"Daewoo-Nexia": производител, характеристики, оборудване

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Автомобилът "Daewoo-Nexia" често може да бъде намерен по руските пътища. Той е сравнително евтин и непретенциозен, освен това не е домашен автомобил, така че не е изненадващо, че автомобилистите се интересуват от неговите характеристики и оборудване. В тази статия ще говорим за тях, а също и за неговия производител.

Откъде сте?

Пътят на Nexia не беше най-лесният. Първоначално германският концерн Opel може да се нарече производител на Daewoo Nexia, тъй като именно те го разработиха. След това беше модернизиран от Daewoo от Южна Корея. "Пряк предшественик" на този автомобил е Opel Kadett E, който е произведен между 1984 и 1991 г.

"Nexia" се произвежда от 1996 до 2016 г. в град, наречен Асака (Узбекистан). Имаше две поколения на тази кола, които ще обсъдим по-долу.

Може би производителят "Daewoo-Nexia" дори не си е представял колко популярен ще стане автомобилът в Русия, Узбекистани страните от ОНД. Произведени са половин милион копия от тази кола.

Първо поколение

Колата дойде в Южна Корея под името Daewoo Cielo, но не се произвеждаше директно в тази страна за дълго. През 1996 г. е прехвърлен за производство на дъщерни дружества в различни страни, включително Русия и Узбекистан. До 1998 г. Daewoo Nexia се сглобява в завода Красни Аксай, който се намира в Ростовска област, но в Узбекистан сглобяването продължава до 2016 г. Някои автомобилни компоненти и стомана за каросерията са от руски произход.

Функции

"Daewoo-Nexia" се произвежда в каросерията "седан". От 1996 до 2002 г. автомобилът е оборудван с двигател G15MF (обем 1,5 л и мощност 55 kW, 75 к.с.), с газоразпределителен механизъм, който има два клапана на цилиндър и един горен разпределителен вал. В тази "Nexia" почти напълно копира своя предшественик.

Daewoo-Nexia има само две конфигурации: основна (GL) и разширена (GLE), които в терминологията на дилъра са посочени като "Lux". Има най-добрия външен вид, който се състои в наличието на декоративни капаци на колелата, табелки с имена, тонирани атермични прозорци, боядисани брони, слънчева лента на предното стъкло. Има и допълнения, свързани с комфорта, представени от подобрена мека тапицерия на вратите, тахометър, електрическо централно заключване за всички врати и електрически прозорци."Nexia" е пригодена за монтаж на климатик и сервоусилвател на волана, но някои автомобили не са оборудвани с тях, за да се намалят разходите.

Рестайлинг

Производителят на "Daewoo-Nexia" направи първия рестайлинг на автомобила, произведен в Узбекистан през 2002 г. Тялото получи много външни промени, но по-важното е, че вместо остарелия G15MF беше инсталиран по-усъвършенстван двигател. Мощността на новия двигател е 63 kW (85 к.с.), което е постигнато с въвеждането на втори вал и добавянето на още два клапана на цилиндър (така че са четири). Системите за впръскване на гориво, охлаждане и запалване също са преработени. Двигателят получи индекс A15MF. Във връзка с тези промени производителят на Daewoo Nexia просто не можеше да пренебрегне спирачките и ходовата част, защото те също претърпяха модернизация.

От завода Nexia, след рестайлинг през 2002 г., се произвеждат с 14" колела. Също така към дизайна е добавен каталитичен конвертор и регулиране на състава на сместа според сигналите на ламбда сондата, така че Nexia започна да отговаря на изискванията на "Евро" по отношение на токсичност -2". Тези автомобили се произвеждаха до 2008 г.

Втори рестайлинг

През 2008 г. производителите на Daewoo Nexia се заеха с екстериора и интериора. И двете брони, оптиката и интериорът получиха актуализация, а във вратите бяха добавени удароустойчиви греди. Защото в света има нов стандартекологичност - "Евро-3", а двигателят не отговаряше на него, два двигателя дойдоха да го заменят: A15SMS (мощност - 80 к.с.) от Chevrolet-Lanos и F16D3 (109 к.с.) от Chevrolet- Lacetti". Този модел е произведен до 2016 г.

В ревюто на "Daewoo-Nexia" е невъзможно да не споменем вместителния багажник за седан с обем от петстотин и тридесет литра. Само тесен отвор усложнява въпроса и затруднява зареждането.

Малко за техническата част

Двигателят, взет от "Chevrolet-Lanos", развива мощност до 80 литра. С. Има електронен блок за управление и система за разпределено впръскване на гориво. По този начин колата може да работи с почти всеки бензин, дори AI-80, дори AI-95. За 12,5 секунди този автомобил ускорява до 100 км/ч. Този двигател обаче не може да се нарече икономичен. Разходът на гориво в градски режим ще бъде от осем до девет литра, а на магистрала "изяжда" само литър по-малко.

С двигателя F16D3 колата, разбира се, е много по-динамична, защото не е 80 к.с. с., и всички 109. Двигателят е оборудван по различен начин: има два горни разпределителни вала и четири клапана на цилиндър, така че Nexia ще ускорява по-бързо: за 10 секунди до 185 км/ч. Не забравяйте, че увеличаването на мощността има следствие под формата на увеличаване на разхода на гориво. В градски режим колата консумира 9,3 литра, а на магистрала - 8,5.

Двигателите са разположени напречно, скоростната кутия е механична, петстепенна. Трансферите са достатъчно дълги и това е предимство в някои ситуации,особено в града, защото шофьорът не трябва постоянно да превключва. Трансмисията работи лесно.

Смята се, че поради екологичния стандарт Евро-3 двигателите губят сцепление, но в случая на тези двама представители това не е така. Амортисьорите, монтирани от фабриката, са меки, но не издържат дълго - животът им ще дойде след тридесет хиляди километра. Daewoo Nexia е оборудван с напълно независимо пружинно предно окачване. В задната част - торсионна греда и дизайн с пружина. Спирачки, както се казва, няма достатъчно звезди от небето, но няма проблеми с тях. Хидроусилвателят не е включен като стандарт, така че шофьорите ще трябва да се задоволят с кормилна зъбна рейка и зъбно колело, въпреки че производителят предвижда самостоятелно инсталиране на сервоусилвателя.

Ravon

През 2015 г. нови бюджетни автомобили започнаха да се появяват на поточната линия на същия завод в Узбекистан, наречен Ravon Nexia, чийто пряк предшественик беше Chevrolet Aveo T250. Тази кола се превърна в достоен наследник на Daewoo Nexia като достъпна и доста надеждна кола.

Вместо заключение

Не може да се каже, че окачването се държи перфектно по руските пътища. Дизайнът е несъвършен, компонентите са евтини, лошите настройки и бюджетната сглобка на Daewoo Nexia се усещат. Разбира се, тази кола се представя по-добре от Lada и по отношение на комфорта, разбира се, струва много по-високо, но по същите показатели е малко по-ниска от Kalina, Priore и"Гранте". А отговорът на въпроса кой от тези автомобили да предпочете зависи повече от предпочитанията на конкретен шофьор. Феновете на домашни автомобили, разбира се, няма да погледнат Nexia. Друг "лагер" е на мнение, че всяка чужда кола е по-надеждна и издръжлива от домашна кола. Във всеки случай колата е достоен представител на своята ценова категория. Доста е евтин за поддръжка, което е отлично, като се имат предвид добрите характеристики на Daewoo Nexia.