UAZ-469 - легендарният руски джип

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

UAZ-469 - легендарният автомобил, наричан галено "УАЗ" или "коза", се произвежда от руската автомобилна индустрия повече от 40 години. Това е надежден железен другар, лесно завладяващ офроуд, бродове, канавки, дерета, известен със своята поддръжка, ниска цена на резервни части.

През годините на серийно производство UAZ-469 не се е променил много. Той остана брутален и ъглов, смел и харизматичен.

История

Първоначално колата е проектирана да превозва както хора, така и различни стоки по всякакъв тип пътища. Началото на фазата на проектиране е през 50-те години на миналия век. Първоначално такава кола е създадена за Съветската армия. След 8 години е построен първият прототип на UAZ-469 - 460-ият модел. Първоначално колата имаше външна прилика с американски високопроходим автомобил - джип.

Уляновският автомобилен завод произвежда първата кола през декември 1972 г. И тази година започна масовото му производство. Преди това автомобилният завод в Уляновск произвеждаше автомобили GAZ-69.

През февруари 2010 г. стартира ограничена серия с индекс UAZ-315196, която се отличава с повишен комфорт. Товамоделът има следните разлики:

• дискови спирачки;
• усилвател на волана;
• метален покрив;
• метална броня;
• предно окачване - пружина;
• двигател ZMZ 4091 112 к.с.;
• разделени оси, с кормилни кокалчета;
• задна врата.

През януари 2011 г. UAZ-469 изчезна от каталозите на автомобилния завод в Уляновск, а UAZ-Hunter зае неговото място.

Спецификации на превозното средство

Дължина на автомобила 4025 мм, ширина 1805, височина 2015 мм, тегло 1650 кг. Товароносимост - 675 кг.

Двигателят беше 2,5 литра, 75 к.с. Ниските обороти на двигателя бяха изгодни извън пътя. Известно време по-късно мощността на двигателя е увеличена до 80 коня, а максималната скорост е увеличена до 115 km/h.

Рамкова кола. Има версия с брезент, а има и версия на колата с метален покрив.

Граждански и военен модел UAZ

Заводът в Уляновск произвеждаше автомобили както за армията, така и само за цивилна версия на колата.

Военният мост на УАЗ-469 има допълнителни странични зъбни колела. Те са проектирани да осигурят по-добро разпределение на въртящия момент към колелата при трудни пътни условия като дълбоки коловози, блатисти места, кал и други.

Втората разлика са различните предавателни числа и по-доброто сцепление на автомобила при ниска предавка при условия извън пътя. С свързано задвижване на предните колела и на ниска предавка, военният UAZ може да шофира по всяка пътна настилка, лесно преодолявайки такива пътни участъци,където изглежда, че никоя кола не може да мине.

Тъй като военната версия вече не може да се купи от завода, за такива цели хората, които разбират от тази материя, търсят УАЗ -469 бу. Военните мостове са по-скъпи от гражданските, но са по-надеждни и издръжливи и често можете да намерите реклама за закупуване на точно такива части. Човек с цивилна версия на колата и запознат с тази тема иска да купи военни мостове и да ги постави на мястото на обикновените цивилни.

Настройка

Тази кола е много лесна за модифициране и преобразуване. Хората, които често пътуват извън пътя или обичат риболов, лов и пътувания сред природата, знаят, че височината на возене е много важна за автомобил, който побеждава извън пътя. За това размерът на колелата се увеличава. И в това автомобилите UAZ имат голямо предимство пред другите - това е размерът на арките. Арките на колата са големи и затова няма да е трудно да поставите по-големи колела на колата. Мостовете са надеждни и възлите са здрави. Но ако искате такива "зли" колела, арките се подрязват лесно и трябва да инсталирате специални дистанционери между рамката и тялото.

На второ място по отношение на настройка е инсталирането на лебедка. Най-доброто решение би било да инсталирате лебедка отпред и отзад. Ако колата е заседнала в коловоз, тогава лебедката ще бъде най-добрият помощник. Ако до колата има дърво, тогава с помощта на специална защита от кората кабелът на лебедката се придържа към него и колата се освобождава от плен. Ако наблизо няма дървета, тогава лебедката се придържа към специална котва, която се бърка в багажника на колата.

Също такаUAZ е оборудван с експедиционен багажник на покрива и специална стълба на задната врата, с която можете лесно да получите достъп до багажника.

Също така, много шофьори украсяват тези коли. Това не дава плюс в проходимостта на автомобила, но придава определена индивидуалност и оригиналност на автомобила. Боядисване, аерография, монтиране на седалки от скъпи чужди автомобили. Тук вече можете да се разхождате свободно, в зависимост от предпочитанията и вкуса.

Записи

Почти веднага след началото на серийното производство беше поставен рекорд. През август 1974 г. три стандартни автомобила УАЗ-469 се изкачиха до ледника на Елбрус на височина от 4200 метра. Колите нямаха лебедки, дори нямаха вериги на колелата си.

На 2 юни 2010 г. беше поставен световен рекорд. В "УАЗ" са се настанили 32 души. Според изискванията, за да постави рекорд, колата измина с тези хора 10 метра. Общото тегло на хората беше почти 2 тона.

Снимка UAZ-469

Вижте снимката по-горе. Прилича на УАЗ-469 с железен покрив. Тук можете да видите спедиторския багажник, кенгурин, веткоотбойник и големи джанти, електрически стъпала, силови брони и добри офроуд колела.

И тук можете да видите подрязани арки. Това е модел на брезентова УАЗ, с монтирана лебедка отпред.

Военният модел UAZ е показан на друга снимка.

Военната УАЗ имаше тази гледка отвътре.

В приключване

Днес научихме за легендарния SUV UAZ-469. Досега тези машини се оценяват. На първо място, радва покупната цена. Използван УАЗ струва истински пари. Резервните части за тези машини също са евтини, ремонтът е лесен. Сред собствениците на тези машини има поговорка, че UAZ може да се ремонтира направо на полето, толкова е просто. С този железен приятел всички пътища са отворени за вас. Побързайте!