Преглед на модела "Patriot-3160". УАЗ-3160 - джип руско производство

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

UAZ "Patriot-3160" се произвежда в продължение на 7 години, от 1997 до 2004 г. В момента все още можете да намерите този модел по пътищата на страната. Идеята да се направи изцяло нов автомобил, който ще се различава не само по технически характеристики, но и по външен вид, е решен още през 1980 година. В резултат на това първият модерен Patriot дойде да замени любимия, но доста скучен 469-ти. Струва си да се отбележи, че външният вид предизвика необикновени чувства. От една страна, производителят се отдалечи от обичайните функции, като създаде нова версия, от друга страна, не напълно обмислени моменти бяха забележими в модела с работен индекс 3160. Именно благодарение на тази кола UAZ (Ulyanovsk Automotive Plant) успя да достигне ново ниво, така че можем да кажем, че пускането на актуализирания „Patriot“беше повратна точка за предприятието.

Външно

Външно колата стана по-удължена на височина, но имаше същите параметриширина и междуосие. Дължината на машината е 4300 мм. Веднага се забеляза някаква тромавост на машината. За съжаление, стабилността остави много да се желае. Записани са моменти, когато Patriot-3160 просто се преобръща при рязко спиране или при остри завои. UAZ в новата версия вече не беше направен от обичайния дебел метал. Производителите са решили напълно да изоставят това.

Що се отнася до външния вид, тук на практика няма оплаквания. Оптиката на фара придоби квадратна форма. Бронята на новостта е изработена от пластмаса. Отстрани бяха монтирани фарове за мъгла. Дизайнерите им придадоха правоъгълна форма, която се съчетаваше добре със слушалките за фарове.

Ако съдим за тялото по нивото на комфорт, тогава в "Patriot-3160" (UAZ, за съжаление, дълго време не можеше да коригира този недостатък) все още имаше неудобно прилягане за задните пътници. Причината за това бяха неясно изчислени пропорции.

Салон

В кабината имаше достатъчно място за всички. Освен това колата се произвежда по избор със 7-местна версия. Седалките не бяха много удобни. Това бяха най-простите столове без странични опори, така че при завиване беше възможно да ги оставите. Въпреки това, такива седалки все още имат предимство. Те се сгъват напълно, което води до еднаква, равна повърхност.

Пластмасовият панел е монтиран за първи път в новия модел с индекс 3160. УАЗ "Патриот" се сдоби с мултифункционална централна конзола, накойто съдържаше голям брой бутони. Всеки от тях отговаряше за един или друг вариант. Воланът на автомобила е направен под формата на три спици. Блокът за управление на скоростната кутия и раздатъчната кутия имаха достатъчно място за прибиране на различните лостове.

Двигатели

Всички двигатели, инсталирани на Patriot, отговарят само на стандарта Euro-2. Сред агрегатите бяха моделите ZMZ и UMZ. Именно тази конфигурация предложи производителят за UAZ-3160.

Спецификации UMP:

Модел 4213 беше инжекционен двигател, чийто обем беше 2,9 литра, имаше мощност от 104 литра. с

Спецификации ZMZ:

Уредът беше представен в 2 варианта. Първият е вече познатият 409 с някои модификации под формата на инсталиран инжектор. Обемът му е 2,7 литра, а мощността е 128 литра. С. Вторият е двигател, работещ на дизелов двигател от ZMZ 5143.10. Отличителна черта на тази инсталация беше разпределеното инжектиране

Техническо оборудване

Средната консумация на автомобил с двигател 409.10 беше 13 литра. Повечето автомобилисти закупиха "Патриот" не само поради намаления разход на гориво, но и поради отличната проходимост извън пътя. Окачването на автомобила беше с подсилено качество. Отпред беше зависима пружина. Той беше завършен с напречен стабилизатор, както и надлъжни пръти. Освен това, след завършване, автомобилите бяха оборудвани с хидравлични амортисьори за висококачествен контрол и предотвратяване на люлеене. Пружина на задно окачване. Тя, както и предната, модифицирана.

Предната спирачна система беше представена от вентилирани дискови спирачки, задни барабани, триредов радиатор UAZ-3160. Кутията в такива модели е 4-степенна ръчна. Това се дължи на факта, че колата е била по-предназначена за шофиране на трудни места. Основното задвижване на колата е отзад, освен това, ако е необходимо, предното беше свързано. Повечето собственици се изказаха негативно за колата поради чести повреди от различно естество.