Как да реанимираме акумулатор на кола у дома?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Вероятно всеки шофьор поне веднъж се е сблъсквал със ситуация, при която батерията по някаква причина отказва да работи. Това е сериозен проблем, ако трябва спешно да отидете някъде. Мнозина ще отидат и ще си вземат нова батерия. Но, знаейки как да реанимирате акумулатор на автомобил у дома, можете не само да възстановите батерията, но и да удължите живота й за още няколко години.

Как работят батериите, как работят

Батерията е запечатан пластмасов контейнер, вътре в който са монтирани отрицателни и положителни оловни пластини. В съвременните модели плочите могат да бъдат направени не само от олово, но и от никел, кадмий и други сплави.

Вътре има и сярна киселина - благодарение на нея се образува галванична двойка.

Когато ток се подаде към клемите на акумулатора, ще започне натрупване на енергия. Когато се достигне ограничението на капацитета, батерията ще се превърне в източник на захранване 12V.

Всеки път, когато собственик на автомобил стартира колата си, батерията губи част от енергията си. Но веднага щом двигателят стартира, генераторът трябва да попълни енергийните резерви. Но това е само в идеалния случай. Ето защо понякога батерията се разрежда до краен предел и шофьорът, особено начинаещ, не винаги знае как да реанимира батерията. Има много причини, поради които батерията се поврежда. Статистиката показва, че голям брой батерии се отказват поради сулфатиране и отделяне на шпакловка.

Сулфирането е една от причините за повреда на батерията

Така че типичната батерия е оловни пластини в сярна киселина. Този метал лесно се разрушава при излагане на слаби киселини, например оцетна киселина. Но сярната киселина изобщо не е опасна за него, дори и да е много концентрирана или нагрята. Филмът, който се образува в резултат на реакцията на сярна киселина и олово, предпазва метала от разрушаване.

Акумулаторът е източник на електричество от химически тип. Ако батерията е заредена, тогава сярна киселина е в електролита. Когато батерията се разреди, тя е върху електродите под формата на сулфат. Операцията е обратима при зареждане и това е нормален процес.

Ако батерията остане незаредена за дълго време, оловните сулфати ще започнат да се разтварят и в резултат на това те ще започнат да се образуват върху електродите под формата на големи неразтворими кристали.

Сулфатният слой е изолатор. В резултат на това част от капацитета се губи.батерии и ако батерията е била в състояние на разреждане за дълго време, тогава тя ще умре.

Диагностицирането на сулфатацията е много просто - капацитетът на батерията бързо се губи, няма достатъчно мощност за стартиране на двигателя, електролитът кипи и плочите прегряват. Има и по-високо напрежение на терминала.

Калциеви сулфати

В съвременните батерии оловото е легирано с калций. Това ви позволява да намалите почти до минимум кипенето на водата и да намалите саморазреждането. Въпреки това, ако батерията се разреди достатъчно силно, тогава електродите са покрити с калциев сулфат. Тази батерия не може да бъде напълно заредена. Поради факта, че вътрешното съпротивление на такава батерия се увеличава, се смята, че тя трябва да се зарежда с напрежение от 15 V. Това е грешка. Трябва да знаете точно как да съживите батерията, в противен случай можете да я убиете напълно.

Обстрелване на въглищни плочи

Това също е доста често срещана причина за повреда на батерията. Диагнозата е лесна за поставяне - сярната киселина ще потъмнее. В този случай съществува риск от смърт на батерията - за съжаление, такава задача като реанимирането на акумулатор на автомобил не е разрешима в този случай.

Оловните батерии са сменяни и надграждани много пъти в хода на еволюцията.

Принципът на действие обаче остана същият. Върху плочите се нанася паста от оловен оксид. Тази част или разпространение се задържа върху електродите поради адхезивните свойства и дизайна на плочите. Разпада се в резултат на вибрации, сулфатиране, температурни колебания. Процесът на изливане е напълноестествено. Това показва стареенето на батерията. Ако боравите с батерията внимателно, животът й ще бъде значително удължен.

Как да реанимираме акумулатор на кола

С причините всичко е ясно. В гаранционните карти за автомобили в този случай водачът ще намери само препоръка за смяна на батерията. Но има опции за възстановяване на захранването.

Как да увеличим капацитета и плътността

Основният метод, използван за акумулатори от различни модификации, е зареждането с нисък ток. Батерията се зарежда бързо и също се разрежда. За кратък период от време захранването спира да поема заряд. Тук трябва да направите пауза и след това да повторите цикъла.

Трябва да знаете как точно да реанимирате акумулатор на автомобил - ако изберете грешни параметри на зареждане, можете напълно да унищожите батерията. Така че силата на тока трябва да бъде само 4-6% от капацитета на батерията. Например за батерии от 60 Ah е разрешен ток на зареждане не повече от 3,6 A. Често времето на един такъв цикъл е около 6-8 часа. Пауза - от 8 до 16 часа. Възстановяването може да отнеме 5-6 такива цикъла.

Можете да спрете процедурата, ако плътността на електролита се възстанови и нивото на напрежение е в допустимите граници за конкретна батерия.

Възстановяващи лечения у дома

Тази опция е подходяща за тези, които нямат време. Опитни автомобилисти го използват от дълго време. Ако някой не знае как да реанимира батерията, тогава този метод осигуряваразтваряне на сулфати чрез промиване със специални разтвори.

На първо място, батерията се зарежда до максималния си капацитет. След това електролитът се източва и вътрешностите се измиват с дестилирана вода 2-3 пъти. След това в кухината се излива разтвор на амоняк и Trilon B и батерията се оставя за един час. Когато реакцията приключи, тя ще бъде видима. Отделянето на газове ще спре. След това процесът трябва да се повтори, ако плочите не са почистени достатъчно. В крайна сметка батерията се измива отново, напълва се с електролит и се зарежда по стандартния начин.

Как да реанимираме стар акумулатор на кола

Производителите на батерии препоръчват да изхвърляте старите батерии в края на живота им. Не бързайте с това - има възможност да ги съживите. Днес в много градове има компании, които изкупуват стари батерии - те ги реанимират и след това ги продават на достъпна цена.

Ако има едно от тях в гаража, можете да опитате да го върнете към предишните му възможности. Просто трябва да знаете как да реанимирате старата батерия, за да я накарате да работи. В крайна сметка дори китайска батерия ще струва най-малко 2000 рубли и това са малко, но все пак парите могат да бъдат спестени.

Започнете процеса

Първата стъпка е да идентифицирате грешките. Черният електролит е разрушен въглеродните плочи. Капацитетът е паднал - сулфатиране. Възможно е и затваряне на плочите, но по-долу ще ви кажем как да реанимирате батерията с такъв проблем. Тежък случай - подути страни на батерията. Това е само замяна.

Как да третираме къси пластини

Елиминирането на този проблем ще помогнеспециална добавка.

Добавя се към електролита, чиято плътност е 1,28 g/cc, и се оставя там за два дни. След това сместа се излива в батерията и се измерва плътността. Ако индикаторът остане на същото ниво, той се зарежда и разрежда. Ако в процеса не се наблюдава нагряване или кипене, токът може да бъде намален наполовина.

След два часа плътността на електролита се измерва отново. Ако се върне към нормалното, зареждането се спира. Можем да предположим, че батерията е възстановена. Ако плътността се е увеличила, добавете вода. Когато намалее, след това сярна киселина. След това те зареждат отново.

Вериги за ремонт: метод 2

За да се премахне късото съединение, проблемната зона се изгаря с големи токове. За да направите това, достатъчно е да свържете батерията към заваръчна машина с изправителен диод. Токът трябва да бъде от 100 A. Веригата се затваря само за няколко секунди.

Относно батериите без поддръжка

Производителите направиха тези батерии лесни за смяна.

Как да реанимираме батерия без поддръжка не е написано в инструкциите за тях. Но все още има начин.

На първо място, електролитът се източва и се заменя с дестилирана вода. След това батерията се зарежда при постоянно напрежение от 14 V. След няколко часа трябва да слушате какво се случва вътре в батерията. Процесът трябва да бъде придружен от образуване на газове. При интензивен подбор токът се намалява.

След две седмици батерията ще се завъртивода в електролит и оловен сулфат се превръща в сярна киселина.

След две седмици съдържанието се изцежда и отново се излива вода и този процес се повтаря отново. Когато десулфирането приключи напълно, можете да напълните нормален електролит и да заредите батерията със стандартни параметри.

Как правилно да реанимираме батерията, съвременният производител не казва. Всички тези методи се използват от самите шофьори на свой собствен риск и риск. Основното нещо е стриктно да следвате тези препоръки и тогава има шанс батерията да оживее и да зарадва собственика си дълги години напред.

Така че разбрахме как да реанимираме акумулатор на кола без поддръжка.