Видове запалителни свещи, техните характеристики, разлики и съвети за избор

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

За да изгори напълно горивото (въздушно-горивната смес), то трябва да бъде правилно запалено в работната камера на двигател с вътрешно горене (ICE). И това изисква специален елемент (който е запалителната свещ), който е от значение главно за бензиновите агрегати. Дизеловите двигатели също имат свои собствени устройства, но те са направени малко по-различно, така че няма да бъдат разглеждани в рамките на тази статия. И ще започнем анализа с това какви видове свещи може да ни предложи съвременният автомобилен пазар. Ще засегнем и разликите между тях и по пътя ще се запознаем с особеностите на избора.

Обща информация

Свещите са неразделна част от всеки двигател с вътрешно горене. Основната им роля е да запалят горивото в горивната камера с помощта на искра, създадена от електрически разряд. И си струва да се отбележи, че мощността му не е толкова малка - около няколко десетки хиляди волта. Освен това работата на двигателя, както и ресурсът му за живот, зависи от производителността на този елемент.

Ако всъщност свещта на колата е проводник с високо напрежение. За съжаление, не всички шофьори оценяват толкова важни подробности. Но тяхното състояние до голяма степен влияе върху промените в работата на силовия агрегат. И на всичкото отгоре, какъвто и да е видът на запалителните свещи, те са пряко свързани с промяната в разхода на гориво.

Натоварвания върху автомобилни свещи

По време на работа на двигателя с вътрешно горене, свещите са подложени на различни натоварвания:

• термичен;
• механичен;
• химически;
• електрически.

Относно топлинното натоварване можем да кажем следното. Свещта е монтирана по такъв начин, че нейната работна част е разположена директно в горивната камера, докато контактната част е в двигателното отделение. Температурата тук варира от няколко десетки градуса на входа до 3000 °C по време на процеса на горене. Под капака тази цифра достига 150 ° С.

В резултат на това, поради такова неравномерно нагряване по отношение на цялата дължина на детайла (разликата може да достигне няколкостотин градуса), възникват термични напрежения и деформации. Освен това, независимо от видовете автомобилни запалителни свещи, изолаторът и металните части имат различен коефициент на топлинно разширение, което само влошава ситуацията.

Що се отнася до натоварването от механично естество, си струва да се вземе предвид разликата в налягането. На входа е по-ниско от атмосферното с 50 kgf/cm2,а при изгаряне на горивото е много по-високо. Освен това вибрациите засягат запалителните свещи, докато двигателят работи.

Химическите натоварвания са причинени от различни вещества, отделяни по време на изгарянето на горивото. Освен това някои от тях могат да предизвикат окислителни реакции в най-устойчивите материали. И това въпреки факта, че работната температура на електродите и изолатора е около 900 градуса.

Не става без въздействието на електрическия товар. По време на образуването на искра, което отнема около 3 ms, в този момент върху изолатора действа импулс с високо напрежение. Понякога може да достигне до 20-25 kV, но някои системи са в състояние да доставят много по-високо напрежение.

Видове запалителни свещи и техните характеристики

След като се запознаете с натоварванията, си струва да преминете към обсъждане на техническите характеристики на запалителните свещи. Ако е необходимо, знанието за това ще ви помогне да направите правилния избор. Всъщност самите параметри:

• Номер с нажежаема жичка.
• Брой електроди.
• Искрова междина.
• Температурен диапазон.
• доживот.
• Термични характеристики.

Нека разгледаме всеки един от тези важни параметри по-подробно.

Нещо за номера на първенството

При избора на свещи, това е първото нещо, на което опитните шофьори обръщат внимание. Този параметър показва при какво налягане ще настъпи запалването. Това се отнася до такова запалване на сместа въздух-гориво, което се случва не чрез получената искра, а от контакт с нагрят електрод.

Реф.всякакъв тип запалителни свещи в автомобил, тази характеристика е много важна и задължително трябва да отговаря на изискванията на двигателя с вътрешно горене. Понякога можете да използвате за кратко свещи с надценен номер на светене. В същото време продукти, които имат това под изискванията, са забранени за работа. В противен случай това води до нежелани последствия. Това е изгаряне на бутала и клапани, повреда на уплътнението на цилиндровата глава.

Брой електроди

Измина малко повече от век от изобретяването на първата свещ. А първите продукти имаха само един електрод. Но напредъкът не стои на едно място и такива необходими автомобилни принадлежности се подобряват през цялото време. Благодарение на усилията на някои производители, продукти с два, три и дори четири електрода започнаха да навлизат на световния автомобилен пазар, в зависимост от вида на запалителните свещи.

Много собственици на превозни средства погрешно вярват, че колкото повече превозни средства, толкова по-добра е производителността на двигателя. В действителност целта на подобна стъпка е малко по-различна - да се гарантира качеството и стабилността на искри. С други думи, ако единият се провали, работата ще продължи през другия. В този случай прекъсвания не се случват. Тази стабилност в работата на двигателя може ясно да се види при ниски обороти. В допълнение, използването на множество електроди значително увеличава живота на свещите.

Това обаче далеч не е единственият изход. В продажба има продукти, в които изобщо няма странични електроди. В този случай случаятвлизат помощни елементи, поставени върху изолатора. Този тип свещи (снимката можете да намерите по-долу в текста) има добри перспективи. По време на работата на свещта се образуват последователно няколко електрически разряда и искрата сякаш започва да танцува. Само такова ноу-хау има висока цена, така че не всеки шофьор може да си позволи такъв лукс.

Срок на използване

Ако двигателят е в добро състояние, тогава, като правило, експлоатационният живот на свещите е 30 хиляди км за класическата система за запалване и 20 хиляди км за електронната. В същото време, както отбелязват много експерти, действителната стойност е два пъти по-висока. Това може да се постигне само в лабораторни условия. Само тук можете да създадете идеални условия, които не могат да бъдат направени по време на работа на автомобила в обичайния режим. И често появата на запалителни свещи след работа оставя много да се желае.

Важност на искровата междина

Искрата на запалителната свещ е разстоянието от централния електрод до страничните елементи. Всеки производител задава своя собствена стойност, така че безразсъдната им настройка заплашва със сериозни прекъсвания на фона на намалена производителност.

Ако електродът е бил случайно огънат, струва си да опитате да го върнете в първоначалното му положение. За да направите това, можете да отидете до друг продукт. В краен случай можете да си купите нова свещ.

Обхват на температурата на свещта

Температурни условиясвещите също са много важни. Показва нагряването на работната им част. В идеалния случай този диапазон трябва да бъде в диапазона от 500-900 ° C, въз основа на режима на работа на захранващия блок. И независимо от условията на горивната камера. Независимо дали става въпрос за скоростта на празен ход на двигателя с вътрешно горене или максималната, температурният режим на свещта винаги трябва да бъде в рамките на установената норма. И това важи и за всякакъв вид запалителни свещи.

Това положение на нещата се дължи на факта, че върху изолатора се образуват въглеродни отлагания поради ниската температура. Това от своя страна причинява прекъсвания в работата на автомобилните свещи. Освен това повишаването или понижаването на температурата ще има отрицателен ефект върху експлоатационния им живот.

Термичен параметър

Тази характеристика показва връзката между работната температура на свещта и режимите на работа на двигателя с вътрешно горене. За да се увеличи този параметър, дължината на термичния конус се увеличава, но в същото време става необходимо да се спазват установените граници - 900 °C. В противен случай се наблюдава тлеещо запалване.

Въз основа на тази характеристика свещите са разделени на два типа (числото на светенето е посочено в скоби):

• Горещо (11-14).
• Студено (двадесет или повече).
• Средно (17-19).
• Обединени (11-20).

Заслужава да се отбележи, че всички видове запалителни свещи работят по различен начин през лятото и зимата. В това отношение би било по-рационално да имате два комплекта под ръка: през лятото използвайте студени свещи, а през зимата, напротив, горещи. Трябва обаче да се има предвид и особеностташофиране. Ако трябва да прекарвате време в задръствания доста често, когато шофирате през зимата, тогава най-добрият вариант са по-горещите свещи. В същото време кой руснак не обича да кара бързо, особено през лятото и извън града? Тогава трябва да се използват по-студени продукти.

Преглед на видовете запалителни свещи

Автомобилните свещи могат да бъдат разделени на различни типове, не само в зависимост от техническите характеристики. Трябва да се вземе предвид и техният материал на производство. Според това те могат да бъдат:

• никел;
• платина.
• иридий.

Никеловите свещи са най-простият дизайн. Централният и заземяващият електроди са направени от никел, така че са евтини и трябва да се сменят доста често. Както уверяват производителите, техният ресурс е 15-50 хиляди километра. Съвременните ни реалности обаче са такива, че можем спокойно да разделим тази стойност наполовина и се оказва, че честотата на подмяна е веднъж на година на експлоатация.

Платинените свещи се отличават с наличието на запояване от един и същ метал на двата електрода (централен и страничен). Това значително увеличава експлоатационния живот до 50-60 хиляди километра. Този материал е устойчив на корозия и издържа добре при високи температурни условия.

Иридиеви свещи използват смес от два метала: иридий, запоен на централния електрод, и платина върху страничните елементи. В резултат на този тандем животът на свещите е още по-дълъг. Според производителите тянаправи до 60-100 хиляди километра.

Нека поговорим за проблеми

По време на целия живот на запалителните свещи по тях с течение на времето се образуват въглеродни отлагания под въздействието на редица фактори. В същото време може да бъде от различни видове, което по някакъв начин действа като добър инструмент за диагностика на двигателя.

Каква е разликата между видовете сажди на свещите един от друг? Всяка разбивка се характеризира със собствен нюанс:

• Мазна - показва износване на уплътненията на стеблото на клапана и буталните пръстени, водачите на клапаните.
• Черен (сух) - показва неправилната работа на свещта. Може би поради липса на енергия за получаване на искра с необходимата мощност. Това също е признак за ниска компресия в цилиндъра, лоша работа на карбуратора, по отношение на инжекционните двигатели, това е причина да проверите регулатора на налягането на горивото. Въздушният филтър може да е запушен.
• Червеното определено не е вид работеща свещ. Това обикновено се случва при използване на различни добавки към масло или гориво. Ако има нужда от честото им използване, струва си да намалите концентрацията, в противен случай въглеродните отлагания постепенно ще се увеличават. И това заплашва с нестабилна работа на двигателя, тъй като пропускливостта на искрата ще бъде забележимо влошена. Следователно, когато се появи за първи път, трябва незабавно да се отървете от него.
• Бял - показва липсата на охлаждане на свещите, докато буталата са много горещи. Като цяло това е знак за прегряване на двигателя.
• Ако саждите имат бял оттенъкслаб характер и се утаява равномерно, струва си да смените горивото.

Характеристики на избора на запалителни свещи

За да направите правилния избор на запалителни свещи, трябва точно да следвате препоръките, които са посочени в ръководството за експлоатация на автомобила или в неговия паспорт. На първо място, струва си да се обърне внимание на броя на светенето, разликата между електродите и топлинния параметър. Това ще позволи възможно най-малко да се любувате на гледката на дефектни свещи.

Дайте предпочитание на доверени производители, включително:

• NGK.
• Denso.
• Bosh.
• Brisk.

Тези компании са издържали изпитанието на времето и са били от дълго време. Много шофьори вече са се убедили в професионализма на тези специалисти, което се отразява във високото качество на техните продукти.

Заслужава си да си припомним и фалшификатите, които заливат всеки пазар, включително автомобилния. Така че за оригиналните запалителни свещи NGK централният електрод е перпендикулярен на контакта и абсолютно равен.

Продуктите на BOSCH имат марка точно над конеца (колан). Също така няма маркировка W8 ATC, която обикновено се поставя на фалшификати.

Контактният проводник на оригиналните свещи DENSO не свети, което често се среща сред фалшивите продукти. Самата маркировка е ясна, повърхността на рамката е перфектна, самите електроди са центрирани.

В приключване

Засегнахме темата за видовете сажди по свещите, накрая ще опитамеза да решим толкова важен въпрос: кои свещи са най-добрите? Много е трудно да се отговори еднозначно, тъй като тук е необходимо да се ръководите не само от придобитите знания, но и от здрава логика. За собствениците на автомобили VAZ купуването на свещи за двадесет или тридесет долара на брой би било безразсъдно, глупаво и безсмислено решение. По същата логика е малко вероятно някой собственик на скъп лукс в лицето на Mercedes да купува евтини продукти с намален ресурс и лошо представяне.