Кои амортисьори са най-добри?

2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:56

Тази статия е посветена на въпроса кои амортисьори е по-добре да се поставят. От него ще научите много за амортисьорите, техните видове и как да ги смените в случай на проблеми.

Една от най-популярните теми за дискусия сред автомобилистите са автомобилните амортисьори. Всеки ден „касичката“с истории за шофиране се попълва с нови истории и приказки за този необходим детайл от автомобила. И всеки непременно се интересува кои амортисьори са по-добри - газ или масло.

Според конструктивните свойства амортисьорите се делят на хидравлични и газови. Има и едно- и двутръбни модели, при които има (или няма) възможност за регулиране. Струва си да припомним, че работата на всички механизми се извършва с помощта на цилиндър, в който се движи буталото. Плавността и удобството при движение на автомобила зависи от броя на движенията на буталото. Обемът на амортисьорната течност, преминаваща през клапана, влияе върху вида на амортисьора, а именно дали е мек или твърд.

Газовият амортисьор се състои отдва цилиндъра, между които тече масло. Днес такива устройства са доста лесни за използване и евтини. Ето защо, ако мислите кои амортисьори са по-добри, тогава трябва да направите своя избор в полза на газовото оборудване. Автомобилите от семейна категория са най-добре оборудвани с двутръбни хидравлични амортисьори, тъй като са идеални за шофьори, които предпочитат спокоен стил на шофиране. Ако не сте привърженик на екстремния стил - това е, от което се нуждаете.

Факт е, че по време на автомобилни състезания, където трябва да правите резки движения, маслото кипи до висока температура и амортисьорът в крайна сметка спира да работи. Този тип амортисьор отнема повече време за охлаждане (за разлика от конфигурация с една тръба, при която маслото трябва да издържа на спад на температурата от не повече от 150 градуса).

Ако все още не сте решили кои амортисьори са по-добри, тогава си струва да отбележите, че двутръбните имат голяма инерция и маса. Когато се монтира върху превозно средство, е необходимо увеличаване на неорессореното тегло. Според експерти този тип амортисьори не трябва да се монтират на съвременни автомобили, които са способни да развиват високи скорости. И ако погледнете този продукт от страна на потребителя, тогава сред основните предимства може да се отбележи ниската цена.

Еднотръбният газов амортисьор няма втори резервоар, който е необходим за амортизиране на газа и работния флуид. Не забравяйте, че когато инсталирате, не можете да поставите амортисьорите с главата надолу. Когато решавате кои амортисьори са най-добри, не забравяйте, че единичните тръби нямат недостатъците на двойните тръби. Единственият значителен недостатък на еднотръбните газови амортисьори е надценената цена. Двутръбно устройство с газова обратна вода е вид компромис между газ и хидравлика. Те са по-издръжливи (за разлика от конвенционалните хидравлични) и са много по-евтини от газовите. Газът е под налягане и маслото не се пени при нагряване.