Toyota Progres: характеристики, спецификации, ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Средните бизнес седани в класическия смисъл включват модели със задно задвижване, 6-цилиндрови двигатели и луксозен интериор. Следва една от тези коли - Toyota Progres.

Общи характеристики

Този модел е луксозен седан със среден размер за вътрешния пазар. Произвежда се от 1998 до 2007 г. с рестайлинг през 2001 г. Progres замени Corona EXiV. След приключването на производството тази ниша за известно време беше заета от по-компактния Premio, а през 2009 г. Sai беше представен като наследник на Progres. Разглежданият модел има близнак - Brevis, който се появи 3 години по-късно. Автомобилите са технически идентични, но напълно различни по дизайн.

Платформа, тяло

Progres е изграден на същата платформа като Brevis и Altezza. Представено изключително в седана. Размерите му са 4,5 или 4,51 (след рестайлинг) m дължина, 1,7 m ширина и 1,435 m ввисочина. Междуосието е 2,78 м, собственото тегло е приблизително 1,45-1,55 тона.

Автомобилът има много специфичен дизайн, в резултат на което тунингът на Toyota Progres е често срещан. През 2001 г. претърпя актуализация, която леко повлия на външния вид (брони, задни светлини, капак на багажника и т.н.).

Двигатели

Progres се задвижва от 6-цилиндрови редови двигатели. Заедно с Brevis, тези машини са последните модели на производителя, оборудвани с двигатели от тази конфигурация.

1JZ-GE. 2.5L двигател с DOCH цилиндрова глава. Развива 200 к.с. С. при 6000 об/мин и 255 Нм при 4000 об/мин

2JZ-GE. 3 л двигател DOCH. Мощността му е 215 к.с. С. при 5800 об/мин, въртящ момент - 294 Нм при 3800 об/мин

След рестайлинг започнаха да се използват модификации на тези двигатели с директно впръскване. 1JZ-FSE има малко по-малък въртящ момент (250 Nm), но се постига по-рано (при 3800 об/мин). При 2JZ-FSE мощността е увеличена до 220 к.с. С. при 5600 об/мин въртящият момент е същият, но също е достигнат по-рано (при 3600 об/мин).

Трансмисия

Toyota Progres има класическо оформление със задно задвижване. Задвижването на всички колела се предлага като опция за 1JZ. Автомобилът е оборудван само с автоматична трансмисия: 4-степенно задвижване на всички колела, 5-степенно задвижване на задните колела.

Шаси

И двете висулки - на двойнинапречни лостове. Спирачки - дискови, предни - вентилирани. Progres беше оборудван с 15-инчови колела 195/65.

Интериор

Тази кола има 5-местно вътрешно оформление. Въпреки малкия си размер, той е доста просторен (най-добрият в своя клас).

Toyota Progres има много богато стандартно и допълнително оборудване. Включва вътрешна облицовка от кожа, дърво и мека пластмаса, навигационна система с гласово управление, златни или сребърни часовници, 6 въздушни възглавници, двузонов климатик, GPS асистент за контролно-пропускателен пункт (първи в света), автоматични чистачки и фарове. По този начин по оборудване Progres превъзхожда европейските аналози и отговаря на автомобилите от следващия клас (Mercedes E, BMW 5 и др.).

Разходи

Ширината и обемът на двигателите на Toyota Progres не се вписваха в стандартните японски стандарти, така че беше класифициран като по-голям лек автомобил. Два двигателя със сходни характеристики бяха предложени с цел диференциация по отношение на транспортния данък. Освен това машините с голям двигател се отличават с разширен списък както от стандартно, така и от допълнително оборудване. Цената беше 3,1-4,5 милиона йени. Така Progres заема позиция между Altezza и Aristo.

В момента началната цена на автомобили с документи на вторичния пазар е около 250 хиляди рубли. Цената на най-добрите копия достига 600 хиляди.

Отзиви

Прогресът е оценен от собствениците. Те отбелязват комфорт, динамика, качество, надеждност, непретенциозност, звукоизолация, безопасност, оборудване, компактност, стабилност. Дизайнът е необичаен, следователно противоречив: някои го смятат за ярък и запомнящ се, други го смятат за скучен и грозен и т. н. Недостатъците включват разход на гориво, малък багажник, стегнатост в задния ред, ролка, просвет. Имаше проблеми с електрониката в студено време, причината за които може да са бушони на Toyota Progres. Слабите места на автомобила включват главния спирачен цилиндър, VVT-i клапан, сферични шарнири, боя. Резервните части за Toyota Progres са широко достъпни, тъй като има общи компоненти с много други модели на производителя, в допълнение към части за каросерията.

CV

Progres е луксозен седан със среден размер. По параметри и цена е между класове D и E. По отношение на оборудването значително надвишава D и съответства на E, но по динамика изостава много от европейските аналози. Освен това шасито има меки настройки. Brevis е подобен на Progres, но е насочен към по-младите потребители чрез дизайн. Спортната роля сред моделите на производителя в този сегмент беше възложена на Altezza.