Управляващ трапец: устройство, предназначение. Кормилно управление на превозно средство

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Кормилният трапец на "седмицата" се състои от накрайници и централна тяга. Този механизъм осигурява плавно и синхронно завъртане на двете предни колела. Силите, приложени от водача към волана, се предават през колоната към скоростната кутия. Последното ви позволява да преобразувате движението с помощта на червячна предавка и върти кормилните кокалчета през кормилните щанги.

Ако накрайниците и прътите на кормилния трапец се повредят, безопасността се намалява, което може да доведе до злополука. Поради това водачът трябва своевременно да подмени тези елементи, да провери и следи състоянието. Цялата работа може да се извърши самостоятелно или да се свържете със сервиз.

Къде се намира кормилният трапец

Накрайниците и прътите са разположени в самото дъно на двигателното отделение. Те се намират почти близо до преградата, която се намира между двигателякупето и интериора на автомобила. За да разгледате внимателно тези елементи, трябва да завъртите волана до крайно положение.

В тази позиция можете да оцените състоянието на върховете, както и прашниците, които са върху тях. Прашниците са най-уязвимите връзки, които се провалят при механично натоварване. Ако има задръстване на кормилната колона, тогава може да има неизправност във въртящите се съединения. Дори ако е монтиран сервоусилвател на волана, залепването ще се усети.

Как да идентифицираме счупен трапец

За да откриете неизправност на краищата на напречната щанга, трябва внимателно да потърсите следните симптоми:

1. Прекомерно или неравномерно износване на гумите.
2. Поява на външни звуци при завъртане на волана.
3. Увеличаване на свободното въртене на волана.

Ако напречните пръти са огънати, гумите ще се износват неравномерно. В същото време шофирането на колата ще стане много неудобно, тъй като тя постоянно ще върви настрани, дори когато шофирате по идеално равен път.

Моля, имайте предвид, че такава неизправност ще възникне дори при нормално подравняване на колелата. Ето защо, преди да започнете ремонта, е задължително да оцените състоянието на всички елементи на кормилния трапец VAZ-2107, за това инсталирайте колата на отвор за наблюдение.

Гумените ботуши не трябва да бъдат напукани. Свободният ход на всички панти не трябва да надвишава 1,5 мм. В случай, чекогато е изложен на кормилния прът, се появява почукване, този модул трябва да бъде заменен с нов.

Най-често имате нужда от съвети за смяна. Средната връзка обикновено не се проваля, прекъсва се само в два случая:

• когато колата попадне в катастрофа;
• с много силно въздействие върху окачването.

Строго е забранено да се изправя и монтира стара, износена тяга. Това ще направи невъзможно регулирането на пръста и наклона, както и ще увеличи риска от инцидент.

Инструмент за ремонт

За да замените една напречна щанга или целия трапецовиден възел, трябва да придобиете следните инструменти:

• набор от отворени и кутийни ключове, гнезда;
• с клещи с тесен нос;
• Издърпващ край на анкерната щанга.

Последната точка изисква специално внимание. Без това устройство е почти невъзможно да премахнете накрайниците.

Факт е, че пантите на върховете са монтирани в конични отвори. Поради това връзката е много трудна за прекъсване. Има много видове изтеглящи устройства, които могат да се използват за разглобяване на краищата на анкерните прътове. Най-добре е да си купите универсален, с който можете да премахнете не само кормилните накрайници, но и сферичните шарнири.

Премахване на прътите и накрайниците

Ако трябва напълно да смените всички краища на напречната щанга, тогава ще бъде много по-лесно да закупите кормилна щанга VAZ-2107. Цялото сглобяване е много по-лесноинсталирате и най-важното - това е много по-евтино от закупуването на всяка част поотделно. Всички работи трябва да се извършват с автомобил, монтиран на зрителна дупка или надлез. Лявото и дясното сцепление се променят почти еднакво.

Процедурата за подмяна е както следва:

1. Изправете и издърпайте шплинтите, които не позволяват на гайките на кормилните накрайници да се развият.
2. Нанесете щедро количество проникващ лубрикант върху всички резбови връзки.
3. С помощта на гнездо на "22" е необходимо да развиете гайките, които фиксират щифтовете на напречната щанга.
4. Издърпващото устройство трябва да бъде монтирано на края на пръта.
5. Накрая завъртете болта или гайката на тегача, за да изстискате напълно щифта на напречната щанга от отвора.

Как се променя трапецоидният монтаж

Ако няма специален теглич, можете да премахнете щифта с чук. За да направите това, е необходимо да ударите по оста на лоста. Препоръчително е всички елементи да бъдат предварително обработени с проникваща смазка. Това ще направи работата малко по-лесна.

По същия начин втората гайка се развива и щифтът се изтиска навън. Само тогава кормилният накрайник или централната връзка могат да бъдат напълно премахнати.

При смяна на кормилната връзка трябва да изключите връзката:

1. Сцепление от кормилните накрайници, които са разположени на главините на колелата.
2. Панити от лоста на кормилната кутия.

По отношение на времето ще излезе много по-малко от замяната на всичкисъвети на свой ред. Хидравличният волан, ако е монтиран на автомобила, не е необходимо да се сваля.

Коригиране на пръстите

Върху кормилните накрайници има метални втулки, с помощта на които се регулира дължината им. Следователно с тяхна помощ може да се установи подравняване на колелата. Ако промените трапеца или сцеплението, конвергенцията непременно ще се счупи. Ето защо, когато инсталирате нови елементи, е необходимо да се уверите, че тяхната дължина е точно същата като тази на премахнатите. За да направите това, с помощта на рулетка, трябва да направите измервания, преди да премахнете.

Това минимизира нарушенията на приближаването, което ви позволява да стигнете до сервиза без никакви проблеми. Не се препоръчва самостоятелно регулиране на наклона и конвергенцията на предните колела. Цената на тази услуга не е много висока, но с помощта на компютърни стойки можете да осигурите най-точната конвергенция, което ще подобри контрола при шофиране.