ZMZ-511 двигател за среднотоварни превозни средства

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Двигателят ZMZ-511 е бензинов осемцилиндров V-образен силов агрегат, който поради простата си структура, надежден дизайн и висококачествени технически параметри преди беше широко инсталиран на различни домашни средни дежурни превозни средства.

Разработка на фабрика за двигатели

Заводът в село Заволжие, област Горки, започва да се строи като предприятие за производство на велосипеди. Още в хода на строителството ново решение нарежда заводът да произвежда резервни части за автомобилния завод GAZ и едва с третото правителствено постановление се определя целта на завода като производител на автомобилни силови агрегати, а през 1958 г. предприятието получава име Заволжски моторен завод (ZMZ).

"ЗМЗ" е построен като завод с пълен цикъл за производство на автомобилни двигатели. Компанията произвежда първите двигатели през есента на 1959 г. за лекия автомобил ГАЗ-21 Волга. В бъдеще, с развитието на компанията, тя усвоява производството на двигатели за камиони GAZ и автобуси PAZ, като същевременно непрекъснато разширява асортимента и количествотопроизведени двигатели. През 90-те години компанията за първи път произвежда местен високоскоростен дизел ZMZ-514.

По-нататъшното развитие на предприятието е свързано с присъединяването към групата Sollers. В момента ZMZ произвежда двигатели за различни моторни превозни средства (повече от 20 модификации), резервни части. Продуктите на завода са сертифицирани в съответствие с приложимите разпоредби.

Производство и приложение на двигатели

Заводът произвежда първия модел бензинов двигател ZMZ-511 през 1959 г. Новият силов агрегат трябваше да замени остарелия двигател GAZ-51 и в началния етап на производство беше предназначен да оборудва среднотоварния камион GAZ-53, който се произвеждаше от 1961 до 1993 г.

ZMZ-511, поради простия си дизайн и висококачествени технически параметри, се оказа много успешен двигател и се доказа добре на инсталирания автомобил. Ето защо компанията е подготвила няколко модификации на двигателя наведнъж, за да оборудва други превозни средства, а именно:

• камион с висока проходимост ГАЗ-66;
• автобуси от малък клас "PAZ";
• самосвали SAZ;
• автобуси от средния клас "KaVZ";
• Камион GAZ-3307, който замени модела GAZ-53.

В момента заводът произвежда модернизирана версия на двигателя под индекс ZMZ-511.10.

Технически параметри

Техническите параметри на силовия блок допринасят за широкото използване. Впроизведената модификация на двигателя ZMZ-511, техническите характеристики са както следва:

• тип - четиритактов, бензинов, карбуратор;
• подредба на цилиндъра - V-образна с ъгъл от 90 градуса;
• метод на охлаждане - течен;
• брой цилиндри – 8;
• обем - 4, 25 l;
• мощност - 125, 0 l. стр.;
• стойност на компресия - 7, 60;
• височина - 1, 10 m;
• дължина - 1,00 m;
• ширина – 0,80 m;
• тегло – 0,262 t;
• специфичен разход на гориво - 286 g/kW;
• разход на масло - 0,4% (от разхода на гориво);
• ресурс - 300 хиляди км.

Посочените технически параметри на двигателя позволяват уверена работа на превозни средства със средна натовареност.

Характеристики на двигателя

При надграждане на двигателя ZMZ-511 бяха приложени следните дизайнерски решения:

• инсталирани горивни камери с висока турбулентност;
• цилиндровата глава използва винтови входове;
• подсилени предни опорни монтажни скоби;
• метод за закрепване на лагерната капачка без шипове:
• Диктилно желязо, използвано при производството на горни компресионни пръстени;
• монтирана система за рециркулация на отработените газове;
• промени фазата и местоположението на гърбиците на разпределителния вал.

Тези решения направиха възможно не само запазването, но и укрепването на основните предимства на ZMZ-511, които се считат за:

• надеждност;
• прост дизайн;
• възможност за ремонт.

Въпреки това, двигателят понастоящем не е инсталиран на масово произвеждани автомобили, все още се търси замяна на силови агрегати, които са изработили стандартния си период на по-рано произведени автомобили.