Нискотоварен товар - превоз на специално оборудване и извънгабаритни товари

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Транспортът е най-мобилният начин за доставка на стоки. Те не са включени в графика, като железопътния транспорт. Те не са толкова рискови, колкото морския транспорт. Съвременните кортежи разполагат с транспорт с всякаква товароподемност. Дори ракетите се доставят до местата за излитане с колесни превозни средства. Незаменим за доставката на най-проблемните товари, нискотоварачът позволява на подателя да спести време и пари.

Историческа справка

Неотложна необходимост от транспортиране на стоки с безпрецедентни размери възникна в СССР в началото на 70-те години, когато започна грандиозна работа по изграждането на тръбопроводи, ВЕЦ и атомни електроцентрали в източните райони на страната. Често за монтаж на място са необходими огромни функционални възли и конструктивни части, чието сглобяване или формиране е възможно само в производствени условия. Тогава с решение на правителството беше избран екипнаучни и технически експерти да анализират и изготвят решение на този въпрос. Резултатът е организирането през 1974 г. в Горки (Нижни Новгород) на специализиран конвой "Спецтягавтотранс". По-късно е създадено научно-производствена асоциация със същото име, която развива:

• технологии за производство на превозни средства за специфичен транспорт;

• централизирана транспортна система;

• технологии и стандарти за организиране на доставката на извънгабаритни тежки товари.

От 1981 г. асоциацията се занимава и с международния транспорт. През 1992 г. беше завършено разработването на автоматизирано търсене на оптимални маршрути и транспортни технологии.

Модерност

След преодоляване на трудностите на перестройката, индустрията се съживи и достигна най-високо ниво, потвърждавайки рекорда на Русия за 2013 г. за транспортиране на най-тежките товари в света на най-дълго разстояние по шосе. Тежките камиони се произвеждат на вносни компоненти, предимно немско производство. Сега конвои от тралове (платформи) са базирани в други градове. В Москва също има такъв. На търговска основа те предлагат пълен набор от услуги за доставка на всякакви товари, като изискват от клиента само да предостави физическите характеристики на превозвания обект и началната и крайната точка на маршрута.

Описание на ниска рамка

Трал, автовлак - това е името на трактор с ниска платформа за транспортиране на извънгабаритни товари. Солидна платформа без дъски, неограничен отгоре, отстрани и отзад, прави възможно това. Ниската рамка осигурява пространство за главата, което е важно за транспортиране на големи товари под мостове, арки, електропроводи, в тунели. Удобно е за пристигането на самоходни устройства. Товаренето се извършва с помощта на рампи - наклонена платформа, която улеснява влизането с минимален ъгъл на наклон до платформа с височина по-малко от 1 метър с изправно оборудване. За по-равномерно разпределение на товара, тралът има голям брой оси (обикновено <8). Нискотоварачът, който превозва товари с тегло до 200 тона, се извършва на платформа с дължина 6,7-22 м. Стандартната ширина на основата е 2,5 м, но има тралове с ширина на платформата до 4 м.

Най-големият обем на превоза в страните от ОНД, използващ автомобилен транспорт за нестандартни товари, възлиза на тегло от <100 тона. Но с развитието на индустрията, благодарение на най-новите постижения на науката, броят на супер- нараства тежки и трудни за транспортиране товари. Определянето на центъра на тежестта на товара не винаги е достатъчно лесно. В такива случаи се използват блокери. Пневматичните и хидравличните окачвания позволяват да се справят с движенията на центъра на масата на огромно натоварване върху дупки и други неравности. Здравата рамка на полуремаркето се поддържа от 2-5 оси. Производителят препоръчва средно натоварване от 10 тона на ос. Товарът се счита за извънгабаритен, ако изпъкналите части надвишават 2,55 m ширина, 20 m дължина и 4,0 m височина, като се вземе предвид височината на ниската рамка и нейните други размери.

Как пътува специално оборудване

Многоспециализираните превозни средства имат ниска скорост на движение, а преминаването на някои конструкции е просто пагубно за пътната настилка. Механизми като мостови кранове обикновено нямат способността да се движат самостоятелно. Разходът на бензин в тромавите автомобили е голям. Нисък товарач за транспортиране на специална техника (селскостопанска, военна, строителна), която често има ходова част на гъсеница, решава този проблем. Особено тежките и неманеврени превозни средства се товарят удобно отпред на полуремарке с корито, отделено от трактора. Ако трябва да използвате удължители на платформата, трябва да се уверите, че по време на транспортиране с ниска рамка товарът се опира в основата и не притиска тежестта си върху по-слабите удължители, причинявайки деформацията им. Тази ситуация може дори да причини злополука.

Зареждането със собствена мощност е много бавно. За специално оборудване с дълга задна част, висяща зад колелата, е по-добре да използвате дълги рампи, за да не кацнете натоварения обект върху тях поради големия ъгъл на повдигане. За да се намали височината за периода на транспортиране чрез ниска рамка, някои високи специални превозни средства се поставят отстрани или на корема им. За същата цел можете да спуснете или свалите колелата.

Недвижими имоти

Поради здравината на рамката, надеждното окачване, голям брой оси, наличието на разширители и възможността за монтиране на допълнителни носещи модули, те са в състояние да транспортират товари с тегло над 200 тона. Производители и купувачите на големи монолитни конструкции, неразделни единици, кораби, дълги участъци се нуждаят от тръби, огромни резервоари. Товаренето на тежки продукти се извършва с кулокран,евентуално няколко и/или с помощта на специални устройства.

Товари, състоящи се от сравнително малки модули, могат удобно да бъдат натоварени на нискотоварен товар с кран-манипулатор. Такъв кран също е в състояние да повдигне тежест от повече от 10 тона в рамките на 1 м. Но ако е необходим обхват, например с 8 м, товароподемността на крана намалява с порядък. От друга страна, превозът на товари с нискотоварен товар със стационарен манипулатор е по-евтин поради по-малкия брой хора. Освен това спестява място в по-малките товарни отделения.

Дизайн и поведение на автомобил с товар

Нискотоварното полуремарке трябва да показва знаците "Дълго превозно средство" и "Извънгабаритни товари". Вторият знак най-често се намира на бронята на трактора. Три оранжеви светлини, закрепени на покрива на кабината на разстояние 150-300 мм една от друга, информират участниците в движението, че пред тях има влак. Превозвачът може да промени маршрута само по спешни причини, като информира КАТ за това. Спирането на ръба на пътя е забранено. Движението е ограничено до 60 км/ч, а по моста – не повече от 15 км/ч. Спирачките с блокиране на всички колела се използват при предварително насрочени спирания.

Превозни средства за защита

Транспортирането на извънгабаритни и свръхтежки товари с ниска рамка трябва да бъде придружено от 1-2 прикрития превозни средства. Те се разпределят или от превозвача, или от изпращача на стоката. Ако на определени участъци от маршрута се изискваспециално регулиране на движението, заедно с трала, се движи и патрулна кола на КАТ.

Височина на натоварване (м)	Ширина на товара (m)	Дължина на натоварване (m)	Брой коли
			отпред	зад
>4, 5	<3	<25	1	-
всякакво	<4, 5	<40	1	1
	<4, 5	>40	1	1
	>4, 5	<40	1	1
	>4, 5	>40	1	1

Ескортното превозно средство отпред трябва да бъде разположено на разстояние приблизително 2 m от пътния влак, така че тялото му с два оранжеви или жълти мигащи маяци да е отгоре; жълто-оранжеви светлоотразителни ивици (широчина 10-50 мм) отстрани и отзад; надписът в горната част "Голяма дължина" или "Голяма ширина" (отразяващ или светещ); с удължен уред за измерване на височината на насрещни конструкции (на височина на пътен влак с товар 64 334 524 м), отляво е удължен с перваз над размерите на ескортирания транспорт. R

размер на предупредителното съобщение над кортежа - 1 × 0,5 m; височина на шрифта - не по-малко от 14 см. Отстрани или отзад трябва да напишете името на собственика на автомобила. Когато надвесът на товара надвишава 4 m, отзад трябва да се движи превозно средство за наблюдение. Ако натоварването е екстремно както по ширина, така и по дължина, предната кола носи надпис "Голяма ширина", обърната напред,гръб - "Голяма дължина", обърнат назад. При особена сложност на товара едно от придружаващите превозни средства може да бъде влекач. Транспортното превозно средство трябва да има две независими спирачни системи.

Трудности при транспортирането

1. За да транспортирате товар с ширина 4 м по двулентов двулентов път, участъкът от маршрута трябва да бъде затворен за всички други превозни средства за известно време.

2. Не всички мостове и тунели могат да преминат такъв колос през тях.

3. Тъй като въпреки всички предимства на полуремаркето пред ремаркето, пътният влак остава по-малко маневрен от обикновените участници в движението, неговият маршрут трябва да изключва остри завои и екстремни терени.

4. Поради дългия спирачен път се избират най-добрите метеорологични условия за тръгване на трала.

5. Необходими са много разрешителни за пътуване.

6. По правило всяка пратка е уникална. Серии от подобни произведения са изключително редки.

Какво може да направи корабната компания

Нискотоварач, чието транспортиране изисква умения на шофьор, познания на логистик, професионализъм на техниците, неизменно показва добър резултат при изпълнение на поръчката. Компаниите за отдаване под наем на тежкотоварни камиони предлагат следните услуги:

• Проверка и оценка на характеристиките на товара от специалист.

• Разработване на алгоритъм за работа по закрепване.

• Намиране на най-добрия маршрут.

• Анализ на трудни пътни участъци.

•Регистрация на необходимата документация.

• Съгласуване с КАТ на маршрута и договаряне на съпровождането на товара от нейните служители.

• Извършване на товаро-разтоварни операции.

• Изпълнение на договор за застраховка на карго.

• Преминаване на всички официални процедури на митницата.

В приключване

Очевидно хората, които се занимават с такива сложни проблеми не от време на време, а постоянно, ще ги решават по-бързо и по-надеждно. Но въпросът, както се казва, е доброволен. Всеки има собствена ситуация. Основното е, че всичко свършва добре.