Имам ли нужда от книжка за управление на мотоблок? Мотоблок с ремарке. Мотоблокове със средна мощност

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Мога ли да карам мотоблок без книжка? Този въпрос интересува много собственици на това оборудване. Това се дължи на някои от нюансите на закона. В специални теми на различни форуми хората активно обсъждат този въпрос, но не могат да постигнат консенсус. Много статии разглеждат този проблем само мимоходом. За да се отговори точно на въпроса дали са необходими права на мотоблок, е необходимо внимателно да се проучи специализираната литература, включително Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. Без да знае въпроса, човек лесно може да си навлече неприятности на пътя.

Имам ли нужда от лиценз за мотоблок, оборудван с ремарке?

В момента собствениците на мотоблокове не се нуждаят от права за управление на този тип оборудване. Но ситуацията може да се промени, така че е важно да следите новините в законодателната сфера. Освен това има някои нюанси при използването на мотоблокове, които трябва да се вземат предвид. По закон този вид оборудване не принадлежи към категорията на превозните средства, участващи в движението по пътищата. Дори ако мотоблокът е оборудван с ремарке, това по никакъв начин не променя състоянието му.

В товаИмате ли нужда от лиценз за мотоблок? Правилата за движение не казват нищо за използването на тази техника. Няма ясни инструкции за употребата му на пътя. Всеки опитен фермер, който се интересува от въпроса, може да потвърди тази информация. По полета и пътища, които са извън контрола на ДАИ, можете да се движите безопасно, без да притежавате книжка.

Управление на мотоблок по обществени пътища

Полезна информация се съдържа в паспорта на мотоблока. В него ясно е посочено, че това превозно средство не може да се управлява по обществени пътища. Но проблемът е, че маршрутът до желания обект може частично да минава през тях. Поради това могат да възникнат проблеми с пътната инспекция. Собствениците на мотоблокове може изобщо да нямат шофьорска книжка. Ако управлявате превозни средства по ниви, селски и горски пътища, тогава инспекторът няма причина да налага глоба.

Ситуацията по обществените пътища изглежда съвсем различно. Тук можете да получите глоба за шофиране на мотоблок, дори и с права от всички категории. Никой не може да спори с факта, че КАТ трябва да контролира всяко оборудване, което се движи по обществените пътища. Моторният трактор обаче принадлежи към категорията на оборудването, чиято основна цел е механизирана обработка на почвата. Резултатът е необичайна ситуация. И така, как да разберете дали имате нужда от права за мотоблок? Има правила за движение по пътя, които всички шофьори трябва да знаят. Но отговорните хорамотоблок, не принадлежат към тази категория.

Имам нужда от лиценз с една отворена категория

Няма информация за необходимостта от специална категория в правата за управление на мотоблок в законодателни актове. Въпреки това, пътен инспектор, когато срещне такова превозно средство на обществени пътища, може да поиска от собственика му право с поне една отворена категория. Това ще покаже, че лицето познава правилата на пътя. Освен това той е доказал способността си да управлява мотоциклет, кола или камион.

Така се оказва, че правата за мотоблок с ремарке не са необходими. Но е необходимо да имате документ, потвърждаващ познаването на правилата за движение по пътищата. В противен случай собственикът на мотоблока може да бъде глобен. В същото време инспекторът на КАТ ще се ръководи от член 12.11, който се отнася за „нарушения на правилата за шофиране по магистрали на Кодекса за административните нарушения“. Казано по-просто, собственикът на мотоблок може да бъде глобен за банално възпрепятстване на движението на други превозни средства по магистралата.

Ако не пътувате по обществени пътища

Ситуацията изглежда различно за онези късметлии, които нямат нужда да пътуват по обществени пътища. Карайки изключително по ниви и селски пътища, не можете да имате никакъв документ, потвърждаващ правото да управлявате което и да е превозно средство. В този случай не е нужно да се чудите дали са необходими правана мотоблок? Те не са задължителни. В този случай такъв транспорт може да се използва от всеки, който знае как да борави с оборудване. Въпреки това, дори в такава ситуация, може да се препоръча собственикът на мотоблока да проучи основните точки от правилата за движение. Познаването на знаците и пътната маркировка също няма да е излишно.

Необходим минимум за влизане в песента

Ако не е възможно да се избегне шофирането по обществени пътища, струва си да вземете определени мерки, за да избегнете потенциални проблеми с инспекторите на КАТ. Собственикът на мотоблока в този случай трябва:

• внимателно проучете правилата за движение, знаци;
• получете поне категория A (дава ви право да шофирате мотоциклет);
• винаги носете шофьорската си книжка със себе си.

Следвайки този прост алгоритъм на действия, собственикът на спомагателната селскостопанска техника ще се предпази напълно от възможни проблеми на пътя.

Какво трябва да правят собствениците на домашно приготвени мотоблокове

Ситуацията е много по-лоша за собствениците на самоделни мотоблокове. Изобщо нямат право да шофират по обществени пътища. Шофьорите на такива превозни средства ще бъдат глобявани, дори ако имат права от някоя от категориите. Въпреки това са възможни варианти. Конкретното развитие на ситуацията при сблъсък с инспектор на КАТ обаче ще зависи от човешкия фактор. Но ако обслужващият служител спазва изцяло буквата на закона, той е длъжен да наложи глоба на собственика на домашен мотоблок. Ето защорискът е силно обезкуражен. Размерът на глобата вече е доста впечатляващ.

Значи, ако някой самостоятелно сглоби 9-литров мотоблок от импровизирани материали. С. или по-мощен, тогава този човек може да използва оборудването си само на своя обект, селски пътища и полета. На тези места инспекторите едва ли ще обърнат внимание на самоделно превозно средство. Излизането на пистата е строго забранено.

Как да изберем мотоблок

За да не се сблъсквате с проблеми на пътя, по-добре е да закупите напълно завършен мотоблок. Имайки права с поне една отворена категория, собственикът на такова оборудване може безопасно да се движи по обществени пътища. Естествено, не трябва да се забравят правилата за движение.

За не твърде мащабна полска работа, 9-литров мотоблок ще свърши работа. С. или малко по-мощен агрегат. В много случаи е достатъчно устройство със 7-литров двигател. с.

Когато избирате мотоблок, първо трябва да обърнете внимание на:

• редуктор;
• двигател;
• PTO;
• трейлър.

Конструктивните характеристики на скоростната кутия до голяма степен определят надеждността на цялото оборудване. Срокът на експлоатация на оборудването директно зависи от качеството на този възел. По-добре е да се въздържате от закупуване на модел с неразделима скоростна кутия. Въпреки че тази опция ще струва по-малко, но в бъдеще може да доведе до сериозни проблеми. Такава скоростна кутия е просто невъзможна за ремонт. Решението на проблема е само закупуването на ново оборудване. Сега такива скоростни кутии почти не се поставятдори и за мотоблокове със средна мощност.

Отводът за задвижване разширява обхвата на възможностите на уреда. Така че ви позволява да инсталирате активна бачка за картофи, метачна машина, хеликоптер, сеялка и други прикачени устройства на мотоблок. Много модели не са оборудвани с вал. Това прави техниката по-евтина, но по-малко практична. Да, цената на вала може да се доближи до цената на самия мотоблок. Но когато става въпрос за избор на истински помощник в домакинството, тогава не бива да спестявате.

Двигател и ремарке

За такива компоненти като двигателя и ремаркето си струва да се спомене отделно. Мотоблоковите двигатели се различават значително. И си струва да знаете за тези разлики, за да изберете най-добрия вариант за себе си. Ремаркетата могат да се монтират дори на мотоблокове със средна мощност. Те трябва да бъдат избрани въз основа на възможностите на двигателя. Твърде голямо ремарке, слабият двигател просто не дърпа.

Двигателите са:

• домакинство;
• полупрофесионален;
• професионален.

Възлите се различават по отношение на мощността и ресурса на двигателя (ограничен експлоатационен живот, който се посочва в часове на работа). Най-слабите агрегати са оборудвани с 2-тактови бензинови двигатели. 4-тактовите двигатели се считат за най-добрият вариант. Има дизелови и бензинови версии на силовия агрегат. 4-тактовите двигатели са по-икономични, по-малко шумни. Те превъзхождат двутактовите варианти във всяко отношение. Единственият им недостатък е по-високата цена.

По-добре е да купите ремарке за мотоблок от същияпроизводител. Разбира се, тази възможност не винаги е налична. В този случай си струва да помислите предварително кои аналози могат да се използват с конкретен модел.