Правилна шумоизолация на колата "направи си сам" - характеристики, технология и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Само първокласните автомобили имат наистина висококачествена звукоизолация. Останалите се успокояват доста посредствено, ако изобщо са обърнали внимание на този момент във фабриката. Въпреки това, шумоизолацията на автомобил със собствените си ръце не е толкова трудна. Вярно е, че ще отнеме много усилия, свободно време и материали. Но първо нещата.

Пълна или локална шумоизолация

Автомобилните производители се борят с външния шум по време на разработката на каросерията на автомобила. Именно рамката играе решаваща роля. Следователно има места, където звукът отвън пробива повече или по-малко. Например арките на колелата могат да се считат за болно място за много съвременни автомобили. Звукът от пътното платно свободно навлиза в интериора на автомобила. Можете да разрешите проблема, като инсталирате правилната "Shumka". Преди да се чудите как да направите шумоизолация на кола със собствените си ръце,Трябва да намерим най-слабите места. Може би първо трябва да се справим с тях.

Много експерти препоръчват извършването само на цялостно намаляване на шума на превозното средство. В крайна сметка именно този подход ви позволява да премахнете от 30 до 70% от външния шум. Вярно е, че такова решение на проблема не винаги може да се нарече правилно. Например, ако една кола има прилична "шумка", но не отговаря на качеството на звука на аудиосистемата, тогава изобщо не е необходимо да обработвате колата напълно. Често е достатъчно да се справите с врати и арки, резултатът ще бъде забележим точно там. Е, сега нека разгледаме този въпрос по-подробно, да се запознаем с основните понятия и технология за извършване на работа.

Кратък преглед на популярните материали

Преди да направите звукоизолация на автомобил със собствените си ръце, трябва да се справите с продуктите на пазара. В крайна сметка трябва да знаете какво купувате и дали наистина си струва. Струва си да започнете с материали, поглъщащи вибрациите:

• Вибропласт (сребро) е доста еластичен и гъвкав материал. Листът е маркиран с квадратчета 5 х 5 см, което ви позволява да го изрежете до желания размер. Vibroplast се справя перфектно с функцията на уплътнител и предпазва тялото от корозия, а също така не абсорбира влагата. Дебелината на този материал е само 2 мм, квадратен метър вибропласт тежи около 3 килограма. Подходяща за монтаж на врати, капак или багажник.
• Vibroplast (Gold) - различава се от горните само по тегло и дебелина (4 кг на квадрат и 2,3 мм). Трябва да се разбере, че колкото по-дебела е виброизолацията, толкова по-трудна е инсталацията.
• Bimast (бомби) е най-добрият избор за качествена аудио подготовка. Той има най-висока ефективност поради многослойната конструкция. Първият слой е направен от битум, вторият - гума. Дебелината на листа е 4,3 мм, а теглото е 6 килограма на квадратен метър. По време на монтажа е необходимо да се загрее до 50 градуса.

Направи си сам звукоизолация на кола: материали (спленит, акцент, битопласт)

Ако горепосочените марки са материали, поглъщащи вибрациите, тогава Splen 3004 е звукопоглъщащ. Освен това има добри топлоизолационни характеристики. Работна температура от -40 до +70 градуса по Целзий. Трябва да се отбележи, че този материал не абсорбира влагата и не се срутва под въздействието на пряка слънчева светлина. 3004 spleniti е с дебелина 4 мм и тежи само 0,42 килограма на квадратен метър. Производителят представя и модели 3002 и 3008 с дебелина съответно 2 и 8 мм.

Splenitis е залепен за поглъщащ вибрациите материал. Обикновено най-проблемните зони се третират с най-дебелите листове и обратно. Идеален за арки на колелата и други шумни зони на автомобила. Не се препоръчва нанасяне при температури под +10, тъй като адхезивните свойства се влошават значително. Такива материали като акцент-10 и битопласт-5 също са популярни сред автомобилистите. Последният поглъща до 90% от шума.

Направете шумоизолация на автомобила със собствените си ръце

Препоръчително е да започнете с най-простите и лесно достъпни части на тялото. Те могат да се считат за качулката и багажника. Веднага си заслужаваимайте предвид, че премахването на шума от работещ двигател няма да работи. В кабината целият шум ще остане на същото ниво. Но топлоизолационните свойства ще се подобрят значително, което е особено важно за зимния период. Често има редовна топлоизолация. Не бива да се изхвърля, но трябва да се демонтира по време на работа. Работната повърхност трябва да бъде добре обезмаслена преди залепване. Белият спирт е перфектен. Като основа е по-добре да използвате акцент-10. Добре задържа топлината и не светва под въздействието на високи температури. Върху него можете да залепите вибропласт („Сребърен“).

Изключително важно е да изберете правилната дебелина на материалите и тяхното тегло. Твърде тежката качулка значително ще намали живота на амортисьорите или пантите, които не са предназначени за такива натоварвания. Що се отнася до дебелината, капакът може да не се затваря банално. Всички тези правила и материали важат и за багажника.

Работа с врати на автомобил

Вратите са една от онези области, които трябва да бъдат разгледани, за да се постигне висококачествен звук от автомобилна аудио система. През тях също минава много шум, особено ако няма обикновена "Шумка".

Колкото по-тънък е металът на вратите, толкова повече звукоизолация ще е необходима за постигане на добри резултати. Като материал е подходящ вибропласт ("Сребро", "Злато"), който е залепен срещу колоната. Желателно е да се покрият около 80% от площта. Както при качулката, препоръчително е да следите теглото. По-добреНе претоварвайте вратите, тъй като това ще доведе до провисване на пантите и ще трябва да бъдат сменени.

Ако е необходимо да се постигне не само тишина в кабината, но и висококачествен звук на аудиосистемата, препоръчително е да направите "Шумков" на няколко слоя. Първо вибропласт, а след това спленит. Технологичните отвори е най-добре да се оставят отворени, тъй като са необходими за вентилация. Ако са затворени, процесът на корозия скоро ще започне. Със задните врати, ако няма високоговорители, се работи по-лесно. Това се дължи на факта, че "Шумков" там се нуждае от порядък по-малко.

Най-трудоемката работа

Много зависи от марката на автомобила. Но едва ли е възможно да се управлява с малки сили, независимо дали става дума за Skoda или VAZ. Шумоизолацията на колата (пода) със собствените си ръце отнема много време, тъй като е необходимо напълно да разглобите интериора, да премахнете всички седалки и окабеляване от щипки, но си заслужава.

Обикновено се използват най-тежките и ефективни материали, като бомба бимаста и 8 мм спленит. Работата с дебели листове не е много удобна, така че е по-добре да поставите 2 слоя от 4 мм спленит, отколкото един слой от 8 мм. Опитваме се да покрием дъното колкото е възможно повече, за предпочитане поне 80%. По време на работа е необходимо да използвате индустриален сешоар за по-добро сцепление на материалите. Препоръчва се също така да се направят маркировки в точките на закрепване на щипки за окабеляване на оплетки, седалки и др. Преди извършване на работа е препоръчително внимателно да се третира повърхността. Първо, необходимо е да почистите отломките и да премахнете старата звукоизолация (ако има такава), и второ, не забравяйтеобезмаслете повърхността. Работете в добре проветриво помещение и използвайте сешоар.

Арки и ниши на колелата

Тъй като не е лесно да направите шумоизолацията на автомобил със собствените си ръце по сложен начин и ще отнеме много време, най-добре е работата да се извършва на етапи. На последния етап се препоръчва обработка на арки и ниши на колелата. В повечето автомобили тези места страдат най-много, така че тук ви трябва дебела "шумка".

Звукоизолирането на арки на автомобила е доста бързо и лесно. Въпреки че тук все още има някои нюанси. Първата стъпка е да поставите колата на крик и да свалите колелото, а след това трябва да демонтирате облицовката на калника. Последните не могат да бъдат изхвърлени, тъй като те също частично се борят с шума. Следващата стъпка е да почистите добре обработваната повърхност и да я обезмаслите. След това прилагаме вибропласт ("Злато"). В случай на арки на колелата е по-добре да изберете по-дебел материал. Монтирането му е неудобно, но резултатът ще бъде много по-добър. Освен това си струва да третирате арките с антигравитация. Ще осигури допълнителна защита срещу шум и ще предпази тялото от корозия.

Какви резултати да очакваме?

Невъзможно е да се отговори еднозначно на този въпрос. Много зависи от марката на автомобила, използвания материал и специалиста, който е извършил работата. Например, ако заглушите добра чужда кола, можете да премахнете не повече от 20-30% от шума. Всичко е свързано с основата, инсталирана във фабриката. Но шумоизолация на вратите на колата направи самVAZ ще даде наистина осезаеми резултати. Ако подходите към проблема изчерпателно, количеството шум ще намалее със 70%. Това е много добър резултат, който веднага ще се забележи. Ако допълнително преминете през антискърцането, тогава "щурците" ще изчезнат, които веднага след "шумката" ще започнат да бият по ушите.

Няколко правила при работа със звукоизолация

Първото и най-важно нещо, което трябва да запомните, е, че работата е възможна при температура от поне 10 градуса по Целзий. Залепващата основа трябва да се нагрее допълнително със сешоар. Ако това не се направи, тогава материалът може да се отлепи след известно време. За най-добро качество на работа трябва да закупите търкалящ валяк. Този прост инструмент ви позволява да премахнете напълно въздушните мехурчета.

Препоръчително е да работите в добре проветриво помещение, а ако навън е топло и сухо, можете да го направите точно там. Вземете много чисти парцали, вода и обезмаслител. Ако изолацията е фолио, тогава трябва да се носят ръкавици, тъй като има голяма вероятност от порязване. За много начинаещи ръцете им страдат много, тъй като трябва да стигнат до труднодостъпни места и да режат много. Повърхността, която ще се третира, трябва да бъде суха, чиста и без ръжда.

Заслужава ли си да спестявате?

Собствениците на местни и китайски марки автомобили много често използват бюджетни опции за звукоизолация. Работата е там, че интегрираният подход с използване на профилни материали не е евтин. Някои хора не могат да си позволят това.разходи, но други не виждат смисъл в това. В крайна сметка повечето виброизолиращи материали за автомобил са аналози на строителна изолация, уплътнения и т.н. Наистина ли е така? Има смисъл.

Разбира се, не бива да си падате на триковете на продавачите и да купувате полиетилен, филц или спленит. По-добре е да насочите вниманието си към материали като хидроизол и герлен. Ако следвате технологията, резултатът ще бъде достоен. Не е необходимо да се използват скъпи материали. Със собствените си ръце правилната шумоизолация на автомобил може да се направи не само с помощта на скъп STP или бимаста, но и със същата герлен или хидроизолация.

Поверете работата на "специалисти" или я направете сами?

Ако работата се извършва от истински майстори, няма да е никак евтино. Но резултатът ще надмине всички очаквания. Но обикновено такъв план специалистите използват скъпи материали и вземат много пари за работа. Препоръчително е да подарявате кола само ако колата е скъпа и принадлежи към премиум сегмента. "Жигули" може да се направи самостоятелно, защото изобщо не изисква специално обучение. Да, и ще бъде възможно да се спестява не само от работа, но и от материали.

Отзиви на шофьори

Много собственици на автомобили отбелязват осезаеми подобрения след използване на звукоизолация. Други са склонни да вярват, че е необходимо да се справим с шума на конструктивно ниво. Все още много зависи от качеството на използвания материал и неговата дебелина и уместността на приложениетоедно или друго място. Това важи и за технологията на работа. Ето защо има както положителни, така и отрицателни отзиви. Въпреки че първият е с порядък повече. Но някой не е получил желания резултат, поради което се формира определено мнение.

Обобщаване

Тук ние всъщност се занимаваме с този проблем. Както можете да видите, цялата работа може да се извърши на ръка. Шумоизолацията на арките на колелата на автомобила, дъното или вратите се извършва съвсем просто, но трябва да следвате прости правила и технология на залепване. Нямате нужда от много инструменти, просто имайте добър канцеларски нож и чифт остриета, ножици и строителен сешоар. Друг важен момент е междинното сушене при липса на самозалепващ се слой. Що се отнася до разглобяването и сглобяването на интериорни елементи, можете да изтеглите специално ръководство за вашия автомобил.