече внесените японски автомобили могат да продължат да се използват, докато ресурсът им не се изчерпи. Поне такова обещание беше направено.
Техническата наредба, забраняваща вноса и експлоатацията на автомобили с десен волан, е един от непопулярните закони. Такива мерки нараняват преди всичко обикновените хора. Ако жителите на европрегиони, където няма толкова много коли с десен волан, този законопроект не засяга много, тогава за Далечния изток такова решение ще се превърне в истински проблем.
Съвсем наскоро по-голямата част от населението на далекоизточните региони живееше от купуване и продажба на автомобили и резервни части от Япония. Днес този вид бизнес е мъртъв.
Забраната за десен волан няма да помогне на никого, особено след като няма такива ограничения навсякъде по света.
Препоръчано:
Лев волан: предимства и недостатъци. Дясно и ляво движение
Колата с ляв волан е класическа подредба. В много случаи той е по-изгоден от противоположния аналог. Особено в страни с дясно движение
Трябва ли да инсталирам спортен волан?
Все по-често собствениците на автомобили започнаха да инсталират спортен волан в колата. Изглежда много впечатляващо и красиво. В допълнение, такава настройка повишава комфорта и удобството при шофиране. Но експертите противоречат на това твърдение, смятайки спортния волан за животозастрашаващ, оправдавайки това с реални причини
Как да направите отопляем волан със собствените си ръце?
Зимният студ ни принуждава да се обличаме по-топло, но пречи на шофирането, а шофирането с ръкавици е още по-неудобно. За да облекчите поне малко трудностите през зимата, можете да направите отоплението на волана със собствените си ръце
