Нов руски SUV "Stalker": описание, спецификации, производител

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Вътрешният SUV "Stalker" беше представен за първи път на автомобилно изложение в Толиати (2003 г.). Моделът е компактен джип с три врати. Автомобилът е с панелен корпус тип рамка, базиран на композитни материали и стоманени тръби. Прототипът предизвика истински интерес сред публиката, до голяма степен поради интересния си дизайн и малките размери (дължината е само 3400 милиметра). Според уверенията на дизайнерите, тази модификация трябваше да има не само харизматичен външен вид, но и много разумна цена. Пускането на нови артикули в масово производство обаче беше придружено от редица проблеми.

Дизайн

Всъдеходът "Сталкер" реши да превърне в реалност инженера П. Ф. Попов. Идеята за реализиране на структура от рамка и панел възниква още през 90-те години. По това време дизайнерът е директор на един от заводите в Челябинск. Заводът беше фокусиран върху военната индустрия по отношение на подобряването на леките и средните армейски превозни средства.

Технологиите привлякоха вниманието на Попов по две причини. Първо, панелите, изработени от композитни материали, не го правятса подложени на обледеняване, което направи възможно работата на машината в региони с критични ниски температури. Второ, дизайнът осигурява намаляване на общото тегло на автомобила.

Деветдесетте години направиха своите корекции в развитието на SUV Stalker. Кризата доведе до затварянето на много фабрики, включително предприятието в Челябинск, където работеше разработчикът на въпросния автомобил. Попов се премества във фирмата Lada-Tul, където продължава да популяризира проекта за създаване на новост заедно с ръководителя на компанията В. Боблак. Сега моделът се планираше да бъде преориентиран към гражданския пазар.

История на създаването

Работата по създаването на руския всъдеход "Сталкер" се активизира напълно. Закупено е вносно оборудване, привлечени са най-добрите специалисти от автомобилната индустрия. В производствените мощности на новото предприятие виртуалната идея бавно започна да се реализира. Колата е модифицирана по отношение на матриците на каросерията, рамката и панела.

По-нататъшната работа също е в застой поради финансови проблеми. Ръководството на дружеството, след влошаване на бизнеса, беше принудено да го продаде, като компенсира съществуващите дългове. Всички разработки по въпросния джип бяха прехвърлени в юрисдикцията на корпорация Apal. Повечето от работещите също се преместиха там.

Представяне

Първият прототип на всъдехода Stalker беше готов по това време, така че автомобилът беше конструиран, след което беше представен на автомобилно изложение през 2003 г. Колаполучи редица подобрения, включително производството на външни панели от многослоен композитен термопласт, а не от фибростъкло, както беше планирано по-рано.

Новият материал се характеризира с повишена устойчивост на замръзване, предмет на допълнително оцветяване, което намалява работата по окончателния дизайн на автомобила. За да може частта на тялото да запази параметрите си по-дълго, тя също беше покрита със слой акрилен състав.

Допълнителни перспективи

Заслужава да се отбележи, че новият собственик на лекия SUV Apal-2154 (Stalker) не бързаше да го пусне в масово производство. Основната цел на автомобила е модел за изложби и различни шоу програми, които ви позволяват да оцените качеството на термопласта. Потребителите толкова се заинтересуваха от новостта, че впоследствие ръководството на компанията преразгледа позицията си.

Разработването на бизнес плана е поверено на създателя на проекта - П. Ф. Попов Документацията е съставена с акцент върху възможността за работа с партньор, който да допринесе финансово за създаването на нов автомобил. Всъщност Apal беше готов да поеме разходите за конструкцията на автомобила и всички пластмасови елементи, а потенциални колеги щяха да се погрижат за останалата част от колата и нейното сглобяване.

Модернизация и тестване

Автомобилът с висока проходимост "Сталкер", разработен в Толиати, по време на търсенето на партньори за създаването му, беше значително модернизиран. Производствената версия предвиждаше твърд тип покрив, трансмисия за задвижване на всички колела и задвижващ агрегат от Niva с обем 1,7 литра. Обновената версия беше оборудвана с корпус, който не беше подложен на корозия и гниене, имаше по-малко тегло и по-агресивен външен вид.

В същото време новодошлите бяха тествани в различни условия. В резултат на тестовете се оказа, че автомобил при ниски температури получава конфликтен момент между панелите и рамката на каросерията. Беше възможно да се премахне този проблем чрез въвеждане на специални технологични щампования и болтове против свиване. След успешно преминаване на всички етапи на тестване, новият SUV Stalker през 2006 г. получи одобрение за типа на превозното средство. През това време "Апал" намери първия партньор - фирма "СуперАвто". Скоро между предприятията възникват финансови разногласия, които не могат да бъдат разрешени. Тогава правителството на Чеченската република прояви истински интерес към превозното средство. В тази връзка дори беше съставен нов бизнес план.

Функции

Следните са основните параметри на въпросната кола:

• Дължина/ширина/височина – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Електроцентралата е 1,7-литров двигател от Niva 4x4.
• Трансмисия - 5-степенна автоматична.
• Характеристики - две врати плюс заден капак.
• Капацитет - 4 души.
• Опции - климатик, отопляеми огледала, панорамен люк.

Цената на новия SUV Stalker на базата на Niva

Грозни беше толкова заинтересован от новия модел, който правителството на Чечения получииндикация за организацията на масовото производство във възможно най-кратък период. Първоначално годишният обем беше планиран в размер на 4 хиляди екземпляра. Цената на дребно на тези модификации трябваше да варира в рамките на 300 хиляди рубли. Последващите преговори отново замръзнаха и масовото производство на нови артикули отново стана под въпрос.

През 2010 г. малко известен предприемач от Германия кандидатства в Apal. Маркус Неске предложи да се организира производството на 17 хиляди автомобила, но в производствените мощности на Dacia Duster. В резултат на това предният панел на автомобила беше сменен и рамката беше коригирана. Руският SUV трябваше да бъде сглобен в Германия от местни резервни части. Прогнозната цена на превозното средство е 15 хиляди евро. Този път обаче процесът не успя да започне.

В приключване

Има версия, че всъдеходът, изработен от руски компоненти на цената на "Duster", не е бил търсен на пазара. Има по-сериозно предположение, загатващо, че германският ръководител на компанията Маркус Неске просто е измамил производителите в Толиати.

По това време много хора вече бяха свикнали с идеята, че Stalker или неговият немски колега ще останат под формата на прототипи. Известен напредък беше постигнат през 2016 г., когато Apal реши отново да повдигне въпроса за серийното сглобяване на нови артикули в сътрудничество с VIS-Auto. Тази компания е едно от дъщерните дружества на ВАЗ и произвежда микробуси на базата на Lada.

Слуховете намериха известно потвърждение, което се състои в одобрението на пробно пускане на сто и половина автомобила. Документацията е съставена основно с пристрастие към базата на Lada 4x4. Официалният производител е същият VIS-Auto. Няма по-подробна информация за Stalker, може само да се надяваме, че най-накрая ще зарадва местните потребители с качество, практичност и достъпна цена.