"BMW X1": просвет, спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Компактният SUV "BMW X1", чийто просвет не се страхува от вътрешните пътища, влезе в масово производство през 2009 г. Не толкова отдавна моделът беше рестайлизиран. За руския пазар автомобилът се сглобява в Калининград от компоненти, произведени в Лайпциг. Кросоувърът се превърна в легендарна модификация, произведена в Индия, Китай и Мексико. Комбито от третата серия стана основната платформа за създаване на автомобил.

Описание

Пътният просвет на BMW X1 е почти 200 милиметра, предното окачване е подсилено, от типа MacPherson, задният аналог е независима многолинкова единица. В продажба има версия със задвижване на всички колела и модел само със задно задвижване. Опциите за двигатели включват бензинови и дизелови опции. В първия случай „двигателят“с четири цилиндъра и обем от два литра развива мощност от около 150 конски сили. Това е версия със задно предаване.

Автомобилите с висока проходимост със задвижване на всички колела са оборудвани с трилитров двигател с шест цилиндъра. Мощността му е 258 "коня". Наактуализираните автомобили от тази марка са монтирани силови агрегати с четири цилиндъра и мощност от 245 конски сили. В дизеловата версия има три двигателя. Всички са с работен обем от два литра. Разлики в мощността (к.с.) - 184/204/218. Дизеловите двигатели са идентични по дизайн, но се различават по системите за усилване на турбините и производителността.

Външен вид

Нека разгледаме по-отблизо второто поколение BMW X1, чийто клиренс остана непроменен. Предната част на кросоувъра беше оборудвана с модерна радиаторна решетка, „ангелски“присвити светлинни елементи, широки въздуховоди по ръбовете на бронята и алуминиев централен ограничител. Големите дупки в фалшивия радиатор и масивната броня с въздухозаборник придават допълнителна агресивност.

Прилика с модификацията X3 се наблюдава при наличието на "фарове за мъгла" под основните фарове и тяхната конфигурация. Профилът на автомобила е типичен за немски производител, което се счита за предимство. Една стилистична характеристика, разработена в продължение на десетилетия, е усъвършенствана почти до съвършенство. Други разлики включват:

• увеличени арки на колелата;
• оригинална перка, монтирана на покрива;
• елегантни, ясни, бързи линии на тялото;
• плавни преходи.

Колелата17 са стандартни. При поискване, срещу заплащане, аналозите могат да бъдат монтирани на 18 или 19 инча. Профилът се отличава с плавно преливаща се линия на покрива, с преход към възходящаочертанията на прозорците, вратите и арките на колелата. Кърмата на SUV е оборудвана със светодиоди, оригиналната задна врата. Задната броня е изработена в традиционния немски стил. Ауспухът е направен без специални нововъведения, монтирани са обичайните хромирани тръби с 12 възможни опции за боядисване.

Вътрешно оборудване

Клиренс "BMW X1" - не единственото предимство на автомобил в своя клас. Салонът сякаш е предназначен за дълги размисли и небързани разговори. Струва си да се отбележи, че заедно с намаляването на междуосието, пространството за пътниците на задния ред стана с шест сантиметра по-голямо. Това до голяма степен се дължи на наличието на опционални комбинирани седалки. Монтажът на основния диван беше направен практически, както във втората серия.

Незабавно трябва да обърнете внимание на разделянето на предната и задната линия на седалките. Централната конзола е обърната към водача, ергономията е на най-високо ниво. Модерната мултимедийна система е удобно разположена, управлението на това устройство е обмислено, не отвлича вниманието от пътя. Стандартният диагонал на дисплея е 6,5 инча, той е повдигнат до нивото на предното стъкло.

Вътрешна декорация

Сред разликите от своя предшественик в дизайна на купето е появата на правоъгълен екран на бордовия компютър между оборотомера и скоростомера. Арматурното табло е оформено от мека пластмасова гъба. Системата за климатичен контрол и настройки за музика се промени. Бутонът за стартиране на двигателя, формата на входовете за въздух за отопление и подредбата на пространството също са актуализирани.близо до превключвателя на скоростите. В резултат на това седалката на водача и интериорът като цяло станаха по-удобни и естетически приятни.

Централният тунел на автомобила не е обременен с много ключове, те са заменени от чувствителен джойстик. Отделението за малки неща е прикрито от кокетна завеса, разположена близо до лоста за превключване на скоростите. Допълнително оборудване:

• адаптивен и двузонов климатичен контрол;
• запомнете позициите на седалките;
• функционалност на автоматични фарове и чистачки;
• задни сензори за паркиране;
• електрическо задвижване на петата врата.

Функции

Какъв е клиренсът на "BMW X1"? Отговорът на този въпрос е даден по-горе. И какво друго може да зарадва SUV на собственика, ще разгледаме по-нататък. В зависимост от базовия пакет, екстериорът и интериорът на автомобила се изработват в различни цветови палитри. Машината е оборудвана с интелигентни системи, отговорни за свързване с интернет, контрол на разхода на гориво, оптимизиране на режимите на шофиране и други подобни.

Само няколко възрастни могат удобно да се настанят на задния диван. Централният тунел леко изпъква, оборудван е с въздуховоди и отделения за малки неща. Високоговорителите са поставени по-високо от предшественика (малко под рамото). Предната пътническа седалка стана по-удобна, а специалистите са помислили и за подобрено закопчаване на столче за хранене. Като цяло цялото оборудване радва с качество и функционалност, като се има предвид факта, че всички необходими елементи са регулируеми и изместени.

"BMW X1": техническиспецификации

Клиренсът на автомобила е 194 милиметра. Други опции:

• дължина/широчина/височина - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• бруто/собствено тегло - 1,99/1,5 t;
• следа на колелата отпред/отзад - 1,5/1,52m;
• обем на багажното отделение със сгънати заден ред седалки - 1350 l;
• обем на резервоара за гориво - 63 l;
• среден разход на гориво на 100 км - 6,4 l.

Сглобка на трансмисията и окачването

Просветът на "BMW X1" (просветът) е впечатляващ. Въпреки това, предаването на този кросоувър не е по-лошо. Автомобилът е оборудван с ръчна скоростна кутия за шест режима или осемстепенна "автоматична". Те са агрегатирани с усъвършенствана трансмисия за задвижване на всички колела със специален многодисков съединител. Електронният контрол на стабилността прехвърля сцеплението към предните колела при нормални условия, в извънредни ситуации сцеплението се прехвърля изцяло към задната ос.

Просветът на "BMW X1" (вижте снимката на автомобила в ревюто) се дължи на надеждно предно окачване под формата на подпори MacPherson. Уредът е оборудван с алуминиеви и стоманени елементи, които са получили електрическа настройка на амортисьорите. Отзад е дизайн с много звена с раздалечени амортисьори и пружинни части. Регулируемата твърдост ви позволява да разпределите масата по осите в оптимално съотношение (50/50).

Други системи

Кормилното управление не се е променило много. Тук е предоставен електрически усилвател с променливи параметри. спирачкасистемата е вентилирана дискова структура на всички колела.

Отделно трябва да се подчертае безопасността на автомобила. Това включва подобрена система xDrive. Той плавно разпределя мощността на двигателя между предните и задните колела, в зависимост от условията и стила на каране. При тестване моделът показа най-високо ниво на сигурност (5 звезди). Това стана възможно благодарение на високоякостните стоманени окачвания, наличието на предни и задни сензори за паркиране, предни и странични въздушни възглавници, въздушни завеси за първия и задния ред седалки и камери за задно виждане. Автомобилът "BMW X1", чиито характеристики и клиренс са посочени по-горе, сто процента отговаря на прословутото немско качество, едно от най-добрите в света.