2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30
Съединителят е важен конструктивен елемент от трансмисията на машината. Защо? Предназначен е за краткотрайно изключване от трансмисията. Освен това помага за по-нататъшно гладко свързване при превключване на скорости. Съединителят също така предпазва трансмисионните елементи от претоварване и вибрации. Намира се между скоростната кутия и двигателя. В тази статия ще ви разкажем как работи съединителят и как изглежда.
Видове съединители
1. Триене. Предава въртящ момент, използвайки сили на триене. Това е най-често срещаният тип.
2. Хидравличен. Предава въртящ момент с помощта на специален флуиден поток.
3. електромагнитни. Предава въртящ момент с помощта на магнитно поле.
Случва се и съединител:
- единичен диск, двоен диск или мулти диск;
- сухо или мокро.
Практически всички съвременни автомобили са оборудвани със сух съединител с един диск, който има следното устройство: вилка на съединителя, освобождаващ съединител, освобождаващ лагер на съединителя, диафрагмена пружина, задвижван диск, притискателен диск, корпус на съединителя, маховик.
Как работи един дисков съединител?
На коляновия вал на двигателя е монтиран маховик, който действа като задвижващ диск на съединителя. По правило на съвременните автомобили се монтира двумасов маховик, който се състои от два елемента, свързани с пружини. В този случай едната част е свързана към задвижвания диск, а другата към коляновия вал. Благодарение на тази конструкция на двумасовия маховик се изглаждат вибрациите и тръпките на коляновия вал. Конструктивните елементи са разположени в корпуса на съединителя, който е закрепен към двигателя с два болта. При автомобили с автоматични трансмисии обикновено не се монтира един дисков съединител поради причината, че принципът на работа на автоматичната скоростна кутия е различен от механичния.
Как работи съединителят? Притискащият диск притиска задвижвания диск към маховика. В същото време, ако е необходимо, престава да упражнява натиск върху него. Притискащият диск е свързан към корпуса посредством ламелни тангенциални пружини, които действат като възвратни пружини, когато съединителят се освободи.
Диафрагмената пружина действа върху притискащата плоча. В същото време осигурява компресията, необходима за ефективно предаване на въртящия момент. Външният диаметър на тази пружина опираръба на притискателния диск. Върху вътрешния диаметър на пружината има метални листенца. Лагерите за изключване на съединителя действат върху краищата си. Диафрагмената пружина на съединителя е фиксирана в корпуса с опорни пръстени или дистанционни болтове.
Тялото, диафрагмената пружина и притискателната плоча образуват едно цяло, наречено кошница на съединителя. Той е здраво закрепен с болтове към маховика. Има два вида кошници:
- издърпване
- натискане.
Кошницата за отработени газове се характеризира с ниската си дебелина. Поради тази причина се използва в затворени пространства.
Задвижваният диск се намира между притискателния диск и маховика. Главината му е свързана към входящия вал на скоростната кутия. От двете страни на задвижвания диск са монтирани фрикционни накладки от стъклени влакна. Те могат да издържат на температури до 400 градуса.
Как работи съединител с двоен диск
Съединителят с двоен диск предава повече въртящ момент със същия размер. Освен това осигурява висок ресурс за цялата структура.
В тази статия ви разказахме как работи съединителят. В автомобил с автоматична скоростна кутия превключването на предавките става по малко по-различен принцип. Използва се предимно двудисков съединител.
Препоръчано:
Круиз контрол: как работи, как се използва
Круиз контрол е софтуерен и хардуерен комплекс, предназначен да поддържа скоростта на движение в определена зона. В този случай участието на шофьора не се изисква - можете да се отпуснете на дълго пътуване
Кого да се обадя, ако колата е била евакуирана? Как да разберете къде е теглена колата?
Никой не е имунизиран от нарушения на пътя. За съжаление повечето шофьори не знаят къде да се обадят, ако колата им е теглена. Междувременно има определени цифри, по които можете да разберете до кой точно хубав паркинг е карана колата. Има специални градски услуги за теглене, където те могат да кажат на водача по регистрационния номер на автомобила му къде точно се кара или вече е каран. Това ще бъде обсъдено допълнително
Автомобил: как работи, принципът на работа, характеристики и схеми. Как работи автомобилният ауспух?
От създаването на първия автомобил, задвижван с бензин, което се случи преди повече от сто години, нищо не се е променило в основните му части. Дизайнът е модернизиран и подобрен. Колата обаче, както беше уредена, си остана такава. Помислете за общия му дизайн и подредбата на някои отделни компоненти и възли
Музиката в колата - ключът към доброто настроение, или Как да изберем правилната акустика в колата
В тази статия ще говорим за това как да изберете добра акустика за вашия автомобил. Помислете за най-популярните модели модерна автомобилна акустика, както и разгледайте техните ценови етикети
Какво е лагер на задно колело, как работи и как да го сменя?
Работната система изпълнява много функции, основната от които е да осигури управляемост на автомобила. За да направи машината маневрена и безопасна, тя е снабдена със специален кормилен кук и главина между осите. За да бъдат максимално надеждни, включват по два лагера. И двете части могат да се различават по размер и цена, но дизайнът им остава непроменен
