Работа и поддръжка на батериите. Ремонт на акумулатор. Марки автомобилни акумулатори

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Концепцията за акумулаторно захранване предоставя на потребителя много предимства, като гарантира автономността на обекта и цикличността на сесиите на приложението. Има различни видове батерии, които се различават по размер, вътрешна структура и технически характеристики. Но повечето от тях работят на подобен принцип - генериране на ток поради химични реакции. Именно тази характеристика определя тънкостите, като се вземат предвид кои трябва да се извършва поддръжката на батериите и свързаните компоненти.

Устройство на батерията

Класическият оловно-киселинен блок се състои от няколко батерии, свързани последователно и затворени в кутия. Последният обикновено е изработен от полипропилен. Изборът на този материал се дължи на устойчивостта на пластмасата към химични влияния, липсата на реакции на ток и относително високата физическа якост. По правило устройството на акумулаторна батерия предполага наличието на шест активни пластини, чиято изолация е осигурена от пластмасов сепаратор. Активни електроди, в технитеред, са изработени от оловни сплави. Вярно е, че в най-новите версии производителите са по-склонни да използват оловно-калциеви материали, които се характеризират с ниска потребност от вода и ниско ниво на саморазреждане.

Използват се и по-евтини батерии с опростено устройство. Това са така наречените хибридни или комбинирани конструкции, които комбинират два вида електроди със заряди с различен полярност - това са оловни калциеви и антимонови плочи. Този тип батерия е с ниска цена и не изисква поддръжка, но изисква големи обеми вода.

Важно е също да се има предвид, че всяка батерия трябва редовно да се презарежда с помощта на специално устройство. Най-довереното сред професионалистите е импулсно зарядно устройство, чието предимство е в подобрени защитни свойства. Например, ако връзката не е била осъществена правилно преди сесията за зареждане, системата ще сигнализира на потребителя за грешка.

Разновидности на батериите

Основната разлика между съвременните батерии се крие в техния състав - тоест в елементите, които осигуряват електрохимичните процеси. Струва си да започнете преглед на видовете батерии със споменатите модели антимон. Този сорт се характеризира с факта, че в него протичат интензивни процеси на кипене на водата, което изисква често попълване на течния ресурс. Подобрен вариант на това устройство е батерия с ниско съдържание на антимон, чиято вътрешна организация е насочена към намаляване на процесаелектролиза. Калциевият блок се различава значително от тези два вида. По правило поддръжката на батериите от тази версия изисква минимални усилия, тъй като липсата на антимонова основа практически елиминира необходимостта от често попълване на течния ресурс. Но по време на работа на калциева батерия често има проблеми със зареждането. По този начин, неправилно организирана връзка може да доведе до загуба на значителен процент от работния обем, поради което много потребители напълно сменят батерията.

По някакъв начин появата на гел батериите на пазара стана революционна. Такива модели се отличават с факта, че вместо течен електролит тялото съдържа плътна гелна основа. В допълнение, устройството на този тип акумулаторна батерия предвижда използването на специален порест материал като изолатори на активни елементи. В резултат на това целият процес на работа също е улеснен, тъй като уредът може да се накланя и дори да се подлага на вибрации. Най-обещаващият тип батерии е литиево-йонната клетка. В този случай йонните оксиди действат като активно вещество, което също осигурява много предимства. Такива батерии имат нисък праг на саморазреждане, висок специфичен капацитет и се отличават със способността си да доставят значително напрежение.

Използване на батерии

Още когато купувате нова батерия, трябва да се подготвите за щателна проверка на продукта. Това се отнася основно до ревизията на корпуса, който не трябва да има дефекти. Обикновено производителипокрийте блоковете със защитни филми, но дори тяхното присъствие не гарантира липсата на дефекти по повърхността на корпуса. Сега си струва да се докоснем до друг въпрос - трябва ли да зареждам нова батерия? По подразбиране съвременните батерии се доставят с оптимално ниво на зареждане за работа, което не трябва да е по-ниско от 12 волта. Тоест, няма нужда от презареждане на батерията. И дори ако нивото на зареждане е по-ниско, това не означава, че трябва да използвате зарядно устройство - по-вероятно е закупената батерия или вече да е използвана, или просто да е с лошо качество.

Използвайки импулсно зарядно устройство, можете да регулирате нивото на енергийния потенциал до оптимално състояние, но, отново, маркови батерии не е необходимо да се зареждат преди първата употреба. Освен това по време на работа е важно да се следят работните параметри на батерията. Както бе отбелязано по-горе, можете да използвате блокове, чието ниво на заряд е най-малко 12 волта. Но това също е екстремна лента, тъй като експертите наричат достатъчно ниво от 13-14 волта. Тоест при липса на заряд и при презареждане батерията не е подходяща за употреба.

Сега си струва да се върнем към въпроса дали и в какви случаи е необходимо да се зарежда нова батерия. Факт е, че дори висококачествените и работещи батерии при липса на дългосрочна поддръжка дават ефект на саморазреждане. Най-вероятно в случай на нови устройства това ще бъде минимално, но за по-нататъшна продуктивна работа все още си струва да презаредите.

Как се извършва проверка на батерията?

В зависимост от типа батерияблок и неговото предназначение се установява определен график на проверките. В критични съоръжения, например, може да бъде одобрена ежедневна ревизия на батерията. Тук е важен и въпросът кой има право да извършва поддръжка и ремонт на батерията. Обикновено такива дейности се поверяват на отговорен персонал, който упражнява оперативен контрол върху енергийното снабдяване на съоръжението. Въпреки това, в случай на автомобилни акумулатори, това упражнение може да се извърши в съответствие с инструкциите на производителя и обикновения потребител насаме.

В процеса на проверка се проверява не само външния вид на устройството. Също така е важно да се оцени плътността, температурата и напрежението в електролитната среда. За извършване на такива операции може да се нуждаете и от специално устройство - волтметър. Честотата на такава проверка може да бъде ежедневна, но при едни и същи автомобилни компоненти производителите препоръчват проверка веднъж месечно. В същото време не трябва да се подхожда повърхностно към оценката на състоянието на корпуса. Тази част от инспекцията проверява за целостта, течовете и цялостната чистота. Специално внимание е отделено на клемите, джъмперите и щипките - проверете визуално за признаци на корозия и дефекти.

Поддръжка

Горните дейности могат да формират и списък на работите в рамките на превантивния контрол при битови батерии. Но в производството това не е достатъчно и е включен по-задълбочен анализ на производителността на батерията. По-специално се вземат електролитни проби, които вдопълнително се изследва за наличие на желязо, хлор и други примеси. Освен това поддръжката на батерията включва тестване на производителността на клетката. В процеса на такава проверка специалист може да открие процеси на изкривяване и повишаване на активността на положителните електроди, което може да повлияе негативно на функцията на устройството.

Разбира се, както в случай на батерии за промишлени нужди, така и при обслужване на битови модели, важно е и правилното зареждане на уреда. Преди да започнете тази операция, извадете батерията, проверете я, почистете я, ако е необходимо, и маркирайте предварително поляритета на точките на свързване на клемите. След това зарядното устройство е свързано. В бъдеще процедурата за обслужване на батерията ще зависи от нейния капацитет и вида на електрическия генератор. Въпреки че е най-удобно да използвате автоматични или полуавтоматични зарядни устройства, съвместими с батерии, експертите все пак препоръчват ръчния метод.

Основната задача на потребителя е да улови момента на пълно зареждане, тъй като презареждането също не е положителен резултат от операцията. Обикновено процесът трябва да бъде спрян след достигане на напрежение от 14,6 волта. В това отношение автоматичните модели са само полезни, които сами определят оптималното състояние на батерията по отношение на запълването на капацитета им. Друго нещо е, че най-малката грешка във връзката също може да наруши правилността на индикацията. Производителите обаче работят и върху този вид защита, чието присъствие оскъпява устройството. Прави впечатление, че батериятасредната цена на която е 4-7 хиляди, в този случай тя ще съответства на зарядното устройство. Автоматичните съвременни генератори може да струват същите 5-7 хиляди

Поддръжка на батерията

Дейностите за отстраняване на неизправности за текущи ремонти обикновено са достъпни за напреднали потребители. Но първо си струва да вземете решение за случаите, в които обикновено се изисква текущ ремонт. Има няколко признака, когато блокът се нуждае от външна помощ. Повечето от тези видове неизправности се дължат на вътрешни проблеми с електродите. Това може да се разбере дори по външни признаци - например, когато цветът на плочите се промени от тъмнокафяв до оранжев с бледи зони. В този случай е необходимо да се ремонтират батериите, което може да се сведе до смяна на отделни електроди.

Случва се и електролита да се смени. Например, такава необходимост възниква в случай на прекомерно отделяне на газ поради замърсяване на активната работна среда с частици утайка, мед и желязо. Не се опитвайте да почиствате, ако концентрацията на чужди тела е твърде висока. Най-добрият вариант би бил да смените електролита, преди което ще трябва да проверите цялостното му качество. Често срещан проблем е прекомерното сулфатиране, което може да доведе до късо съединение. Вероятността от това явление зависи от това колко правилно са заредени батериите. Ремонтът и поддръжката в този случай ще се сведат до предотвратяване и коригиране на процесиизкривяване на електродите. Предварително заредената плоча трябва внимателно да се изправи, за да се върне в първоначалното си състояние. Що се отнася до борбата срещу сулфатацията, най-често максимумът, който потребителят може да направи, ако е налице, е корекция на електродите, положителни или отрицателни.

Ремонт на батерията

Основните ремонти на битови батерии са по-рядко срещани от индустриалните им колеги. Първо, това не винаги е икономически осъществимо, и второ, има малка вероятност подобни мерки наистина да могат да коригират възникналия проблем. По един или друг начин се извършва и основен ремонт, за който трябва да се подготвите от самото начало. Ако висококачествена батерия е била повредена от вътрешни елементи, тогава може да се наложи да смените електродите или електролита. Всъщност понякога можете да се справите с фиксирането на повреден електрод. Отстранете проблема, като изрежете елемента и го поставите върху дървена дъска. След това върху чинията трябва да се постави друга дъска с лек натиск. След известно време елементът може да бъде върнат на мястото си в почистен вид.

Малко по-трудна е операцията за актуализиране на електролита. Преди това събитие уредът трябва да бъде разреден за 10 часа, докато се достигне ниво на напрежение от 1,8 V. След това съществуващият електролит трябва да се излее и контейнерът да се напълни с дестилирана вода, след което батерията трябва да се остави за 4 часа.след това време водата се излива със замяна с нов електролит. На този етап можете да започнете да зареждате напълно устройството. След зареждане на енергията се извършва и превантивна поддръжка на батериите, която отново се свежда до оценка на външното състояние на уреда, работни параметри и др. Основният ремонт може също да включва операции за подмяна на резервоари, уши за електроди, стелажи и други функционални компоненти на батерията.

Мерки за безопасност при поддръжка

На първо място, всяко физическо боравене с батерията трябва да се извършва с най-голямо внимание. Ако устройствата с гел не са толкова опасни в това отношение, тогава рязък наклон под голям ъгъл на традиционните батерии може да провокира разливане на електролит. Ето защо експертите категорично не препоръчват излагането на корпуса на наклон от 45 ° или повече. Освен това автомобилните акумулатори трябва да се обслужват с ръкавици и за предпочитане далеч от източници на топлина. Тук е важно да се има предвид, че по време на едно и също зареждане сместа от кислород и водород ще бъде експлозивна, така че не трябва да се допуска рискът дори от най-малката искра да навлезе в работната зона..

Ако е допуснато разливане на електролит, тогава засегнатите области на тялото и дрехите трябва да се измият с много вода и след това допълнително да се третират с разтвор на амоняк със сода. В процеса на извършване на манипулации за изключване и свързване на уреда е необходимо да се осигури пълно прекратяване на подаването на ток към потребителите. След това можете да инсталирате. Отново поддръжката на батерии тип гел не е толкова опасна в това отношение в сравнение с алкалните модели. Но и в двата случая е важно да се осигури правилното свързване и физическото фиксиране на кутията. Препоръчително е да използвате качествен инструмент, когато работите с батерия. Това се отнася за механични клещи за затягане на клеми и електрически уреди, които проверяват техническите характеристики на пълнежа.

Известни марки автомобилни акумулатори

В сегмента на автомобилните акумулатори има много руски компании, които се различават малко от европейските модели по отношение на качеството. Например, могат да се отбележат марките Тюмен, Звер, Актех и др. Цената на такива продукти варира средно от 4 до 6 хиляди рубли. В същото време далеч не винаги батериите, чиято цена надвишава летвата от 6 хиляди рубли, се отличават с по-високи технически показатели. Освен ако не говорим за модерни модели от типа AGM, които струват около 10 хил. Но в този случай цената се покачва до голяма степен поради предимствата на дизайна.

По отношение на надеждността, много потребители наричат корейския модел Medalist в изпълнение на 56077 един от най-добрите батерии. Сред предимствата на тази версия са повишената енергия и текущите качества. Тоест, тази опция няма да се отдаде на специални предимства, но декларираните характеристики ще работят напълно, което не е често срещано. Добри работни свойства демонстрират в разработките си и други марки акумулатори за автомобили, включително A-Mega и популярните Varta, коитоне отстъпва позицията си. Тези продукти се отличават не само с оптимални електрохимични свойства, но и с експлоатационни качества - например поддържане на производителност дори при тежки условия на замръзване.

Заключение

При всички недостатъци на батериите като такива, не само шофьорите, но и потребителите на някои инженерни системи рядко се справят без тях днес. Въпреки това, като автономен източник на захранване, това е едно от най-добрите решения. Друго нещо е, че експлоатацията, поддръжката на батериите, както и техният ремонт могат да бъдат много проблеми. Познаването на тънкостите на извършването на тези операции не само ще осигури правилното функциониране на батериите, но и ще помогне да се създаде гаранция за дългосрочна работа при поддържане на работен ресурс. Правилната работа директно на потребителя, който може да бъде същия автомобил, също ще увеличи издръжливостта на захранването.