Прост трудолюбив Isuzu Elf

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Камиони Isuzu Elf имат дълга и славна история. Това е един от най-старите модели на първия японски производител на камиони (и единственият, който остава независим от транснационални концерни в момента). В Русия тези машини са заслужено популярни със своето традиционно японско качество, надеждност и непретенциозност.

История на модела

Първото поколение "Елф" влезе в производство през 1959 г., ставайки пионер сред японските таксиметрови автомобили.

Автомобилът беше оборудван с бензинов двигател с мощност 60 конски сили и скоро Isuzu Elf получи двулитров дизелов двигател с мощност 52 конски сили, превръщайки се в първия малък японски камион с дизелов двигател. Второто поколение влиза в производство през 1968 г. Произведени са три вида машини с товароносимост 1, 5, 2, 5 и 3,5 тона. Появиха се версии с широка кабина, както и с увеличен просвет до 450 мм. През 1972 г. се появява и версия с ниско легло с товарна височина 45 сантиметра. Третото поколение Isuzu Elf влезе в производство през 1975 г. Произведени са само версии 250 и 350с товароносимост 2,5 и 3,5 тона. През 1980 г. "Елфите" получават сгъваема кабина. Камионите от четвърто поколение започват да се произвеждат през 1984 г. Този модел беше особено широко изнасян и произвеждан в редица страни под различни имена. От 1993 г. японците започват да произвеждат петото поколение Isuzu Elf, което се отличава с актуализиран дизайн и стриктно спазване на екологичните стандарти. Короната беше моделът Elf KR, който беше позициониран като особено щадящ околната среда. От 2006 г. стартира производството на последното шесто поколение на машината.

Елф в Русия

Широко разпространеното използване на Isuzu Elf започва през 90-те години на миналия век, когато вълна от използвани японски камиони се излива в Далечния изток, значителна част от които са заети от Elfs и техните клонинги от Mazda и Nissan. И от 2006 г. започва сглобяването в Уляновск, който скоро се премества в Елабуга, а през 2013 г. се завръща в Уляновск.

Въпреки че до 2014 г. Sollers-Isuzu в Уляновск отвори пълномащабно производство със заваряване и боядисване, повечето от компонентите на руските Elfs все още се произвеждат в Япония. Трябва да се отбележи, че камионите, произведени в Русия, са много сериозно приспособени към руското законодателство. Така че превозните средства с бруто тегло от 3,5 тона и товароносимост около тон и половина всъщност са предназначени за три тона товар. Тоест Isuzu произвежда пълноценни леки камиони, които могат да се управляват от шофьори с категория B.

Шесто поколение

В момента Isuzu произвежда четири основни варианта на Elf. Това са машини с бруто тегло 3500, 5200, 7500 и 9500 кг.

За да улеснят купувачите да разберат тяхното разнообразие, японците използват трибуквена маркировка. Първата буква винаги е N - означава лек клас камиони. Втората буква означава подклас, M до 7,5 тона бруто тегло, Q - над тази цифра. Третата буква показва типа на устройството. За повечето автомобили това е R, тоест задвижване на задните колела. Версиите на S с задвижване на всички колела не се доставят официално в Русия. Следващото в индекса е число, указващо конкретен модел.

Двигатели и трансмисия

Характеристиките на Isuzu Elf от различни тегловни категории не се различават толкова, колкото може да изглежда. Достатъчно е да се каже, че цялата линия на Elfs, доставена в Русия, струва само два двигателя. Това са дизелови двигатели с обем 3 и 5,2 литра, отговарящи на екологичния стандарт Евро-4. Първият развива 124 литра. С. и 354 Нм и се монтира на превозни средства с бруто тегло 3500 и 5200 кг, сдвоени с петстепенна "механика". Вторият произвежда 155 литра. С. и 419 Nm и се монтира на 7, 5 и 9, 5-тонни автомобили, съчетани с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Всички машини са оборудвани с хидравлични барабанни спирачки с инсталирани ABS, ASR и EBD системи. Техническите характеристики на Isuzu Elf веднага издават типичен японски автомобил - работен кон. Скромен, но надежден двигател и голямо внимание към въпросите на безопасността. Много е японски.

Маса и общи характеристики

Шасито Isuzu Elf 3.5 е дълго 4735 мм, широко 1855 мм и високо 2185 мм. Собственото тегло е 2100 кг, а товароносимост 1400 кг.

Шасито Isuzu Elf 5.2 има две дължини от 4735 мм и 6020 мм. Ширината и височината са същите като по-младата версия. Собственото тегло на камиона варира от 2100 до 2200 кг, а товароносимостта е от 3 до 3,1 тона.

Шасито Isuzu Elf 7.5 има няколко версии с дължина от 5985 до 7805 мм, ширина 2115 мм и височина 2265 мм. Собственото тегло в зависимост от дължината е 2800-2870 кг, а товароносимост 4630-4700 кг.

Най-големият "Елф" от серия 9.5 във версията на шасито има дължина от 6040 до 7870 мм. Ширина 2040 мм и височина 2275 мм. При собствено тегло от 3 до 3,1 тона, товароносимостта е 6,4-6,5 тона.

Опции

Елфите, доставени в Русия, имат редица опции, предварително инсталирани от производителя. Има отопляеми огледала за обратно виждане и сенник, фарове за мъгла и регулируеми чистачки на предното стъкло. Кабината е оборудвана с рафтове над главите на пътниците и мека тапицерия, както и пластмасова подложка. Бронята е боядисана в цвета на кабината. Има основно аудио обучение и регулируема кормилна колона. Но като цяло оборудването е доста скромно и отговаря на утилитарното предназначение на машината.

Отзивите на водача на Isuzu Elf потвърждават това позициониране на модела. Elf е проста, но надеждна кола. шофьорска книжкамястото е удобно с добра видимост и ясен контрол. Автомобилът е оборудван с мощна отоплителна система, а доста удобно легло може да се сгъне от три седалки. Сред минусите мнозина отбелязват скромното оборудване и не най-добрата адаптивност към студено време. Но тези недостатъци не са критични за работещ лек камион. Така впечатляващата ниша, която Elf зае на руския пазар, може да се счита за напълно заслужена.