Как да поставите автоматично стартиране на автомобил, инструкции за настройка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Наличието на функцията за автоматично стартиране на двигателя в съвременните автомобилни алармени системи е почти задължително. Ако наскоро с такъв модул се доставяха само първокласни телематични комплекти с обратна връзка, днес дори най-простите бюджетни модели предлагат подобна възможност. Какво е атрактивното автоматично стартиране? Инсталирането на такава система означава осигуряване на колата с топлина още преди да се приближи до нея, както и повишаване на нейната безопасност. Всичко това обаче ще бъде възможно само ако модулът е правилно инсталиран и конфигуриран.

Какво е модулът за автоматично стартиране?

Това е малко устройство, което може да се доставя отделно или като част от алармен комплект. Но във всеки случай модулът ще работи от блока за управление на сигнализацията, така че просто няма смисъл да го купувате отделно без система за сигурност. Какво е автоматично стартиране на автомобил от техническа гледна точка? Модулът е електрическо реле, което е вградено в бордовата мрежа и впоследствие имитира функцията на ключа за запалване. За да разберем същността на тази работа, си струва да се върнем към основната концепция за автоматично стартиране. Предназначен е за преждевременно активиране на отоплителната система и двигателя с цел отопление. Загрява както двигателя, така и интериора. За реализиране на тази функция до момента на директно използване на машината се използва реле, което автоматично включва двигателя с нагряване.

Как да инсталирам autoplay?

Минималният пакет за автоматично стартиране включва реле, термосвиваема тръба, контролен кабел, захранващо окабеляване и аксесоари за фиксиране. За стабилна работа на модула е необходим свободен канал на сигналния блок - например можете да използвате линията за отваряне на багажника. Но тъй като почти всички съвременни комплекти за сигнализация имат няколко безплатни маршрута за свързване, в тази част няма да има проблеми. Схемата на свързване може да бъде индивидуална - тя е прикрепена с комплекта за автоматично стартиране. Можете да инсталирате модула по типична универсална схема през кормилното отделение. За свързване се използва модулната платка, към която са свързани клемните блокове от стартера и запалването. Обикновено винтовите контакти се използват за свързване към захранваща верига 12 V. Най-често трябва да се справите със зелени, червени и черни проводници - все пак трябва да разберете за тяхната пригодност за предназначението им от инструкциите за конкретен модел. След свързване контурите се фиксират и кримпват с предоставените инструменти.

Връзка на неутралния сензор

Това е допълнителна функция за управление на трансмисията, която ще бъде полезна за тези, които искат да повишат нивото на защита на автомобила. В този случай модулът ще имаспециален канал със сензор за управление на копчето на скоростите. Изходът от блока с лост ще работи от минуса на металното тяло. В момента на манипулация с него възниква верига и двигателят стартира. Неодимов магнит също трябва да бъде закупен отделно за неутралния сензор за управление. Неговото присъствие наблизо оптимизира електрическата верига. Също така, експертите препоръчват свързване на контролна линия към сензора от модула, от който ще работи автоматичното стартиране. Възможно е да се захранват устройства с правилна електрическа верига само с извадена предавка, тоест с неутрална - тази точка също трябва да се вземе предвид. Липсата на сензор за скоростната кутия, включен в модула, изобщо не означава, че е невъзможно да се приложи такава функция. На пазара има много универсални неутрални сензори, които са органично интегрирани в стандартните схеми за автоматично стартиране.

Задаване на оперативни параметри

Управлението ще се извършва основно чрез алармения ключодържател, следователно, преди да използвате модула, функциите за отдалечен достъп трябва да бъдат програмирани. Като начало се задават възможните режими на работа на двигателя, както и броят на оборотите, които ще се задействат след тахометричния сигнал. След това се задава оптималният интервал от време за работа на стартера, през който двигателят се активира. В случай на дизелов агрегат може да се наложи отделно да настроите времето между активирането на запалването и стартирането на стартера. В ежедневната рутина на работа модулът за автоматично стартиране на двигателя също се програмира според такива параметри катопродължителност на загряване, брой стартирания, изключване на таймера, режими на резервиране и др.

Системна операция

Както вече споменахме, системата ще трябва да се управлява чрез ключодържателя, така че заедно с настройките се задават функциите, съответстващи на един или друг бутон на дистанционното управление. Работният модел може да бъде следният: потребителят извършва дистанционно стартиране чрез таймер, след което двигателят се включва в определеното време и колата се загрява. Всяка операция ще се извършва в съответствие с зададените параметри, но могат да се използват няколко режима на работа на модула със сезонна корекция.

Има един нюанс при използването на такива устройства, свързан със спецификата на имобилайзера. Този компонент е част от комплекса за сигурност и по своята същност трябва да блокира автоматичното стартиране. Можете да заобиколите имобилайзера, като използвате чип за трансподер, който предава RF сигнал. В модула на това устройство е интегриран ключ с код, който активира имобилайзера. Тоест, в момента на изпращане на сигнала за автостарт, командата към трансподера също се дублира, което изключва блокиране на стартирането на двигателя.

Заключение

Техника за интегриране на модули за автоматично стартиране в алармен комплекс е доста проста и може да бъде приложена от обикновен шофьор. Ако имате електроинженерни умения, можете също да организирате сложна система, която ще включва допълнителни функции за работа с механични блокировки, същия неутрален сензор и т.н. Но е важно да се вземат предвид опасностите, които са изпълнени смодул за стартиране на двигателя, ако не се използва правилно. Те включват прекомерен разход на гориво и допълнително натоварване на батерията - отново, ако първоначалното време за загряване и изключване на модула са неправилни. Но експертите смятат, че повишеният риск от кражба е най-сериозният недостатък на подобни системи. Това се дължи както на изключване на имобилайзера, така и на работата на двигателя, а това вече намалява степента на сигурност на машината, която работи в отсъствие на собственик.