Engine-"милионер" - какво означава това? На какви коли е?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Поне веднъж всеки шофьор е чувал такъв термин като двигател „милионер“. Доста звучното име, разбира се, има разумно определение. Какво е това и при какви автомобили е по-често срещано? Тези и други въпроси ще бъдат обсъдени в тази статия.

Тъй като въпросът за "милионерите" е тясно свързан с въпроса за надеждността на автомобилите, тези теми също ще бъдат засегнати. Особено интересен момент, кой производител на автомобили с такива двигатели също няма да бъде заобиколен.

Определение на понятието

И така, какво означава "милионер двигател"? Всъщност всичко е много просто: това е силовият агрегат на автомобил с пробег от 1 милион км или повече. Мнозина може да не вярват. Някои може да твърдят, че това е просто "мит". Но всъщност това е реален факт. Има автомобили, които имат двигател с пробег един милион или повече километра. В същото време такива коли са в движение и се експлоатират и не са в музея.

Понятието "милионер" има пояснения. Има мнения, че колите, които са изминали 1 милион км без отваряне на двигателя, са достойни за това звание. За автомобилиустройствата е истинска легенда. Най-често двигателят "милионер" е ресурс на силов агрегат, който производителят влага в него.

Какво трябва да се направи, за да може двигателят да работи 1 000 000 км? Трябва да се каже веднага, че не всички производители поставят такава граница на безопасност. Например руският АвтоВАЗ дава ресурс на двигателя от 170 000 км, а за Niv е още по-малко - 80 000 км. Това се дължи на по-тежките условия на работа. Магистралните камиони работят в по-щадящ режим и по-лесно се движат по дълги разстояния. За американски двигатели на камиони случаите от 2 и дори 3 милиона мили са реални.

Какви коли могат да изминат милион километра?

Сред лидерите (според анкети и прегледи на населението на глобалната мрежа) са:

• американски автомобили;
• японски автомобили;
• Германски концерни Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Има препратки и от други производители, но това е по-скоро изключение от правилото, отколкото тенденция. Има автомобили с пробег около половин милион километра. И всъщност са малко такива, че на скоростомера има "честен" милион. Сред руските производители няма такива. Експортните версии на АвтоВАЗ се доближиха най-много до големите граници. Тяхната надеждност беше с порядък по-висока от тази на моделите за вътрешния пазар.

Не всички двигатели, които са проектирани да пробегнат милион километра, могат да го постигнат. Много е важно как се извършва експлоатацията и поддръжката. Много единици не оцеляват идо половината от срока им. Вината за това са трудните условия на околната среда и ненавременното отстраняване на неизправности.

Как се определя надеждността на двигателя

Много се интересуват от въпроса кой двигател е най-надеждният? Няма еднозначен верен отговор. Като начало си струва да разберем от какво се състои концепцията за надеждност.

Ако го разбирате по прост начин, тогава концепцията за надеждност включва:

• издръжливост;
• възможност за ремонт;
• надеждност.

Първият елемент определя степента на износване на частите на двигателя по време на работа. Тук голяма роля играят качеството на фабричния монтаж и качеството на използваното двигателно масло. Няма смисъл да се обяснява възможността за ремонт. Що се отнася до надеждността, тази концепция показва способността на устройството да изпълнява функциите си при всякакво въздействие. Пример за такава работа е лесното стартиране на автомобилен двигател след авария, която е стояла навън през зимата. Това се случва при добре построени двигатели.

Когато обмисляте надеждността, важно е да разберете, че автомобилният двигател не работи във вакуум. Към него задължително са свързани горивно оборудване, охладителна система и маса електроника. Въз основа на това е лесно да се определи, че колкото по-прост е дизайнът, толкова по-висока е надеждността. Колкото по-ниско е натоварването на двигателя, толкова по-дълго ще работи. Такова устройство също ще бъде по-надеждно. Ето защо бавнооборотните дизели без турбина са надеждни. Но какво да кажем за бензиновите опции? Помислете за товапитайте повече подробности.

Бензин или дизелов милионер?

По въпроса кой е по-добър или по-готин, можете да спорите дълго време и най-често безрезултатно. Фактите и статистическите данни са най-добрата помощ в такива случаи. Така се оказва, че двигателят "милионер" най-често работи с дизелово гориво. Сред лидерите в дългия пробег има както американски автомобили, така и японски и европейски. И има много от тях сред старите модели на Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Преди имаше по-малко електронен компонент, който има по-малка толерантност на грешки.

Надеждността на конкретен продукт директно зависи от качеството на неговите компоненти или блокове. Противно на мнението, че всичко просто е по-надеждно, BMW създава най-сложните агрегати с най-високо качество. Ресурсът на много двигатели на тази компания е повече от милион километра.

Сред най-надеждните бензинови опции, които тихо преминават милион в добри условия, е японският производител на автомобили Toyota. Силовите агрегати на Nissan и Mitsubishi са на високо ниво. Помислете за японските двигатели по-подробно.

Японски двигатели на милион километра

Както споменахме по-рано, сред японските "вечни" двигатели, Toyota се отличи най-много. Това е 4-редовият 3S-FE агрегат, известен по това време. Обемът му е 2 литра. Има 16 клапана и просто впръскване на гориво. Този прекрасен агрегат се произвеждаше до 2000 г. и имаше най-добри показатели за надеждност. В газоразпределителния механизъм беше включен ремък, който не влоши цялостната картина.

Двигателят не удари голяммощност. Неговото представяне беше от порядъка на 128-140 литра. С. Интересното е, че веднага щом агрегатът беше модифициран с турбокомпресор (3S-GTE), ресурсът му веднага падна значително под летвата от милион километра.

Други 2 двигателя от Toyota - 6-редови 1JZ-GE и 2JZ-GE - имаха ресурс от "милионери". Тези двигатели се произвеждат в различни модификации в продължение на 17 години до 2007 г. Обемите на тези "красавици" са съответно 2,5 и 3,0 литра. Двигателите Millionaire (Toyota) с този размер, заедно с качеството на изработка, дадоха отличен вариант.

За версиите с турбо, надеждността също беше най-добрата, но падна под милион.

Още едно японско устройство - 4G63 от Mitsubishi заслужаваше милион ресурс. Ако първата версия на такъв двигател беше пусната през 1982 г., тогава модернизираните модели напускат монтажните линии на автомобилните производители днес.

Немски варианти на "милионери"

Сред немските производители на автомобили Mercedes Benz държи палмата за надеждност. В същото време компанията не предписва официалния "милионен" пробег на своите коли, има само слоган. Но всъщност това е Mercedes с марж от 1 000 000 км.

В интернет има добре позната история за гръцки таксиметров шофьор, който измина милион километра с автомобила си Мерцедес. След това производителят смени колата си с нова.

Автомобилите от Mercedes се различават основно по качеството на изработката си. Толкова е добре, че при правилна поддръжка двигателитеMercedes Benz преминава 700 000 или повече дори без ремонт.

Освен Mercedes, сред немските компании, фирми като BMW, Porsche и Volkswagen се открояват по отношение на надеждност. Сред тях е Porsche, който напоследък набира скорост по отношение на качеството и надеждността на своите автомобили и най-вероятно ще стане лидер. През 2010 г. тази марка вече беше призната за най-добрата по отношение на надеждност сред немските автомобили.

BMW от миналото има най-значимия пример за надежден автомобил - в каросерията на E39, който е произведен през 1997 г. Собственикът му Йоханес Рутен е изминал почти 1 000 000 км. Работата на колата беше тежка, но с редовна смяна на маслото. Удивително е, че кола с такъв пробег лесно постига скорости до 200 км в час по автобана, а автоматичната му скоростна кутия дори не знаеше как да сменя маслото.

Автомобил с голям пробег

Говорим за изключителен автомобил Volvo, произведен в Швеция. Пробегът му беше повече от 5 000 000 километра. Това устройство под името Volvo P1800S е закупено през далечната 1966 година. Американецът Ърв Гордън е изминал над 3 милиона мили по него. И ако той придоби първите 800 хиляди за 10 години, то за 32 години повече от 2 700 000 мили пробег се фучаха на скоростомера. Този случай беше вписан в Книгата на рекордите на Гинес.

Как е възможно това? Двигателят е "милионер", и то няколко пъти подред. На въпроса как колата може да издържи толкова дълго, собственикът на легендарното Volvo обичаше да повтаря: "Първото нещо, което трябва да направите, е да прочетете ръководството за експлоатация." Вече въз основа наот това можете да се досетите, че грижата за автомобила е била с високо качество. Собственикът просто беше луд по колата си. В крайна сметка това беше неговата сбъдната мечта, с която той обиколи почти цяла Америка, Канада и почти цяла Европа.

Производителят на автомобили Volvo оттогава продаде правата за производство на леки автомобили на Ford през 1999 г. Днес Jeely е собственик на марката Volvo за леки автомобили. Дали това се е отразило на надеждността на автомобилите и тяхното качество, времето ще покаже.

Милион автомобили от Америка

Американските автомобили винаги са били известни със своята мощност и надеждност. Възможността за дългосрочна експлоатация на превозни средства в различни тежки условия принуждава дизайнерите да разработват висококачествени продукти. Ford, нашият най-известен концерн, произвежда превозни средства с най-високо качество.

Лидерите по надеждност в гамата от 2000-те включват Ford Mustang и Ford Fusion. Що се отнася до други американски производители на автомобили (като Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer и Cadillac), сред тях може да има потенциални „милионери“.

На въпроса кои двигатели са "милионери" сред американските автомобили най-добре ще отговори статистиката. Сред колите всеки производител може да има такива.

И тук американските притеснения имат предимства.

• На първо място, това са двигатели с голям обем. Това ви позволява да използвате само част от резервите и да не претоварвате двигателя.
• Второ, изработката, коятоможе да се похвали както с Ford, така и с Cadillac.
• На трето място, това са дизелови двигатели, които сами по себе си работят много по-дълго от бензиновите.

Цена на двигатели с голям пробег

Има ли предимства употребяван двигател пред чисто нов? Разбира се, че има. Това е, на първо място, пускането в експлоатация на всички компоненти и части. Тоест двигателят вече е обработен и работи в оптималния за себе си режим. Освен това, използваната версия винаги е по-евтина от нова. Изключение могат да бъдат само истински двигатели - "милионери", които се оценяват изключително като рядкост. Най-често те се връщат от производителите за цялостно проучване.

Цената на двигателя зависи от неговата мощност. Ако агрегат със 150 конски сили може да бъде закупен средно за 50 000-100 000 рубли, тогава 300 "коня" ще струват 150 000-250 000 рубли. Днес по-рядко се проектират агрегати с резерв на работа за милион километра. Най-често техният ресурс не надвишава 300 хиляди километра. Но на практика малцина достигат до такива цифри. Причината за това е не само евтиното и не навременното обслужване. Основното е силното износване на частите при високи скорости и при претоварвания. По този въпрос американските автомобили са в по-добра позиция от домашните.

Как да изкарате "милион" пробег от колата си?

Заслужава си да започнете да разберете дали двигателят на вашия автомобил е проектиран за един милион километра? Нека двигателите са "милионери", чийто списък,може би не е мит, те все още съществуват, важно е да знаете конкретно за вашите.

И тогава идва простата училищна физика. Защо компонентите и частите на двигателя се износват, ако няма повреди и първоначални дефекти? Има само един отговор: само заради триенето. Всъщност в процеса на работа на захранващия блок всички компоненти са под високо напрежение при високи температури. Смазването в двигателя играе огромна роля. Следователно първото заключение за увеличаване на експлоатационния живот е навременната подмяна на двигателното масло. Освен това е необходимо да се налива само маслото, препоръчано от производителя.

Вторият извод за удължаване живота на двигателя е равномерна работа без скокове и претоварвания и в никакъв случай прегряване! Всеки екстремен режим на работа драстично намалява общия ресурс на силовия агрегат. Това ясно се доказва от разликата в експлоатационния живот на двигателите с турбокомпресор и простите двигатели.

А сега няколко думи за училищния мит - "вечният" двигател. Тоест, когато изобщо няма триене. Ако постигнете минимално триене в системата, можете да получите възможно най-дълъг живот. В условията на автомобилни двигатели има подобни методи. Това е използването на специални добавки Suprotec. Благодарение на тяхното използване се появява допълнителен тънък слой защита срещу триене върху компонентите и частите на двигателя.

Заключение

Обобщавайки, виждаме, че всъщност има двигател "милионер". На какви коли може да стои, разбраха и те. Оказа се, че сред японските, и сред европейските и американските производителисрещал и има такива случаи. Независимо дали става дума за немски Mercedes или японска Toyota - с подходяща грижа, двигателят може лесно да измине до милион километра с инструмента.

В историята на автомобилите с повече от милион километра се забелязваше качество на изработка и редовна смяна на маслото. Освен това във всички случаи се забелязва истинският интерес на самите производители. Автомобилите с такъв пробег или се осребряват, или се заменят за нов.