2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14
Тази кола е видяла всичко. Възходът и падението на страната, която я е създала, нейните мъки, конвулсии и перестройка. Той се бори, изгради спокоен живот, проправи си път до най-недостъпните места, където се срещат само таласъми и кикимора, за което получи прякора си „Шишига“. И въпреки че, както обичат всички европейци и екстремни хора, те не поставиха дизелов двигател на GAZ 66, това не му попречи да остане офроуд завоевател.
Той винаги е бил воин и външният му вид е недвусмислено потвърждение: малък, силен и маневрен камион, способен да отиде навсякъде и дори да кацне от самолет, е бил вечен армейски трудолюбив и е служил на страната си най-доброто от способностите му. Родословието му идва от друг военен автомобил - ГАЗ 63, който е заменен от "Шишига". Появява се през 1964 г. и се произвежда масово в продължение на тридесет и пет години.
GAZ 66 първоначално не беше предоставен за дизел, тъй като захранващият агрегат беше използван бензинов осем, в обичайната версия за 115 к.с., и принудителен - за 195 к.с. Камионът беше безкапелен, двигателят беше разположен в кабината под кожуха, но благодарение на това решение ъгълът на приближаване беше 35°, ъгълът на излизане беше 32°. Тази геометрия, заедно с други технически решения, предостави на "Shishige" фантастична способност за преминаване през кънтри.
Ако разгледаме характеристиките на GAZ 66, трябва да се отбележи, че автомобилът имаше диференциали с ограничено приплъзване и в двете оси, раздаточна кутия с демултипликатор и възможност за включване на задвижване на всички колела. Осигурено е извеждане на мощност до 40 к.с. Автомобилът е оборудван със система за надуване на гуми и лебедка, задвижвана през вала за извеждане на мощност.
Шишигата имаше идеално разпределение на теглото, което при кацане му позволяваше да кацне на четирите колела. Освен това габаритните размери му дадоха възможност да бъде свободно разположен във фюзелажа на самолета. За GAZ 66 разходът на гориво, особено в цивилния живот, беше доста значителен и възлизаше на най-малко 20 литра, а количеството на разхода зависи от условията на шофиране и увеличеното извън пътя.
Това беше чисто утилитарен автомобил, на практика нямаше никакви устройства и компоненти за осигуряване на комфорт - изискваха се значителна физическа сила и умения за шофиране. Дори скоростният лост се намираше зад водача и изискваше определени умения при извършването на необходимите смяна. Но всички неудобства бяха компенсирани просто от невероятната проходимост на автомобила.
Въпроспрекомерният апетит "Шишига" притесни дизайнерите. През 1990 г. на GAZ 66 се появи дизелов двигател, но мощността на такъв двигател беше само 85 к.с., а в бъдеще тази модификация беше забравена. Въпреки че аматьори многократно са инсталирали дизел и са постигнали много добри резултати.
Разбира се, ако дизелов двигател беше серийно инсталиран на GAZ 66, тогава характеристиките на автомобила биха се променили към по-добро, но дори и без това "Shishiga" демонстрира уникална проходимост извън пътя и като армия превозно средство има много различни модификации - от комуникационно превозно средство до технически флаер и щабна кола. Шишига е изминал дълъг път и винаги е бил най-добрият.
Препоръчано:
ГАЗ-54: преглед, спецификации, снимки
ГАЗ-54 е съветски камион, който се произвежда масово от 60-те години на миналия век. Представлява третото поколение камиони от марката GAZ. Освен това е най-масовият камион, произвеждан някога в СССР. Общо са произведени повече от четири милиона руски автомобили
Как означават ВАЗ, ГАЗ и други автомобили на СССР. Пълен списък
Всички знаем, че в Съветския съюз имаше развита автомобилна индустрия, която произвеждаше много видове автомобилно оборудване под различни марки. В момента е рядко да се намери този продукт на СССР навсякъде. В тази статия няма да се ограничаваме до отговора на въпроса как се дешифрират VAZ и GAZ, но ще говорим и за тях
Защо да поставяте алкохол в резервоар за газ? Алкохол в резервоара за газ за отстраняване на водния кондензат
Практически всеки повече или по-малко опитен шофьор е чувал за практиката да се използва алкохол като средство за почистване на резервоара за газ от водата. Като се има предвид, че зимният студ ще дойде много скоро, просто е необходимо да премахнете излишната течност от резервоара, защото това може да причини някои проблеми (за тях ще говорим по-долу). Някой смята, че можете да налеете алкохол в резервоара за газ, който ефективно ще премахне водата, но има противоположни мнения
Ръчна спирачка. Необходимост или пречка?
Ръчната спирачка първоначално е проектирана да предотврати случайно движение на автомобила на паркинга. Системата е проектирана по такъв начин, че при повдигане на лоста кабелите захващат накладките и автомобилът остава неподвижен. Въпреки че опитните шофьори предпочитат изобщо да не използват ръчната спирачка, особено през зимата. Спирачката е включването на предавката при изключен двигател, това не само увеличава експлоатационния живот на ръчната спирачка, но и избягва замръзване на спирачните накладки през зимата
Спецификации "Suzuki Jimny" - размерът не е пречка, а добродетел
Техническите характеристики на "Suzuki Jimny", въпреки че ви позволяват да се движите достатъчно свободно по лоши пътища, не превръщайте джипа в офроуд завоевател. Независимо от това, колата ще обслужи перфектно любителите на открито и тези, които търсят единение с природата. Той не е предназначен за големи компании, но е най-подходящ само за няколко души, като им позволява да стигнат до трудни места и да посетят уединени кътчета