Кратко ревю на Ford Fiesta MK6. Спецификации, прегледи

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Ford Fiesta MK6 е автомобил от американския автомобилен гигант, който се произвежда от 1976 г. до наши дни. Почти от момента на появата на модела той придоби много голяма популярност сред автомобилистите и продължава да бъде активно търсен днес. Fiesta се отличава преди всичко с факта, че има високо ниво на безопасност, комфорт, надеждност, има много добри технически характеристики, дизайн и малки размери. Нека опознаем тази кола по-подробно.

История на шестото поколение автомобили

В момента се произвежда шестото поколение Ford Fiesta MK6. За първи път шестото поколение на любимия модел беше демонстрирано на автомобилното изложение във Франкфурт през 2007 г. Тогава Ford представи колата като концептуална кола с кодово име Verve. Новостта беше значително по-различна от четвъртата ипетото поколение на Fiesta, защото в допълнение към актуализирания дизайн, тя имаше напълно различна, нова платформа на Ford B.

През 2008 г. първите модели на Fiesta слязоха от монтажните линии в Азия и Северна Америка. Малко по-късно колите се появиха в Индия, а след това и във всички други страни по света. Новостта наистина се хареса на купувачите, защото беше напълно нова версия на Fiesta, която във всички аспекти беше по-добра от предишното, пето поколение.

Ford Fiesta MK6 беше рестайлизиран през 2013 г. Производителят леко промени външния вид на автомобила, подмени решетката на радиатора и напълно промени линията на двигателите, като ги замени с нови, подобрени.

От 2015 г. Fiesta MK6 се сглобява в Русия в завод в Набережни Челни. Интересното е, че моделът не се произвежда в Европа.

Заслужава да се отбележи също, че седмото поколение на модела вече е в продажба, но въпреки това "шестицата" все още е актуална и се продава усилено в автокъщите.

Външен вид

Отвън Ford Fiesta MK6 изглежда много, много добре. Предната част на автомобила е изцяло направена в корпоративния стил на Ford и дори изглежда малко агресивна. Фаровете са дълги, тесни, с многолещна оптика и LED дневни светлини. Решетката на радиатора е изработена изцяло в стила на "Форд" - това е така наречената "рибена устна". Размерите на решетката са големи, рамката е в хромирана рамкакант и има няколко надлъжни ребра.

Бронята има къс надвес и отчетлива форма. Има широк въздухозаборник в средата и фарове за мъгла, които са разположени в ъглите, в ниши.

Зад колата изглежда не по-малко интересно и привлекателно. Веднага прави впечатление голямата задна врата, която има кокетен малък спойлер отгоре с LED спирачна светлина. Задните светлини не са много големи, но изглеждат интересно. LED елементи във фаровете, разбира се, присъстват. Що се отнася до бронята, нейният надвес също е малък, а самата форма е по-заоблена и гладка, само отделни ясни линии и ръбове й придават повече изразителност.

Функции

Време е да преминем към техническите спецификации на Ford Fiesta MK6. Тук особен интерес представляват двигателите, скоростните кутии (скоростни кутии), шасито и окачването на автомобил. Нека разгледаме по-отблизо всеки от тези елементи.

Двигатели и скоростни кутии

Започнете с двигатели. Общо два 1,6-литрови двигателя, но с различна мощност, са инсталирани на автомобила Ford Fiesta MK6.

"Най-младият" има капацитет от 105 "коня", което му позволява да ускори колата до сто за 11,4 секунди. Максималната скорост достига отметката от 182 км/ч. Разходът на гориво при шофиране в града е 8,4 литра, а при шофиране по магистрала - 4,5 По структура това е класическа редова "четворка" с 16 клапана (по 4 за всеки цилиндър) и многоточково впръскване.

Вторият мотор е с малко по-висока мощност - 120 к.с. С този агрегат автомобилът ускорява до 100 км/ч за 10,7 секунди. Максималната скорост достига 188 км/ч. Разходът на гориво е идентичен с предишния двигател - 8,4 литра в градски режим и 4,5 на магистрала. Типът на конструкцията на двигателя също е подобен - редови "четворка" с напречно разположение, 16 клапана и многоточково впръскване.

Що се отнася до скоростните кутии, има две опции: ръчна и роботизирана. Механиката има пет скорости в своя арсенал, докато роботът е оборудван с шест скорости.

Нито двигатели или скоростни кутии не създават особени проблеми, така че не трябва да се притеснявате за повреди.

Окачване и шаси на автомобила

Предната част на Fiesta MK6 е независимо пружинно окачване с подпори McPherson. Отзад е полунезависимо окачване с торсионна греда. Автомобилът има предно задвижване, просвет (просвет) - 14 см, а това не е много по съвременните стандарти. По черни пътища или при паркиране определено е необходимо допълнително внимание.

Като цяло няма оплаквания относно окачването или шасито на автомобила. Автомобилът демонстрира отлично представяне по отношение на динамиката и маневреността, в частност, поради скромния си размер.

Отзиви

Отзивите за Ford Fiesta MK6 показват, че колата се оказа много интересна и балансирана във всички отношения. Собствениците отбелязват нисък разход на гориво,голям просторен салон, високо ниво на комфорт, техническо оборудване на автомобила, евтина поддръжка, добър и надежден двигател, скоростна кутия, висококачествени интериорни материали, добра звукоизолация, окачване, ходовка и много други.

Шофьорите основно приписват на недостатъците високата цена, ниския просвет и не много големия багажник. Иначе няма сериозни оплаквания.