"Hyundai Solaris" хечбек: описание, спецификации, оборудване

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

"Hyundai Solaris" е един от най-масовите и най-продаваните корейски автомобили в Русия. Автомобилът принадлежи към B-класа и е бюджетен сегмент. Колата се произвежда масово от 2011 г. в завода на Hyundai Motors в Санкт Петербург. Този модел се произвежда в няколко корпуса. Най-разпространеният е седанът. Има обаче и хечбек Hyundai Solaris. Днес ще говорим за него.

Външен вид

Външно автомобилът практически не се различава от по-стария си аналог. Отпред - същата наклонена халогенна оптика и голяма, опростена броня с фарове за мъгла под формата на бумеранг. Освен това машината има ясно изразена странична линия.

Зад Hyundai Solaris е типичен представител на субкомпактните хечбеци: малък капак на багажника, скромна броня и вертикални задни светлини. В долната част има рефлектори, а в центъра -Изрязване на регистрационната табела на ЕС.

Какво казват отзивите за хечбека Hyundai Solaris? Собствениците отбелязват същите проблеми, които има седанът. Така че, това е много тънък слой боя. След две или три години работа по тялото се появяват множество чипове. Фаровете също са потни. Въпреки че металът не гние, което е голям плюс.

Размери, хлабина

Автомобилът "Хюндай Соларис" е със следните размери. Дължината на тялото е 4,08 метра, ширина - 1,7, височина - 1,47 метра.

Пътният просвет е същият като при седана (16 сантиметра). Въпреки това, наред с по-късото междуосие, колата има малко по-добър геометричен кръст. Но при лек офроуд Hyundai Solaris (хечбек) не се държи добре. Все пак това е градска кола.

Салон

Интериорен дизайн може да се нарече модерен. Машината е с V-образен преден панел с няколко "алуминиеви" вложки. Воланът е с четири спици, с малък набор от бутони. В основната конфигурация няма настройки на колони, но те присъстват в максималната.

Седалки от плат във всички случаи, механично регулируеми. Предните седалки се движат само напред и назад - тук няма регулиране на височината. Седалките са с не особено изразени опорни ролки. Но като цяло, съдейки по отзивите, салонът е удобен за града. Шумоизолацията е по-лоша от тази на Sonata, но не се наблюдават характерни скърцания и „щурци“. На централната конзола, в зависимост отКонфигурацията на хечбека Hyundai Solaris може да съдържа обикновен радиокасетофон или цифрова мултимедийна система. Но навигацията в него е слабо развита. Видимостта вътре е добра. Мъртвите зони са изключени. Твърдата и здрава пластмаса обаче постоянно намеква, че далеч не сте в бизнес класата. Въпреки че външно интериорът изглежда много достоен.

багажник

Обемът на багажника в хечбека Hyundai Solaris е 370 литра. Това е с 95 литра по-малко от седана. Този обем обаче може да се разшири чрез сгъване на гърба на задния диван.

В резултат на това багажникът ще се увеличи до 1345 литра. Освен това има оценки на тялото. Никой от собствениците обаче не използва багажника на покрива - стандартният обем в купето е достатъчен.

Спецификации

Хечбек "Hyundai Solaris" е оборудван със същите двигатели като седана. И така, основата е атмосферен четирицилиндров двигател от 1,4 литра. Това е двигател с 16-клапанен механизъм за синхронизация и разпределена система за впръскване. Максималната мощност на агрегата е 107 конски сили. Въртящ момент - 135 Нм. Отзивите казват, че този мотор обича високи обороти. За да ускорите динамично, трябва да развиете двигателя до пет до шест хиляди оборота. Това устройство е сдвоено с ръчна или автоматична скоростна кутия съответно на пет или четири стъпки.

В луксозните конфигурации хечбекът Hyundai Solaris е оборудван с 1,6-литров атмосферен двигател. Този агрегат е оборудван с разпределено впръскване и 16-клапанен механизъм за синхронизация. Мощността на двигателя е 123 конски сили. Като контролна точка е предвиден автоматик или механик за корейския хечбек "Hyundai Solaris". Това обаче са напълно различни кутии. Ръчната и автоматичната скоростни кутии имат по шест предавки. С тях колата е по-икономична и ускорява по-бързо.

Проблеми в силовата секция

Като цяло двигателите на хечбека Hyundai Solaris са надеждни. Те имат висок ресурс и опростен дизайн. Някои шофьори обаче са се сблъскали с такъв проблем като плаваща скорост и детонация. Последният се появи със скорост в района на 2, 8-3 хиляди. Дилърът препоръча смяна на запалителни свещи и бобини.

Автоматичната скоростна кутия също има клопки. Така че селекторът на автоматичната скоростна кутия не остана в една позиция (разположен наляво и надясно). Търговецът не разпозна тази неизправност като гаранционен случай.

Ръководството имаше следната "болест". При включване на задна предавка се чува характерно бръмчене. Това е доста често срещан проблем, съдейки по думите на собствениците на Solaris. Търговецът сменя лагери и елементи на съединителя. След 2012 г. този проблем беше решен на ниво завод. Новият Solaris вече няма тези проблеми.

Шаси

Автомобилът е изграден върху "количка" с предно предаване с напречен задвижващ агрегат. Отпред е независимо окачване с А-рамена и Макферсън. Отзад е зависима греда с винтови пружини и телескопични амортисьори.

Дизайнът на окачването е несъвършен. Това казаха не само експерти, но и самите собственици на автомобили. Всичко е за задната греда. Заради нея колата беше много мека и се търкаляше в завои. Особено се влошава управляемостта на автомобила при скорост от 100 и повече километра в час. А при натоварен багажник задното окачване често се пробива.

Дизайнът на окачването е преработен на моделите от последните години на производство. Така че производителят затяга пружините, което прави шасито малко по-твърдо. Проблемът с ролката изчезна, но сега колата стана много твърда - буквално подскача на неравности.

Самият ресурс на елементите на шасито е много малък - казват собствениците. Така че шарнирните шарнири, кормилните накрайници, втулките на стабилизатора и амортисьорите бързо се повреждат.

Спирачки

Предни дискови спирачки, задни барабанни спирачки. Тази схема се практикува на всички модели, независимо от конфигурацията. Задвижването е хидравлично, с вакуумен усилвател. Като цяло колата спира добре. Все пак е по-добре да откажете агресивен стил на шофиране. Ресурсът на предните накладки е около 30 хиляди километра. Задните вървят около 80-100 хиляди.

Безопасност

Относно въпроса за безопасността, спокойно може да се каже, че Solaris по никакъв начин не отстъпва на другите съвременни автомобили. В резултат на извършените краш тестове, автомобилът получи четири звезди от пет при челен удар с 40 процента припокриване. В базовата конфигурация има две въздушни възглавници и предпазни колани с обтегачи. Хечбекът също е оборудван с ABS система и спирачно разпределение.усилия.

Цени, конфигурации

Корейският хечбек "Hyundai Solaris" вече се продава на руския пазар в няколко нива на оборудване:

• "Активно". Това е първоначалното оборудване, всъщност, "манекен". Няма климатик, акустика и нищо друго (освен чифт предни ел. стъкла). Цената на тази версия е 779 хиляди рубли.
• "Комфорт". Това е средният набор. Това включва опции като централно заключване, електрически огледала, отопляеми седалки, климатик, радио с USB конектор и аудио бутони на волана. Цената на версията Comfort с 1,4-литров двигател започва от 804 хиляди рубли.
• "Елегантност". Това е най-скъпият комплект. Цената му започва от 900 хиляди рубли. Тази цена включва аксесоари с пълна мощност, отопляеми огледала, климатик, LED светлини и алуминиеви джанти.

Освен това официалният дилър осигурява инсталирането на редица други опции. Разбира се, всичко това е срещу заплащане.

Заключение

И така, разбрахме какво представлява корейският хечбек Hyundai Solaris. Както виждате, колата не е без недостатъци. Въпреки това, като се има предвид цената, можем да кажем, че това е една от най-достъпните чуждестранни автомобили в този клас.