Изолация на радиатора: преглед на моделите

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

През зимата собствениците на автомобили от различни марки трябва да мислят за изолация на радиатора. Това до голяма степен се дължи на особеността на домашните климатични условия и технологичните нюанси на машините. Допълнителен субстрат позволява бързо стартиране на захранващия блок с минимално износване. В този случай е необходимо да се вземе предвид моментът на доста бързо загряване на двигателя и неговото не по-малко активно охлаждане при минусови температури.

Обща информация

Много потребители наивно вярват на рекламите на безскрупулни производители на радиаторни нагреватели. Те твърдят, че такова оборудване е почти идеално решение на проблема с изолацията на силовия агрегат, като същевременно спестява до 20% от разхода на гориво. Цената за такова удоволствие също е значителна, което не плаши някои отчаяни собственици на автомобили.

Едва след като придобият универсална изолация на радиаторната решетка, потребителите започват да осъзнават, че са попаднали в друга измама. Като цяло предлаганите стоки са елементи от топлоизолационен материал за монтирането им върху аспиратора. Някои комплекти са допълнително оборудвани с капак за предно оборудване, както и части, монтирани около периметъра на двигателявъзел.

Функции

Изглежда, че моторната част е изолирана и няма проблеми със стартирането на двигателя. Този дизайн обаче помага да се затопли само за няколко часа. При голяма слана възелът ще замръзне за една нощ във всеки случай. Друг важен момент е масленият съд. Той замръзва и прави стартирането на двигателя много по-трудно, дори ако все още не е напълно охладен.

От това следва, че всички мерки за изолация на отделението, в което е разположен двигателят, са насочени към ускорено загряване на електроцентралата. В същото време материалът не му позволява да се охлади за няколко часа между почивките в работата. Спестяванията на време и гориво се виждат единствено по отношение на съкращаването на периода на загряване. Останалите рекламирани фактори са просто маркетингови трикове.

Преглед на модела

Описание на опциите за изолация на радиатора на VAZ и други модели, нека започнем с най-простата модификация. И така, как да го направя? Това ще изисква инсталиране на слой топлоизолационен материал между предната решетка и самия нагревател.

За целта се използват картонени кутии, парчета от подобен материал, монтирани секционно отделно. По-компетентното покритие се състои от фабрично или домашно изработени нагреватели от изкуствена кожа. Вътре в корпуса има топлоизолационен пълнеж с клапани, които се отварят при определена температура.

Останалите опции за подготовка и монтаж на изолационни системи за двигатели се различават по видизползван материал, както и на етапите на монтажа му. Най-простата конструкция от филц се монтира само върху решетката. По-сложна система може да се направи от всеки топлоизолационен елемент с закрепване не само върху решетката на радиатора, но и в пролуките в двигателното отделение, както и върху части, свързани помежду си с двигателя. Това е особено вярно за масления картер, тъй като гъстото масло е една от основните причини за проблеми със стартирането на двигателя през зимата.

Изолационна маска на радиатора

Друг вариант за затопляне на моторната част е да поставите изолация както пред радиатора, така и в двигателния отсек. За това са полезни фабрично изработени елементи или домашно приготвени аналози от полипропилен, филц или минерална вата. Струва си да се отбележи, че повечето съвременни автомобили първоначално са оборудвани с вградени топлоизолационни системи от вътрешната страна на капака на капака.

Подобна изолация на радиатора на УАЗ или други домашни автомобили позволява да се спести определено количество топлина, предотвратявайки бързото й изтичане през металния капак. Без такава защита падащият сняг също създава много проблеми, като ляга и се топи на повърхността, когато двигателят работи, и започва да замръзва, когато изстине. Резултатът е замръзване, което има отрицателен ефект върху боята. Добър вариант за решаване на проблема би бил запечатването на фугите и пукнатините между качулката и елементите на тялото. Освен това дизайнът ще ви позволи да се отървете от пропуски, през които е полезна топлинаиздухано от течение или попътен вятър.

Радиатор за нагревател "Газела"

Ако горните мерки не са достатъчни, надградете защитата на двигателя от замръзване. В този случай ще трябва да премахнете стандартната система, да я почистите и обезмаслете. Според формата на елемента се изрязва допълнително уплътнение от топлоизолационен материал.

Частта се фиксира на място с лепило, така че ръбовете на защитата са притиснати в точките за фиксиране на тялото. За да направите това, трябва да направите шаблон в краищата със 100-120 милиметра по-голям от действителния размер. Вторият етап от операцията е инсталирането на подобен дизайн върху масления съд, който първо трябва да се почисти и обезмасли.

Екстра

Онези, които решат да направят максимално сериозно изолацията на радиатора, трябва да обърнат внимание и на допълнителни материали за залепване на преградата между двигателната част и купето, както и страничните повърхности. Такава процедура ще изисква значителни финансови разходи. Резултатът обаче си заслужава. Всички детайли трябва да бъдат предварително почистени и обезмаслени. Това също ще изисква демонтиране на цялото изолирано оборудване. Доколкото е необходимо и подходящо, вие решавате.

Най-оптималният начин за изолация на двигателния отсек е комплексното прилагане на методите, посочени по-горе в ревюто. При инсталиране на топлоизолация трябва да се вземат предвид определени нюанси. Всички изолационни елементи трябва да бъдат здраво закрепени, за да се избегнат деформациите и отлепването имвлиянието на попътния вятър. В противен случай това може да причини сериозна неизправност на захранващия блок след попадане на части от материала в ремъка, генератора или помпената секция на двигателното отделение.

Препоръки

Собствениците на автомобили трябва да запомнят, че през зимата времето може да бъде отрицателно и положително по отношение на температурата. Следователно е необходимо да се предвиди възможност за частично отваряне на топлоизолацията. Това ще увеличи потока на студен въздух, като същевременно ще избегне прегряване на електроцентралата.

В този случай е задължително да се предвиди наличието на клапани, които ще се отварят или затварят, без да се демонтира целия комплект, здраво фиксирани във всички възможни позиции.

Не забравяйте, че електрическите проводници са свързани към захранващия блок, и също така имайте предвид наличието на горимо гориво. Необходимо е да изберете материали, които не са подложени на запалване и натрупване на статично напрежение. Освен това закрепването на изолацията трябва да се извърши по такъв начин, че да се предотврати контакт с изпускателната система. Видът на закопчаването трябва да ви позволява лесно да отделите материала с началото на затоплянето.

Ако решите да направите радиатора на Renault или друг автомобил с подобен дизайн възможно най-изолиран, помислете за възможността за преобразуване на обикновен вентилатор в зимен вариант. За да направите това, изрежете съществуващото работно колело симетрично. След преминаване към летен режим вентилаторът трябвазамени с нов. По-добре е да използвате аналог с работно колело в пълен размер.

Обобщаване

От всички разгледани опции за затопляне на двигателното отделение, според експерти и потребители, най-добре е да изберете евтино покритие от филц. Този материал е достъпен, лесен за обработка и добре задържа топлината.

От цветовете е по-добре да изберете черен или сив нюанс, който хармонично ще се впише в цялостния екстериор на автомобила, без да личи. Самият процес е изключително прост - на необходимите повърхности се монтират филцови листове, фиксирани с тел, след което се поставя радиаторната решетка.