Мерцедес 500, история и еволюция

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Mercedes 500, наречен "лек комфорт", се появява по пътищата на Германия, а след това и в цяла Европа през 1951 г. Автомобилът е произведен в две версии, седан и кабриолет. Във версията седан Mercedes 500 се сглобява от 1951 до 1954 г., а кабриолетът се произвежда от 1951 до 1955 г. Тогава автомобилът започва да се произвежда в спортен лек формат под името Mercedes-Benz CL с мощен шестцилиндров двигател, работещ на високооктанов бензин. Каросерията тип купе се отличаваше със своята компактност, която обаче не намали нивото на комфорт в кабината. Машината се произвежда успешно до 1971 г. в основния формат и в няколко допълнителни модификации.

След като междуосието на Mercedes 500 беше значително увеличено, стана възможно да се направи колата по-тежка, да се доближи до представителната класа. Необходимостта от това решение беше продиктувана от повишеното търсене на големи автомобили със спортен характер. Появиха се два нови модела наведнъж, SLC 350 и SLC 450, и двата с V-8 двигатели. В средата на 1974 г. към тези две коли се присъединява олекотената SLC 280 с редови шестцилиндров двигател, а през 1978 г. SLC 450-5 застава наравно сполу-спортни предшественици и веднага е преименуван на SLC 500. Въпреки това, скоро, през есента на 1980 г., производството и на четирите модела е прекратено.

Успехът на SLC 500 беше повече от скромен. Горивната криза от седемдесетте не позволи да се развие производството на спортни и полуспортни автомобили. Засегна активната конкуренция на автомобили от клас E, по-специално Mercedes S-123. Роудстърите бяха по петите им и в такава трудна среда производството на Mercedes 500 се възобнови, само за да приключи окончателно през 1989 г. Историята обаче не свърши дотук, въпреки че паузата продължи почти десет години. През пролетта на 1999 г. се появява Mercedes 500 и е обявен за независим представител на новия CL-клас. Според външните си данни този Mercedes е подходящ за ролята на флагманския автомобил в йерархията на моделите купета.

По-нататъшното развитие на Mercedes 500 беше белязано от появата под капака на нов двигател V8 CL63 AMG с 420 к.с., а малко по-късно, през 2004 г., на автомобила беше монтиран V12 CL65 AMG с 610 к.с.. Свръхмощните електроцентрали не решиха основния проблем, продажбите на Mercedes 500 бяха запазени на ниско ниво поради високата цена. И през 2006 г. производството на автомобила отново е спряно. Нов CL-клас вече беше на път, а през октомври 2006 г. този автомобил беше представен на широката публика. Производственият екип се отказа от тежкия двигател V12 CL65 AMG, а новият мотор отговаряше на параметрите на V8 CL63 AMG и беше значително по-малко мощен.

През 2010 г. актуализираният Mercedes 500, снимката на който можете да видите в статията, претърпя допълнителен дълбок рестайлинг, в резултат на което колата получи напълно нови брони, по-сложна радиаторна решетка, LED елементи бяха поставени във фаровете, осветявайки оптиката с лилави лъчи, задните светлини станаха по-академични, с доминиращ червен цвят. Лампите за заден ход са променили местоположението си, от долната част на задната броня те мигрират към ниши по краищата на регистрационния номер. В момента колата се произвежда в малки серии и все още е доста скъпа. Въпреки това, някои модели Mercedes 500, които преди бяха на високи цени, сега струват между $22 000 и $35 000.