Стабилизатор на автомобила

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:49

Стабилизаторът на автомобила е елемент на окачване. Той служи за намаляване на ролката на автомобила при завой, което в крайна сметка се отразява на безопасността, управлението и по-щадящото използване както на окачването, така и на всички резервни части като цяло. Има и стабилизатор, който е подложен на значителен стрес, поради което се налага често да се сменя. Според конструктивните си характеристики тези елементи са асиметрични, подходящи само за едната страна на окачването (дясна или лява), и симетрични, прилагани едновременно от двете страни. Освен това разликата може да се крие в тяхното местоположение, както и в линейните размери, които се измерват между центровете на полуосите.

Признаци за неизправност

Причините, които причиняват повреда на подпорите и други части на окачването, винаги са очевидни. Основното е лошото качество на пътищата, коетоможе да унищожи устройства дори от най-известните производители. Но следните симптоми са характерни и за проблеми с втулките, така че е необходим допълнителен независим тест или колата се изпраща в сервиз, където специалисти ще извършат професионална диагностика.

Симптоми на възникващи проблеми:

- колата се люлее при спиране и завиване;

- увеличено преобръщане с кола;

- движението става нестабилно и има отклонение встрани.

Как да открием проблеми с багажника

Колелата трябва да бъдат завъртени доколкото е възможно наляво и надясно. След това в гумата на колелото трябва да хванете багажника с ръка. След енергични движения с прилагане на максимална сила го издърпайте в различни посоки. Когато се появят удари, хлабини, е безопасно да се каже, че нещо явно не е наред със стелажа. Трябва да се има предвид, че натоварванията, които падат върху него, са много по-високи, когато автомобилът се движи, отколкото при тестване на ръка. Следователно, всяко най-малко отклонение от нормата показва, че връзката на стабилизатора трябва да бъде сменена.

Вторият метод изисква яма. Долната гайка се развива и рейката се освобождава. След това частта се проверява в различни посоки. Ако пантите се движат почти без съпротивление, свободно и се чуват удари, това означава, че връзката на стабилизатора трябва да бъде сменена. Втората част може да се провери без разхлабване на гайката. За тази колалюлеене от стабилизатора във вертикална равнина. Ако се чуе характерно почукване, то трябва да се смени.

Връзката на стабилизатора може да се провери по друг метод, който изисква дупка и помощник. Единият люлее колата в хоризонтална равнина, а другият е в ямата и държи пръста си прикрепен към пантата. В този случай връзката на стабилизатора се проверява не със звук, а с докосване.

Трябва да се разбере, че всякакви проблеми по отношение на спирането могат да доведат до тъжни последици. Ако диагностиката не бъде извършена навреме и предната или задната връзка на стабилизатора е дефектна, тогава са възможни различни ситуации на пътя, включително инцидент.