Първите коли в света

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-06-01 05:36:10

Случва се така, че в историята велики открития често се правят от верига от инциденти. В резултат на банално съвпадение се появиха първите автомобили.

Много велики умове мечтаеха да построят "самоходен вагон". Дори Леонардо да Винчи работи върху чертежите на първата кола. Неговите фургони с пружинно задвижване са били използвани в паради и фолклорни празници по време на Ренесанса. Учени във Флоренция през 2004 г. пресъздадоха дизайна на да Винчи според оцелели чертежи и скици. Това ясно доказа, че първите автомобили биха могли да съществуват в ерата на великия изобретател.

Но пружинното задвижване на италианеца не вдъхна доверие в надеждността на механизма. Работата по създаването на по-модерни модели не спря. И сега друго откритие беше изобретяването на парна автоматична машина от руския механик Ползунов. Сама по себе си машината не се движеше, но успя да преобразува енергията на горивото в топлинна енергия, което от своя страна допринесе за процеса на изпаряване в котела. И парата можеше да се използва по желание. На базата на парната машина Ползунов френският изобретател Н. Куньо създава самоходнавагон. Използвана е като превозно средство за транспортиране на оръдия. Количките с парна инсталация по тегло и размер биха могли да се конкурират със съвременните камиони. Какво струваше само теглото на горивото и водата, необходими за неговото движение. С такава маса скоростта на първата кола едва достигна 4 км/ч.

Парната машина преследваше не само чужденци. Иван Кулибин, известен изобретател самоук, също работи върху създаването на автомобил. Дизайнът му беше технически по-сложен от този на французина. Количката за скутер Kulibino имаше търкалящи лагери, които значително намаляват коефициента на триене, маховик, който позволява увеличаване на скоростта на вала, спирачка и дори вид скоростна кутия. Първите коли на Кулибин обаче също не намират практическо приложение.

Така че историята на автомобилната индустрия щеше да се върти около парната машина, ако Готлиб Даймлер и Карл Бенц не бяха създали бензинов двигател. Разбира се, би било несправедливо да припишем изцяло славата на изобретението на двигателя с вътрешно горене на тези двама велики хора. Нечестно спрямо останалите 400 съавтори, сред които беше инженерът Николас Ото, който получи патент за двигател с вътрешно горене.

Появата на двигателя с вътрешно горене беше повратна точка в историята на създаването на самоходни превозни средства. Сега Карл Бенц повече или по-малко точно си представи коя първа кола може да се наложи здраво в историята. През 1886 г. Бенц патентова новото си творение - самоходна карета. Като движеща сила в негоизползван е бензинов двигател. По ирония на съдбата друг немски дизайнер, Готлиб Даймлер, създава същия екипаж. В същото време двамата изобретатели са работили независимо един от друг. Въпреки факта, че Daimler създаде първия карбуратор и мотоциклет година по-рано, именно Benz получи лаврите на изобретателя на автомобила.

Първите коли на Карл Бенц са били триколесни двойни карета. Вместо коне, те бяха управлявани от бензинов двигател с водно охлаждане. Двигателят е разположен в хоризонтално положение над задната ос. Въртящият момент се предава към оста чрез две верижни и едно ремъчно задвижване. За да стартира двигателя, дизайнерът инсталира галванична батерия. Въпреки факта, че рамката на колата се състоеше от метални тръби и беше много крехка, а максималната скорост, на която водачът можеше да разчита, не надвишава 16 км / ч, това беше осезаем напредък в историята на машиностроенето. Именно тези екипажи впоследствие дадоха възможност на дизайнерите да създават високоскоростни съвременни автомобили.