Лондон такси: история, марки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Още през 16-ти век наемни карети се движеха из Великобритания, която се превърна в първите предци на съвременното лондонско такси. Окончателното формиране на тази служба в кралството се случва през 19 век поради появата на черни таксита. Тези автомобили са известни със своята надеждност, издръжливост и необичаен външен вид за автомобил.

Първи модел такси в Лондон

Дебютните градски таксита бяха коли от London Electric Cab Co. Както може би се досещате, техните двигатели са се захранвали от електричество. Британската столица дължи това нововъведение на 23-годишния Уолтър Бърси, бизнесмен, собственик на гореспоменатата компания и автор на проекта за електрически автомобил. Първите таксита изминаха до 75 км с едно зареждане.

През годините на съществуване на компанията, колите на Берси са участвали в стотици фатални инциденти. Това доведе до фалита на млад бизнесмен и пълното изчезване на електрическите превозни средства от улиците на града.

Подобряване на лондонското такси през 20-ти век

През 1903 гстолицата на Великобритания има автомобили с бензинов двигател. В продължение на няколко десетилетия нямаше единство по отношение на марките таксита. Компаниите закупиха различни модели машини, сред които Rational, Austin, Prunel и Simplex. Единственото общо нещо, което всички имаха, беше черното.

През 1919 г. шотландският индустриалец Уилям Биърдмор се опитва да получи договор за разработване на такси за Лондон. Той стана автор на такива модели като Beardmore Mk1, Mk2 Super и Mk3 Hyper. По това време се създава класическият вид на кабината: мястото до кабината служи не за пътници, а за техния багаж.

По-късно Beardmore се установява като конкурент в лицето на компанията Morris, която през 1929 г. проектира своя собствена версия на лондонското такси (снимката по-горе). Моделът се различава от предишните транспортни превозни средства по това, че седалките за пътници са разположени над водача. Единственият и най-голям недостатък на тази кабина беше нейната цена. Беше твърде висока и никоя компания не можеше да си позволи да купува продукти на Morris на едро.

През 1929 г. компанията Остин се включва в борбата за монопол и пуска кола, която е идеално подходяща за ролята на такси. Таванът на кабината беше толкова висок, че пътниците можеха да се возят изправени. Причината за изчезването на конкурентите на Остин беше ниската цена на техните автомобили. Няколко години по-късно компанията създаде лондонска таксиметрова марка с нисък под, както в съвременните английски автобуси. Външният вид на тези автомобили прилича на сегашните таксита.

След секундатаВтората световна война, Остин, заедно с производителя на каросерии Carbodies, пуснаха линията автомобили FX3. В сравнение с предвоенните модели, новите машини бяха по-здрави, по-бързи и по-модерно изглеждащи. През 1954 г. Beardmore се опитва да влезе отново на пазара с доста успешния Mk7 Paramount Taxicab. Честно казано, колата беше почти изцяло копирана от Austin FX3.

1958 г. е белязано от развитието на това много класическо такси, за чието запазване се борят английски патриоти и привърженици на традициите. FX4 се различава от предишните модели със затворено пространство за багаж и седалки, където пътниците могат да седят един срещу друг.

След фалита на Остин, Metro Cammell Weymann пое разработването на такси. Външният вид на автомобилите се промени на по-модерен, но вътрешното оформление остана същото, обичано от всички.

Такси по улиците на модерен Лондон

След решението да спре производството на FX4, LTI проектира заместител на Metrocab. Кабината TX1 запази класическата си форма, но изглеждаше по-модерна. През 2007 г. LTI създаде моделите TX2 и TX4. В новите автомобили интериорът е основно обновен, докато външният дизайн е останал същият.

През 2014 г. Kamkorp възроди Metrocab с новата Metrocab. Колата беше първото изцяло електрическо такси с класически външен и вътрешен дизайн. Така Камкорп частично се върна във времената на Уолтър Бърси.

Безопасност при пътуване

Когато се качват в таксита в Лондон, пътниците могат да бъдат спокойни за своята безопасност. Модерните черни кабини са известни в цял свят със своето удобство, бързина и издръжливост. Производителите на английски таксита гарантират поне десетгодишен експлоатационен живот. През този период пробегът на автомобила обикновено е около 800 хиляди км.

Що се отнася до задълженията на таксиметровия шофьор, неговите умения, знания, старшинство и опит се контролират от общите разпоредби на правилата за водачи. Освен това е почти невъзможно да се намерят съвременни устройства като GPS навигатор в лондонските таксита. Факт е, че всеки, дори и начинаещ представител на тази прекрасна професия, смята за свой дълг да знае наизуст всяко кътче на столицата и нейните околности.

Нелегални таксиметрови шофьори

Високите тарифи, както във всяка друга страна, предизвикаха появата на нелегални имигранти. Няма да срещнете такива таксиметрови шофьори на гари и летища, тъй като им е строго забранено да канят клиенти там. Но в близост до концертни зали, нощни клубове и театри има повече от достатъчно незаконни шофьори. Тарифите за техните услуги са много по-ниски от тези на официално работещите таксиметрови шофьори, но само клиентите носят отговорност за последствията от подобни пътувания.

Забележителни факти

Думата "такси" идва от името на устройството за определяне на цената на едно пътуване - таксиметър. Авторът на това изобретение е германският барон фон Tour-and-Taxis. Популярните жълти таксита в Ню Йорк идват от Англия. В британската столица две колиМоделите на Austin бяха боядисани в ярък цвят и изнесени в Америка. Автомобилните марки не са се вкоренили сред жителите на Ню Йорк, но жълтият нюанс се превърна в символ на такситата в града.

През вековете на съществуването на нает транспорт във Великобритания тази услуга е наричана по различен начин. Името на лондонско такси в края на 16-ти век може да се съди от значението на френската дума hacquenée, което означава „кон под наем“. В средата на 19-ти век хакни е заменен от такси. Името идва от току-що появилите се по това време кабриолети. Шофьорите на таксита се наричат таксиджии.

Високите покриви на лондонските таксита са проектирани специално за пътниците, за да могат да седят в колата, без да свалят цилиндъра си. Класическата черна кабина не е единственият вид транспорт в столицата. По улиците на града можете да срещнете мини-кабина - точно копие на неговия "голям брат", чието тяло е щедро залепено с ярка реклама. Пътуването в такова такси е по-евтино и можете да го поръчате само по два начина - чрез интернет или по телефона. Шофьорите на мини такси нямат право да качват пътници по улиците. За тях това е изпълнено с впечатляваща глоба и загуба на лиценз.