"Land Rover Discovery 4": прегледи, описание, спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Land Rover е може би най-известната британска марка автомобили. Тези автомобили са в голямо търсене не само на европейския, но и на руския пазар. На първо място, Land Rover беше обичан заради способностите си за преминаване през страната. Задвижване на четирите колела, ключалки и висок просвет - това, от което се нуждаете за офроуд. Не всеки собственик обаче говори ласкаво за тази марка. И днес ще обърнем внимание на всъдехода Discovery 4. Отзиви на собственици, снимки, спецификации и характеристики на автомобила - още.

Описание

И така, каква е тази кола? Land Rover Discovery IV е четвъртото поколение средноразмерни SUV със задвижване на всички колела на британската марка. Автомобилът беше представен за първи път на автомобилното изложение в Ню Йорк. Auto Discovery беше официално доставен не само на европейския, но и на американския пазар (но под друго име - LR4). Серийното производство на четвъртото поколение стартира през 2009 г. и приключи през 2016 г.

Дизайн

Външно този автомобил много напомня на по-големия си брат - "Range Rover". Тялото има същите груби и квадратни линии. Отпред - кристална оптика и решетка на две нива. Фаровете за мъгла са добре разположени в бронята. Сред отличителните елементи си струва да се обърне внимание на широките арки на колелата. Също така имайте предвид, че колата може да бъде боядисана в различни цветове. Някои от най-популярните са черно и метално сребро. Автомобилът е снабден с 20-инчови алуминиеви джанти.

Какво казват собствениците за качеството на картината? Според прегледите, Land Rover Discovery 4 е боядисан с високо качество. Лакът не се напуква и не губи блясъка си с времето. Освен това тялото издържа добре на корозия. Това не е изненадващо, тъй като част от елементите на тялото са изработени от алуминий. Но цената на ремонта на части от каросерията не е евтина, особено ако е с метално сребрист цвят. Ще бъде много трудно да влезете в тон. Също така собствениците казват, че по рамката се появява ръжда. Това се отнася главно за тези автомобили, които се експлоатират в мегаполиси.

Размери, хлабина

Автомобилът Discovery е по-компактен от Range Rover. И така, дължината на тялото е 4,84 метра, ширината - 2,02, височината - 1,84 метра. При стандартните 20-инчови джанти просветът е 18,5 сантиметра. В същото време автомобилът Discovery е много тежък. Собственото тегло на автомобила е цели 2,5 тона.

Салон

И така, нека се преместим в британския SUV. Вътре царят лукс и комфорт. Местастига с главата, прилягането е много удобно - това казват ревютата. "Дискавъри 4" е един от най-комфортните автомобили в своя клас. Сглобяването на кабината е с високо качество. Шумоизолация на високо ниво. Също така сред предимствата собствениците отбелязват висококачествена аудио система. Знаците на таблото са лесни за четене. Бордовият компютър е много информативен.

Новото поколение е добавило опция за облицовка на седалките в два цвята. Също така в интериора има дървени вложки. Воланът се предлага в две версии. Има също регулиране на височината и обхвата. Централната конзола спретнато помещава мултимедийната система и аналоговия часовник. Наблизо са "завоите" на климатичната система. Колата има и слънчева козирка. Предвиден е за водача и пътника. Между другото, сенникът идва с огледало.

багажник

Land Rover Discovery може да се нарече практичен автомобил. При петместната версия той е в състояние да поеме до 1260 литра товар. Ако желаете, този обем може да бъде разширен. Сгъването на втория ред седалки увеличава пространството до 2476 литра.

Също така имайте предвид, че Land Rover Discovery може да се предлага във версия със седем места. Третият ред седалки ще бъде в багажника. Поради това обемът му е намален до скромните 280 литра.

Електроника

Сега да преминем към недостатъците. Основният недостатък на британските SUV е електричеството. И четвъртото поколение на Discovery не беше изключение. И така, електрическите неизправности могат да бъдат разделени надве групи:

• Софтуерни повреди.
• Окислени контакти.

Поради "суровия" софтуер, работата на различни блокове може да бъде нарушена, поради което те трябва да бъдат презаредени. Но много по-сериозен проблем е окисляването на контактите. Намирането на корена на проблема е много трудно. Много често страдат проводниците в областта на пантата на капака на багажника. Възможно е да има повреди в електрическото задвижване на задния диференциал на напречната ос. Ако връзката в електрическата верига се загуби, на таблото се появяват множество икони. В този случай каросерията може да бъде спусната в долна или средна позиция (при версии с въздушно окачване). Също така собствениците често изпитват окисляване на контактите на мигачите и фаровете за мъгла.

Наред с другите проблеми с електрониката, прегледите отбелязват неуспех:

• ABS сензор.
• Beep.
• ключалки за врати.
• Спидомер.
• Радио рекордери.

Последният започва да се включва и изключва спонтанно.

Спецификации

Тази кола има няколко двигателя. Сред тях - един бензинов двигател и два дизелови. В основната конфигурация за всъдехода Land Rover Discovery е предвиден дизелов двигател с V-образно разположение на цилиндъра. Това е трилитров двигател с директно впръскване на гориво, който развива 211 конски сили. Въртящият момент е 520 Нм. Забележително е, че сцеплението вече е налично от хиляди и половина оборота. Според рецензиите, "Discovery" 3, 0доста икономичен за размера си. В града колата харчи до десет литра, на магистрала - не повече от осем. Динамиката на ускорението не е най-лошата: SUV се втурва до сто за 10,7 секунди. Максималната скорост е ограничена до 180 километра в час.

Старшият в линията "твърдо гориво" също е трилитров двигател, но с по-ефективна турбина. Мощността на силовия агрегат е 249 конски сили. Системата за впръскване е Common Rail, системата за синхронизация е 24-клапана. Въртящият момент е 600 Nm. Ускорението до стотици отнема 9,3 секунди. Максималната скорост е същите 180 километра в час. Разходът на гориво не се различава много от предишната версия. И така, в града можете да срещнете "десетте най-добри", а на магистралата колата харчи малко повече от осем литра дизел.

Сега за бензиновия агрегат. Това е трилитров V-образен двигател с променлива система за синхронизиране на клапаните. Също така, двигателят има директно впръскване на гориво и е оборудван с турбина. Всичко това дава добро увеличение на мощността. От три литра британците успяха да получат 340 конски сили. Въртящ момент - 350 Nm при 6,5 хиляди оборота. Бензин "Land Rover Discovery" - най-бързият сред всички останали. Ускорението до стотици отнема 8,1 секунди. Максималната скорост е 195 километра в час. Но в същото време бензиновият двигател е най-ненаситен. За 100 километра в града Land Rover може да изяде до 16 литра от 95-та. На магистралата колата изразходва 12 литра.

Сдвоена с три двигателя, безспорната немска автоматична машина ZF работи наосем предавки. Освен това всички двигатели имат функцията "Старт-Стоп", която ви позволява да пестите гориво в задръствания. Предавките могат да се превключват ръчно с помощта на лостчета.

Недостатъци на двигателите

С какви проблеми се сблъскват собствениците, когато управляват SUV? Автомобилът има сложно устройство. Поради това са възможни проблеми с турбината и системата за директно впръскване. Поради това на таблото се появяват икони, по-специално "Check Engine". Повечето оплаквания са причинени от дизеловите двигатели. На първо място, отбелязваме, че това не е британски двигател, а разработка на френския концерн Peugeot-Citroen. На първо място, основният недостатък е клапанът за рециркулация на отработените газове (липсва при бензиновите версии). Този клапан се запушва с времето и става неизползваем. В същото време колата губи динамика на ускорение и започва лошо. Ето защо много собственици изрязват USR клапана, като инсталират щепсели и мигат електронния блок за управление. Проблемът изчезва сам.

Следващият проблем се отнася до горивната помпа за високо налягане, както и до потопяемата помпа. И двата механизма могат да се провалят. Дори собствениците са изправени пред теч в предното уплътнение на коляновия вал. Освен това отзивите не съветват да шофирате с такъв проблем по-нататък. Маслото протича през него в такива обеми, че често колите идват в сервиза със суха пръчка. Защо уплътнението на коляновия вал се изстисква? Причината за това е неправилната работа на маслената помпа. Сред другите "язви" на френския мотор езабележка:

• Завъртане на лагерите на коляновия вал.
• Дефектен сензор за температура на маслото.
• Счупване на байпасната тръба на изпускателната система.

Отзивите показват, че дизеловите инжектори са чувствителни към качеството на горивото. Те трябва да се почистват на всеки 120 хиляди километра. След приблизително същия пробег трябва да смените подгревните свещи. Турбината като цяло обслужва около 200 хиляди, но подлежи на навременна смяна на маслото.

Какво ще кажете за предаването?

Както е отбелязано от рецензиите, на Discovery 4 след 130 хиляди може да срещнете ритници при превключване на предавките. Също така кутията може да потрепва в задръстване. Този проблем може да бъде отстранен чрез нулиране на грешките в компютъра на автоматичната скоростна кутия. Но ако това не помогне, ще трябва да смените преобразувателя на въртящия момент.

Ако често пътувате извън пътя, може да срещнете неизправност на задвижването на четирите колела. Както се отбелязва от прегледите, централните съединители не понасят тежки натоварвания и се износват силно в случай на приплъзване. Ако блокирането на задния диференциал не се включи, виновен е задвижващият серводвигател. Също така собствениците са изправени пред повреда на задвижващия вал и предния диференциал. За да увеличите ресурса на скоростната кутия, разпределителната кутия и трансмисията, е необходимо маслото във всеки агрегат да се сменя на всеки 80 хиляди километра.

Шаси

Тази кола е построена върху рамка. В същото време има напълно независимо окачване, което се счита за лукс за рамкови SUV. Предното и задното окачване е изградено на двойни носачи. Има и стабилизаторустойчивост. Самото шаси може да се пружинира на пружини или да има въздушни пружини. В последния случай трябва да платите определена сума пари. Отличителна черта на въздушното окачване е не само високата плавност на возията, но и възможността за увеличаване на просвета. Системата ви позволява да увеличите просвета от стандартните 18,5 до невероятните 24 сантиметра.

В базовата конфигурация се предлага постоянно задвижване на всички колела с блокиращ централен диференциал. Като опция се предлага и задна ключалка. Също така, купувачът може да избере разпределителна кутия - едно- и двустепенна.

Спирачна система

Хидравличен, с вакуумен усилвател. Отпред се използват дискови спирачки с диаметър 325 милиметра. Отзад - също дискови спирачки. Диаметърът на "палачинките" е 317 милиметра. Това е за версията с пружинно окачване. При въздушното окачване диаметърът на дисковете е малко по-голям - съответно 360 и 354 мм.

Допълнително е осигурена система за SUV:

• ABS.
• Разпределение на спирачната сила.
• Адаптация към пътните условия.
• Стабилност.
• Помощ при тръгване нагоре.

Управление - електрическа рейка.

отзиви за шасита

Несъмненият плюс е високата плавност на возията и по-доброто управление (в сравнение с предишното поколение). Между другото, въздушните цилиндри са защитени от метални корпуси. Но, както отбелязват прегледите, това не намали брояпроблеми. Пневмата все още "отрови". Самото окачване не обича дупки. Веднъж на всеки 60 хиляди, това изисква внимание. Първи се провалят безшумните блокове на предните лостове и стабилизаторите. Техният ресурс е средно 50 хиляди километра. Лагерите на предните колела издържат до 80 хиляди. Но те се сменят заедно с кормилните кокалчета. Резервните части за Land Rover са много скъпи - казват отзивите. След 80 хиляди сачмите и кормилните накрайници също изискват внимание. При версиите с пневматика трябва да проверите цилиндрите. Пукнатини по тях трябва да бъдат изключени. Кормилната рейка започва да работи след 100 хиляди километра. А цената на ремонта е около хиляда и половина долара.

Заключение

И така, разбрахме какво представлява Land Rover Discovery 4. Плюсовете включват:

• Структура на рамката.
• Хубав дизайн.
• Добра акустика.
• Удобно окачване.

Сред недостатъците:

• Скъпи части за Land Rover.
• Висок разход (при бензинова версия).
• Ненадеждна електроника и окачване.