Opel Antara: ревюта, описание, спецификации, интериор, тунинг

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Един от най-разпространените видове автомобили в Русия са кросоувърите. Всяка година тези автомобили набират все по-голяма популярност. И за това има обективни причини: висок просвет, просторен багажник и разход на гориво, който не е по-нисък от този на обикновена лека кола, но не по-висок от истински SUV. Почти всички световни производители на автомобили се занимават с производството на кросоувъри. Немският Opel не беше изключение. И така, през 2006 г. беше представен нов автомобил Opel Antara. Колата веднага се хареса на публиката и беше широко използвана. Какво е Opel Antara? Ревюта, спецификации и преглед на автомобила - по-нататък в нашата статия.

Външен вид

Дизайнът на автомобила силно наподобява "Opel Vectra C" отпред. Ето същата огромна решетка и опънати назад фарове. Контурите на покрива са по-скоро като кросоувърШевролет Каптива. Дизайнът обаче не може да се нарече плагиатстван - колата има някаква жар. Не е копие на друг европейски кросоувър.

Ако говорим за външния вид обективно, колата изглежда доста изразителна. Германците разшириха арките на колелата и поставиха неоцветен пластмасов комплект за тяло около целия контур на каросерията. Предната броня е доста практична. Има защитно покритие, а повече от половината повърхност е матова. Чипове и драскотини не са ужасни за такава броня, казват отзивите. Opel Antara има линзована оптика и същите фарове за мъгла. Въпреки че колата е на повече от десет години, тя все още изглежда свежа. Кросоувърът има хармонични пропорции на тялото. Между другото, в зависимост от конфигурацията, тук са монтирани лети джанти от 16 или 17 инча. Всяка настройка за Opel Antara е по избор. Повечето собственици са ограничени до:

• Инсталиране на дефлектори и мухобойки съответно на страничните врати и качулката.
• Тонирани странични прозорци и стикер с атермичен филм на предното стъкло.
• Монтаж на хромирани тръби на бронята и праговете.

Какво още казват отзивите за Opel Antara? Собствениците отбелязват, че тялото е добре защитено от корозия. Металът е фабрично поцинкован. Тук обаче все още има уязвимости. Това е капакът на багажника. С течение на времето се появяват "бъгове" в зоната за монтаж на регистрационния номер. Иначе качеството на боята и самия метал е на върха. На вторичния пазар можете да намерите много неизгнили копия.

Размери, просвет

По отношение на размера, Opel Antara принадлежи към класа на компактните кросоувъри. И така, дължината на автомобила е 4,57 метра, ширината - 1,85, височината - 1,7 метра. Сред предимствата си струва да се отбележи голям просвет от 20 сантиметра, който, заедно с високи брони, дава добър ъгъл на шофиране. Колата се справя с кал и пясъчни пътища без проблеми. Освен това колата не се страхува от сняг. Кросоувърът е много труден за "приземяване", казват отзивите.

Салон Opel Antara

Интериорният дизайн е доста стилен и модерен. Кожените седалки и кафявата тапицерия на картите на вратите веднага привличат вниманието ви. Воланът е с три спици, с малки бутони. На централната конзола има обикновено радио за компактдискове и три вентилационни отвора. Над тях има дигитален мултимедиен дисплей с навигация. Струва си да се отбележи, че дизайнът на волана и радиото е точно същият като на Vectra C. Но това не означава, че контролите са някак неудобни. Ергономията в Opel Antara е наред и многобройните ревюта са доказателство за това.

Пластмасата отпред е доста мека на допир. Шумоизолация - на прилично ниво. При скорост не се чува нито тътен от гумите, нито рев на двигателя. Между другото, тапицерията в основните нива на тапицерия е само плат. Но независимо от версията, тези столове са много удобни за сядане.

Вторият ред е предназначен за тримачовек. Всеки от тях има собствена облегалка за глава. Компактен подлакътник се простира от централната седалка. Разбира се, облегалките на задните седалки нямат толкова ярка странична опора. Но тук има достатъчно свободно място с марж. Трима пътници в този кросоувър ще бъдат удобни. Сред другите характеристики си струва да се отбележи липсата на централен тунел. Подът е идеално равен, което е безспорен плюс.

багажник

Обемът на товарното отделение на немския кросоувър е 370 литра. Ако е необходимо, този обем може да бъде разширен. За да направите това, производителят е предвидил възможност за сгъване на задната седалка в различни пропорции. Резултатът е равен под и товарна площ от 1420 литра.

Под пода има ниша за "докатка", както и минимален набор от инструменти.

Спецификации

Версиите за руския пазар могат да бъдат оборудвани с един от двата бензинови агрегата. И така, основата за кросоувъра Opel Antara е 2,4-литров двигател. Това е редови четирицилиндров агрегат с 16-клапанна глава и многоточкова система за впръскване на гориво. Този агрегат развива мощност от 140 конски сили. Въртящ момент - 220 Nm, който се реализира при 2,4 хиляди оборота. Двигателят е сдвоен с ръчна или автоматична скоростна кутия (и двете петстепенни). Ускорението до стотици отнема 11,9 секунди на механиката. В случай на автоматик, кросоувърът улавя първата стотина секунда по-късно. Максималната скорост е от 168 до 175 километра в часчас (отново в зависимост от инсталираната трансмисия). По отношение на разхода на гориво, колата изразходва между десет и дванадесет литра на сто километра при смесено пътуване.

Върхът на линията е V-образен шестцилиндров агрегат с 24-клапанен механизъм за синхронизация и многоточкова система за впръскване. Този двигател с обем 3,2 литра развива мощност от 227 конски сили. Въртящият момент при три хиляди оборота е почти 300 Nm. С този мотор динамиката на немския кросоувър е малко по-добра. И така, до сто колата ускорява за 8,8 секунди. Максималната скорост е ограничена до 203 километра в час. Този двигател е сдвоен с безалтернативна автоматична трансмисия на пет предавки. Разходът на гориво в комбиниран цикъл е 11,6 литра. Но както показва практиката, този параметър винаги е по-висок от паспортната норма. В реалния живот колата консумира най-малко 15 литра на сто. На магистралата тази цифра се намалява до 11 с паспортна деветка.

Отзивите на собствениците не препоръчват закупуване на 3,2-литров двигател поради уязвимия механизъм за синхронизация. Задвижва се от верига, която се износва много бързо. Специалистите казват, че причината за това са некачествените хидравлични обтегачи.

Както отбелязват ревютата, Opel Antara има най-икономичен разход само с дизел. Този двигател обаче не беше официално внесен в Русия. Ако говорим за характеристиките на дизеловия Opel Antara, отзивите отбелязват добра мощност (170 сили при 2,2 литра) и въртящ момент (350 Nm). Разход - 10литра в града и 8, 7 - на магистралата.

Шаси

Немският кросоувър е изграден върху платформата за предно задвижване Zeta, при която самата каросерия играе ролята на силовия агрегат, а двигателят и скоростната кутия са разположени напречно. Предната част е независимо окачване на Макферсън. Отзад - многораменно окачване, недостатъчно оборудвано със стабилизатор. Кормилно управление - рейка с хидравличен усилвател. Отзивите казват, че механизмът на зъбната рейка и пиньон е доста слаб. По нашите пътища се чупи след 60 хиляди километра. В резултат на това повишена хлабина и външни удари с откат във волана при преминаване на неравности. Проблемът се решава чрез ремонт на релсата. Това е резервен лагер на вала и втулки. Не си струва да сменяте целия механизъм за нов. Първо, това е скъпо (около пет пъти по-скъпо от ремонта), и второ, демонтирана релса няма да издържи толкова дълго, колкото самостоятелно възстановена.

Друг проблем се отнася до самия усилвател. През зимата температурата на течността на сервоусилвателя на волана е ниска, в резултат на което вискозитетът му се променя. Ако започнете да шофирате на студена кола, в системата се образува повишено налягане и маркучът на системата може да се счупи. На негово място трябва да инсталирате по-издръжлив. На самата релса и помпата шофирането със студено масло не се показва по никакъв начин, казват отзивите.

Opel Antara: Карай

В повечето конфигурации машината има подредба на колелата 4x2. Въпреки това, в луксозните версии е възможно да се използва интелигентна система за задвижване на всички колела. Да, приприплъзване на предните колела, задните са включени в работата. Въртящият момент се предава с помощта на електромагнитен съединител. Разпределението на сцеплението е възможно до петдесет процента на една ос.

Спирачки

Дискови спирачки на всяко колело. Между тях обаче има разлика. И така, вентилирани „палачинки“с диаметър 303 милиметра са монтирани отпред, а невентилирани механизми на 296 милиметра отзад. Допълнително автомобилът е оборудван с ABS система, стабилност на посоката и разпределение на спирачното усилие. Отзивите казват, че много често на автомобил Opel Antara (дизел) сензорът на антиблокиращата спирачна система се замърсява. Поради това контактът изчезва и на арматурното табло светва съответната грешка.

Заключение

И така, разбрахме какви са характеристиките и спецификациите на Opel Antara. Колата е доста удобна, но не и без "подводни камъни". Мнозина се страхуват от висок разход на гориво и проблеми с 3,2-литровия двигател. Следователно, ако купите такъв кросоувър, тогава само с 2,4-литров двигател или дори дизелов (но това вече са версии, донесени от Европа).